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AUTOMÓVEIS NEGOCIADOS (VENDIDOS)



Esta Seção de Negociados é específica de automóveis que já foram comercializados pela Private Collections. Se você tiver interesse em algum automóvel nos comunique através do Site. A Private Collections entrará em contato com o atual proprietário e verificará a possibilidade de negociação.





"Vespacar'' e Dioramas



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Aero-Willys 1968

Se a proposta era luxo, ele estava presente. O Aero-Willys marcou época no Brasil e se tornou sinônimo de conforto e requinte, numa época onde esses eram grandes diferenciais. Apesar de menos elegante do que o Simca Chambord, tem fãs até hoje.


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Alfa Romeo 164-S (Sport) 1992



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Alfa Romeo 2000 1974



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Alfa Romeo 2000 Spider 1971

Tradicional cor vermelha e em excelente estado, este conversível Italiano é cada vez mais valorizado no mercado Brasileiro. Todo original e com excelente preço: quarenta e dois mil reais.


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Alfa Romeo 2000 Spider 1972

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo conversível da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas.


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Alfa Romeo 2000 Spider 1974

Automóvel em estado impecável, com 58.000 km rodados. Rara combinação de cores, pintura prata com tapeçaria em couro e capota azuis. Pneus novos, mecânica excelente e rodando como novo. Sem dúvida a melhor Alfa Romeo Spider que já tivemos. Valor pedido: setenta e cinco mil reais.


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Alfa Romeo 2000 Spider 1974

Muito original, esta Italianinha tem ainda a tapeçaria de fábrica e as bolhas" dos faróis. Um conversível emocionante por um valor extremamente acessível.


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Alfa Romeo 2000 Spider 1974

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo conversível da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas.


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Alfa Romeo 2000 Spider 1974



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Alfa Romeo 2000 Spider 1977

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo conversível da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas.


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Alfa Romeo Berlina 1972

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas em qualquer ordem.


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Alfa Romeo Berlina 2000 1974

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas em qualquer ordem.


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Alfa Romeo Duetto 1969

Qual a primeira palavra que vem à mente quando olhamos para um modelo conversível da Alfa Romeo? Paixão, desejo ou elegância? Certamente essas três características podem ser utilizadas.

O Duetto chegou ao mercado em 1966 com um desenho muito peculiar, que ficou conhecido como “osso de sépia”, por causa do casco do molusco marinho. O Estúdio Pininfarina caprichou nos detalhes e criou um clássico instantâneo.


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Alfa Romeo Giulia 1600 1964

Mais de cem anos de história e muitas estórias pra contar. A marca italiana conseguiu conjugar estilo de vida com modelos extremamente apaixonantes. Isso sem falar de sua trajetória nas pistas, onde escreveu seu nome de forma indelével.


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Alfa Romeo Giulia GTC 1965

A Alfa Romeo foi fundada em Milão no ano de 1910 tem uma história de altos e baixos, com momentos de crise, sucesso e vitórias inesquecíveis nas pistas de corrida. Em resumo, algo verdadeiramente italiano.

O modelo Giulia é o mais conhecido e apreciado pelos puristas da marca, seja pelo estilo, desenho clássico (que ficou a cargo de Giorgietto Giugiaro) ou comportamento dinâmico, imbatível em estradas sinuosas.


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Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1967

Mantida de forma impecável, esta Alfa Romeo representa o início das bem sucedidas GTAs e GTVs. Totalmente original, possui motor 1600cc com diferencial curto proporcionando uma tocada bem esportiva. Importante peça de coleção e divertidíssimo brinquedo!


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Alfa Romeo Giulia Super 1967



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Alfa Romeo GTV "1750" 1969

A bela carroceria com cintura alta torna esta berlineta retrô super atual. Potente para sua época e com uma estabilidade excepcional, é sem dúvida um brinquedo divertidíssimo para os finais de semana


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Alfa Romeo GTV 1750 1969

Paixão não se explica. Se vive. Esse bem que poderia ser um slogan para a Alfa Romeo em toda sua história e também define, de maneira geral, os admiradores da marca e seus carros cheios de estilo e personalidade.


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Alfa Romeo GTV 1972



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Alfa Romeo GTV 1973 transformado para competição



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Alfa Romeo GTV 1974



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Alfa Romeo GTV 2000 1972



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Alfa Romeo GTV 2000 1973



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Alfa Romeo GTV 2000 1975



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Alfa Romeo GTV 2000 1975



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Alfa Romeo GTV "Alfetta" 1978

Casual sem perder a elegância, esta bela "italianinha" está com exclusividade em nosso acervo. Impecável e absolutamente original.


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Alfa Romeo JK 1968

Luxo. Estilo. Desenho moderno. Essas qualidades ficaram evidentes para o público quando o FNM 2000 chegou às lojas, em 1960. Mais do que um modelo com acabamento diferenciado ele trazia o símbolo da Alfa Romeo na grade dianteira.


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Alfa Romeo JK 1968

Luxo. Estilo. Desenho moderno. Essas qualidades ficaram evidentes para o público quando o FNM 2000 chegou às lojas, em 1960. Mais do que um modelo com acabamento diferenciado ele trazia o símbolo da Alfa Romeo na grade dianteira.


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Alfa Romeo Montreal 1975

O único Alfa Romeo 8 cilindros de série. Uma explosão de potência! Um automóvel de sonho, todo fabricado em alumínio e completamente restaurado nos seus padrões originais, é um dos mais bem sucedidos desenhos de carroceria do renomado BERTONE. Foi o último veículo a ser completamente restaurado pelo saudoso Luis Fernando, conhecido no antigomobilismo pela alta qualidade dos seus trabalhos. A elegância, potência e tradição se aliam nesta máquina fantástica.


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Alfa Romeo P3 Monza 1931 Réplica



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Alfa Romeo Speedster Recreation 1957



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Alfa Romeo Spider 1972

Com um nível de originalidade acima da média, este conversível se diferencia pelo seu baixo custo de manutenção e uma mecânica bem resolvida que garante o prazer e a esportividade deste modelo Italiano. Diversão garantida a qualquer hora!


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Alfa Romeo Spider 1973.

Elegante e ágil Roadster italiano na cor prata com tapeçaria azul.


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Alfa Romeo Spider 1996

Este maravilhoso bólido italiano está equipado com kit Zender que inclui modificações nos parachoques, saias laterais, acabamento da capota quando recolhida, "santo antonio" preso no chassi, escapes esportivos em aço inox começan-do no coletor até as saídas traseiras, rodas especiais, console, alavanca de câmbio, pedaleiras e chip de potência no motor. Mais de R$ 50 mil em equipamentos especiais, fazem desta Alfa Spider algo único. Baixíssima quilometragem, único dono. Vale a pena !


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Alfa Romeo Spider 1996

Belo, romântico e moderno são os adjetivos certos para este esportivo Italiano. Com sua mecânica eficiente e excelente ergonomia, este Alfa Romeo é um prazeroso investimento.


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Alfa Romeo Spider 2000 1972 (Kit 1981)

Cinza grafite com interior em preto. Totalmente restaurado e com up-grades do modelo mais moderno.


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Alfa Romeo Spider 2000 1973

Vermelha com interior em preto. Automóvel de concurso! Totalmente restaurada nos padrões originais, este "cuore-sportivo" é um excelente custo benefício; investimento e prazer.


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Alfa Romeo Spider 2000 1974



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Alfa Romeo Spider 2000 1974

Famoso e belo, este Roadster italiano prima pela eficiência mecânica e por sua excelente ergonomia, bastante avançada para a época.


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Alfa Romeo Spider 2000 1974

La più bella di tutti...originalíssima, esta legítima Italiana Spider é muito valorizada e, com uma manutenção bastante simples, é sem dúvida um dos automóveis mais procurados do mercado de clássicos europeus conversíveis atualmente.


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Alfa Romeo Spider 2000 1974

Impecavelmente conservada, com alto nível de originalidade, tendo vários ítens tais como: tapeçaria, volante e bolhas dos faróis originais do carro. Automóvel importante em qualquer coleção.


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Alfa Romeo Spider 2000 1974



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Alfa Romeo Spider 3.0 1997

Bela, versátil, rápida - tudo que você espera de um autêntico Roadster Italiano, com algumas melhorias estéticas - kit Zender, como saias, para-lamas, spoilers e escapamento completo.


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Alfa Romeo Spider Touring 2000 1962

Mais de cem anos de história e muitas estórias pra contar. A marca italiana conseguiu conjugar estilo de vida com modelos extremamente apaixonantes. Isso sem falar de sua trajetória nas pistas, onde escreveu seu nome de forma indelével.


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Alfa Romeo Spider Veloce 1993



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Alfa Romeo "Dueto" Conversível 1968



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Alfa Romeu GTV 1750 1969

Este maravilhoso e bem conservado Alfa Romeu pertenceu ao colecionador (e apaixonado por automóveis de corrida) Paulo Trevisan. O interior possui ainda a tapeçaria de bancos e carpetes originais de fábrica. Cada vez mais difíceis de se encontrar em bom estado, estas Alfas são muito rápidas e ágeis, principalmente pela motorização com duplo comando de válvulas (cabeçote de alumínio), 2 carburadores Weber e câmbio de 5 marchas. Vale à pena ver


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Americar Classic 470 2006 (réplica Cobra)

Recreation fabricado pela Americar tem apenas a carroceria nacional. Tudo neste automóvel é importado do "Cobra" original. Motor Ford Motor Racing V8 do Cobra, câmbio de 5 marchas também original, freios originais importado, incluindo rodas e pneus. Um bólido!


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Americar Jaguar XK120 Recreation



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Armário com 100 Miniaturas "Donbury" e "Franklin Mint"

As mais belas miniaturas em escala 1/24, reproduzidas com fidelidade impressionante pela Danbury & Franklin Mint, que vende as miniaturas somente para colecionadores, portanto não são encontradas em lojas especializadas. Com riquíssimo detalhes e acabamento, tais com interior, cores, carpete, painel; abre tudo, capô, portas, porta malas, mostrando motor com detalhes perfeitos e cromados impecáveis, enfim, o máximo para os colecionadores mais exigentes e apaixonados por automóveis de toda as idades. São 100 modelos entre: Rolls royce, M.Benz, Aston Martin, Jaguar, Chevrolet, Ford, Duesemberg, Cadillac, Buick, Thunderbird, Camaro, Oldsmobile, etc... Acompanha armário com fundo de espelho, prateleiras e porta de vidros. Somente a Coleção Inteira será comercializada.


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Aston Martin Vantage "Le Mans" 600 hps 1998

Equipado com o kit "Le Mans" que lhe confere 600 hps de potência. Na cor British Race Green, com interior pergaminho, encontra-se em estado de 0 km, com baixíssima kilometragem. Único no Brasil, com excelente histórico e procedência. Luxo e exclusividade.


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Aston Martin Vantage 2011

Entre as marcas inglesas a Aston Martin sempre se destacou pela beleza e estilo de seus carros. A esportividade também é um de seus pontos fortes e o charme vem de série em todos os modelos.


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Aston Martin Vantage 2011

Entre as marcas inglesas a Aston Martin sempre se destacou pela beleza e estilo de seus carros. A esportividade também é um de seus pontos fortes e o charme vem de série em todos os modelos.


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Aston Martin Vantage V-8 2010



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Aston Martin Vantage V8 2011



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Audi 2.8 Cabriolet 1998



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Audi A-4 3.0 2005



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Audi A2 2001

Pequeno. Compacto. Ágil. Essas três qualidades foram destacadas pela Audi por ocasião do lançamento do A2, em 1999. A idéia era fazer algo que tivesse um formato distinto dos hacthes convencionais.


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Audi A4 Avant 2.4 1998

Prata com interior em couro preto. Automática, blindada, 2º dono. Automóvel perfeito para o dia-a-dia por um custo bastante atraente.


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Audi A8 Kit S8 1995

Este kit deixou este Audi truculento, mas elegante. Possui escapamento completo “Gembala”, rodas aro 20” e suspensão ajustável alemã... Único!


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Audi R8 2008

Um verdadeiro deleite para os amantes dos superesportivos. A relação de preço com seus concorrentes dire- tos como como Porsche, Lamborghini, Ferrari é a melhor possível, além da excepcional relação potência x estabilidade. Completo e realmente fantástico!


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Audi R8 V10 2010



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Audi S-4 2011

Esportividade latente. Desempenho otimizado. Estilo inconfundível. O Audi S4 chegou ao mercado como uma versão mais apimentada do sedã de sucesso, focando o público que buscava algo a mais. Desde o início a idéia foi oferecer algo diferenciado do restante da linha.


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Audi S-4 2011

Esportividade latente. Desempenho otimizado. Estilo inconfundível. O Audi S4 chegou ao mercado como uma versão mais apimentada do sedã de sucesso, focando o público que buscava algo a mais. Desde o início a idéia foi oferecer algo diferenciado do restante da linha.


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Audi S-8 2001



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Audi S6 2011



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Austin-Healey 1959

No Brasil desde zero km e com apenas 4 proprietários nestes 52 anos, este Healey 3000 BN7 - 100Z possui motor de 6 cilindros em linha original, câmbio original de 4 velocidades e está absolutamente conservado, quase em estado de novo. Com apenas 2 unidades deste modelo no Brasil, este puro Inglês é uma peça exclusiva e rara. Permita-se!


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Austin-Healey 3000 MK I 1960

Mais um charmoso britânico que fez sucesso entre o final de década de 50 e toda a de 60. O Healey é um daqueles carros que traz a esportividade latente em suas linhas. O desenho por si só já passa uma idéia de velocidade e charme.

A primeira geração do clássico chegou às lojas em 1959. A frente mais alta combinando com a traseira, muitas vezes com a pintura em dois tons, transformou-o em um esportivo cobiçado e com espírito jovem.


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Austin-Healey 3000 MK III 1967

No mundo automotivo algumas parcerias nascem para dar certo. Esse foi o caso de Leonardo Lord, representando a Austin, e Donald Healey. Essa união deu origem a modelos esportivos que são lembrados até hoje pelos entusiastas.


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Austin-Healey 3000 MKIII 1967

No mundo automotivo algumas parcerias nascem para dar certo. Esse foi o caso de Leonardo Lord, representando a Austin, e Donald Healey. Essa união deu origem a modelos esportivos que são lembrados até hoje pelos entusiastas.


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Avallone Réplica 1978

Réplica fiel do MG TF de 1960, este elegante e versátil automóvel possui mecânica da Zafira com injeção eletrônica fazendo deste brinquedo algo extremamente confiável e prazeroso de dirigir. Único exemplar com essa mecânica disponível no mercado. Todo o acabamento foi reproduzido como no carro original. Realmente muito especial.


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Barco Intermarine Full 1996

Ano de fabricação 1996, 44 pés, 2 motores Caterpillar diesel 600hp, filtro Racor, ar condicionado, TV de plasma, 2 quartos, 1 banheiro, 1 suíte master com som e TV de plasma, sala, cozinha, quarto de marinheiro com banheiro. Farol de busca, GPS, radar, sonar. Deck externo com área de serviço e frigobar.


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Beetle Cabriolet 1303 LS 1970

A história do Fusca começou na Alemanha nazista, em 1938. A ideia de Adolf Hitler era um carro pequeno, com manutenção barata e que custasse muito pouco. O significado de Volkswagen, “carro do povo”, deixa claro que o besouro nasceu para ser popular.


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Bel Air 1956

Motor V8, hidramático, 4 portas com coluna. Estado de conservação ímpar e um clássico importante para qualquer coleção. Oferecida ao preço de Oitenta e Cinco Mil Reais.


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Bel-Air Coupê 6 cc 1960

Um modelo inesquecível. O Bel-Air chegou ao mercado norte-americano em 1950. Naquela época custava pouco mais de US$ 1.700, o que ajuda a explicar seu expressivo número de vendas (76.660 unidades no primeiro ano).

Mas cinco anos mais tarde é que o clássico teve sua fase de ouro, no período compreendido entre 1955 e 1957. A segunda geração mesclava categoria com abundância de cromados e muito estilo. Os motores, por sua vez, chegavam até os 283 cv, com a opção de injeção mecânica de combustível.


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Bentley Brooklands 1994

Luxo, requinte e elegância. Três palavras que poderiam definir com exatidão alguns modelos da Bentley. Mas também podemos utilizar o charme, beleza e, certamente, a exclusividade. Mais do que automóveis são símbolos de sucesso.


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Bentley Brooklands 1994

Luxo, requinte e elegância. Três palavras que poderiam definir com exatidão alguns modelos da Bentley. Mas também podemos utilizar o charme, beleza e, certamente, a exclusividade. Mais do que automóveis são símbolos de sucesso.


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Bentley Brooklands 1994

Luxo, requinte e elegância. Três palavras que poderiam definir com exatidão alguns modelos da Bentley. Mas também podemos utilizar o charme, beleza e, certamente, a exclusividade. Mais do que automóveis são símbolos de sucesso.


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Bentley Continental GT Blindado 2013

Luxo, requinte e elegância. Três palavras que poderiam definir com exatidão alguns modelos da Bentley. Mas também podemos utilizar o charme, beleza e, certamente, a exclusividade. Mais do que automóveis são símbolos de sucesso.


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Bentley Continental GT Blindado 2013

Luxo, requinte e elegância. Três palavras que poderiam definir com exatidão alguns modelos da Bentley. Mas também podemos utilizar o charme, beleza e, certamente, a exclusividade. Mais do que automóveis são símbolos de sucesso.


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Bentley Continental Supersport 2011



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Bentley Mark VI 1951

O Bentley Mark VI Saloon de quatro portas foi o primeiro modelo de luxo fabricado pela tradicional marca britânica no período pós-guerra. Lançado em maio de 1946 e produzido até 1952 teve a primeira carroceria estampada em aço e totalmente montada pela Rolls-Royce em sua própria fábrica.

O chassi mais curto e o motor eram uma variação do Rolls-Royce Silver Wraith de 1946, com uma carroceria quase idêntica, porém um pouco mais estreita que o modelo Silver Dawn, de 1949. Três anos mais tarde o tamanho da cabina passa a ser o mesmo em ambos, sendo conhecido como Bentley R Type.


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Bentley S2 V8 6.21962

Automóvel adquirido pelo atual proprietário com 50.000 kms, vindo de portugueses que o trouxeram para o Brasil durante a Revolução dos Cravos.


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Bentley S3 1963

Esse talvez seja o único Bentley S3 do Brasil. Completamente restaurado, padrão de concurso, é 100% original e funciona como um veículo novo. Elegância, tradição e exclusividade são sensações que esse importante veículo proporcionará ao seu futuro proprietário.


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Bentley T1 1969



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Bentley Turbo R 1990



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Bentley Turbo R 1994

"Tudor-grey" com interior em pelica preta. Automóvel imaculado, em estado de 0 km. Único dono, pouquíssimo rodado. Exclusivo e luxuoso.


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Bentley Turbo R 1995

Um dos poucos Bentley Turbo R importados para o Brasil pela extinta Regino. Com apenas 6.500 milhas rodadas e único dono que preservou sua integridade ao longo dos anos ao blindar o automóvel com a Armor.


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Bicicleta Western Flyer

Bicicleta edição limitada comemorativa de 50 anos da fabricante Western Flyer (USA). Nova, com para-lamas cromados, pneus faixa branca, buzina, farol, lanterna traseira e muitos detalhes. Linda e exclusiva. Oportunidade única!


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BMW 120i 2007



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BMW 1502 1976



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BMW 1600 GT 1968

Os modelos 1600 e 1602 da BMW fazem parte de uma série de carros da marca bávara lançados a partir de meados da década de 60. Assim como o 2002, que entrou para a história por causa dos bons números de desempenho e pela durabilidade.


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BMW 1602 Cabriolet 1968

O BMW 1602 faz parte de uma série de modelos da marca bávara lançados a partir de meados da década de 60. Assim como o 2002, que entrou para a história por causa dos bons números de desempenho e pela durabilidade.


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BMW 2000 CS 1967

Em meados da década de 60 a BMW lançou no mercado um cupê que se tornaria referência em design, mesmo com algumas críticas. O desenho da carroceria Karmann conseguia mesclar história, juventude e um quê de esportividade em suas linhas.


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BMW 2000 CS 1967

Em meados da década de 60 a BMW lançou no mercado um cupê que se tornaria referência em design, mesmo com algumas críticas. O desenho da carroceria Karmann conseguia mesclar história, juventude e um quê de esportividade em suas linhas.


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BMW 2000 Sedan 1968

Simpatissíssimo e raro Sedan Alemão do final dos anos 70, extremamente bem restaurado nos padrões originais, como todos os frisos em alumínio e inox originais do carro. Praticamente uma única proprietária em todo o seu histórico. Motor original de 4 cilindros com 2.000cc e 120hp. Transmissão mecânica de 4 velocidades. Rádio original.


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BMW 2002 1973



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BMW 2002 1974



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BMW 2002 Ti "Alpina" 1969



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BMW 2002 Tii 1974

Raridade. Trata-se de uma 2002 Tii 1974 absolutamente original tanto na cor como na mecânica e acessórios. Esta autêntica Bávara possui 140 hps e uma aceleração espantosa para um automóvel com 35 anos de idade.


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BMW 3.0 CSI "Alpina" 1974

A história do cupê com carroceria da Karmann começa em 1971. Na época – juntamente com o CS – ele substituiu outro mito da BMW: o 2800. A frente com quatro faróis e o design robusto fizeram dele um sucesso de vendas.

Uma das maiores qualidades desse modelo é o prazer ao dirigir. Os créditos vão para a suspensão independente nas quatro rodas, bem como a transmissão de quatro marchas. O conjunto fez dele um verdadeiro objeto de desejo.


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BMW 3.0 S 1973



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BMW 320 Coupê 1938

BMW 320 Coupê 1938 Raríssimo clássico Alemão do Pré-Guerra. Equipado com motor de 6 cilindros em linha e transmissão mecânica. Restaurado a alguns anos, necessita de fácil e leve "refreshment".


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BMW 320C 1976

Um símbolo bávaro na década de 70 e um estrondoso sucesso comercial. O BMW 320 vendeu mais de 1,3 milhão de unidades, fez história e ajudou a marca alemã a consolidar sua fama de durabilidade.


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BMW 325i Cabriolet 1986

Versão Alemã, 6 cilindros, automática, na cor branca com capota e interior marinho é incomparável pela sua beleza, robustez e custo.


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BMW 325i Cabriolet 1989

Este cabriolet Alemão dispensa comentários. Motor 325 de 6 cilindros e transmissão automática. Extremamente bem cuidado e conservado, com 30 mil milhas, que parecem ser originais. Extensa documentação, incluindo a quarta via de importação e manuais. Um clássico, cobiçado, com tendência de valorização.


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BMW 325i Cabriolet 1994

Um símbolo bávaro na década de 70 e um estrondoso sucesso comercial. A Série 3 da BMW vendeu milhares de unidades, fez história e ajudou a marca alemã a consolidar sua fama de durabilidade.


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BMW 325i Coupê 1994

Em excelente estado e baixa quilometragem com 73.000km. Sua transmissão mecânica o torna muito esportivo e, com seu preço competitivo, muito atraente como um automóvel alternativo para os dias de rodízio e finais de semana.


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BMW 325i Sedan 1991

Em estado realmente impecável, este simpatissíssimo e compacto sedan foi um dos últimos a serem produzidos pela BMW com este desenho. Seu potente motor V6 e sua transmissão automática conferem conforto e esportividade para este pouco rodado (54.000km) automóvel. Interior impecável de fabrica e teto solar.


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BMW 325I Touring 2008



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BMW 325iA Cabriolet 1995



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BMW 328i Cabriolet 1996



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BMW 330 CI Cabriolet 2005

Um símbolo bávaro na década de 70 e um estrondoso sucesso comercial. A Série 3 da BMW vendeu milhares de unidades, fez história e ajudou a marca alemã a consolidar sua fama de durabilidade.


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BMW 330IM Conversível 1995



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BMW 540i 1998



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BMW 545i 2005 Blindada

Baixa kilometragem, em estado de 0 km. Completa, com todos os opcionais de fábrica. Baixa depreciação no mercado de revenda. Ótimo investimento.


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BMW 550i Blindado 2011

A BMW produz automóveis há mais de 70 anos. Nesse tempo todo conhecemos modelos esportivos, utilitários e de luxo. E um dos segmentos que mais atraiu a atenção dos consumidores foi a Série 5, lançada em 1972.


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BMW 550i Security 2007

Blindada de fábrica, com 4 mil kms originais e um único proprietário, é completa com todos opcionais, para quem busca vários atributos como segurança, conforto, potência e garantia.


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BMW 550i Security Blindado de Fábrica 2008

Blindada de fábrica, com baixa kilometragem e apenas dois proprietário, este BMW é completo! Todos opcionais, nenhum detalhe ou delaminação é para quem busca vários atributos como segurança, conforto e potência num carro luxuoso e elegante.


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BMW 635 CSI 1979

Um cupê com muito charme. Esse poderia ter sido o slogan utilizado pela marca durante o lançamento do 635 CSI, em meados da década de 70. A frente traz os quatro faróis em destaque e suas linhas terminam com um desenho que esbanja nobreza.

O design ficou a cargo de Paul Bracq, responsável por outras maravilhas sobre rodas da BMW e de outras empresas de renome. Mas ao mesmo tempo em que entrega sutileza, basta reparar na saída de escapamento central, que mostra seu lado esportivo. O belo jogo de rodas da BBS complementa o conjunto.


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BMW 635 CSi 1979

Esta BMW E24 635CSi 1979 é a “Beemer” mais nova já antes trabalhada pela Private Collections. Completamente (Lugs and Bolts) restaurada pela Auto Mecânica Marcelo há 10 anos, ainda traz em seu aspecto, os ares de uma 0 KM.


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BMW 635 CSi Coupe 1985

Considerado um dos coupes 2 portas mais bonito e na exata proporção de sua carroceria. Elegante e exclusivo é um autêntico colecionável e para uso diário. Potência, elegância, esportividade e valorização com baixo custo e exclusividade.


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BMW 645 Ci Cabriolet 2005

Automóvel pertencente a coleção particular do nosso Tri-campeão Mundial de F-1 Nelson Piquet. Completo e impecavelmente novo, considerado pelos críticos de design europeus como o conversível mais belo fabricado pela BMW até hoje, esta obra prima da engenharia Alemã prima pelo seu espetacular conjunto mecânico e por sua ergonomia de dar inveja a qualquer piloto.


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BMW 650i Cabriolet 2012

Os carros conversíveis certamente ocupam um lugar especial no mundo dos automóveis. A possibilidade de guiar com o vento nos cabelos e o sol no rosto ficou famosa nos filmes de Hollywood em uma infinidade de produções.

Agora imagine somar essa característica com a força bruta de um motor alemão e teremos uma boa idéia do que significa o slogan da BMW: puro prazer em dirigir. O 650i consegue mesclar essas duas coisas com maestria de sobra.


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BMW 745i 2002

Blindado, elegante e impecavelmente bem cuidado, este automóvel tem uma excelente relação custo x benefício e está absolutamente nova em todos os aspectos, sem falar que pertence ao acervo do nosso Tri-Campeão Mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet! Confira!


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BMW 750i LA Active Hybrid Blindado 2012



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BMW 760 LI "Individual" 2007

Absolutamente completa, contém todos os ítens disponíveis de fábrica a pedido especial de nosso grande Tri-Campeão Mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet. Rodas aro 20", maravilhosa cor Azurite Black Metalic (azul-marinho) com interior bege. Exclusivíssima.


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BMW 850 CI V12 1994

Novíssima, toda revisada e sem detalhes. Uma das mais belas coupes alemãs da década de 90. Motor V12 com baixa kilometragem.


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BMW C1 125 2001



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BMW Isetta 1958

Pequeno, leve e tremendamente estiloso. O minúsculo Isetta conquistou o mundo com seu jeito despojado e cheio de charme. Produzido por quatro empresas diferentes ao longo de sua história, o carrinho se tornou sinônimo de economia.


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BMW Isetta 1959

Pequenas dimensões e estilo peculiar. É impossível ficar indiferente à sua presença. Os microcarros sugiram na Europa após a 2ª Guerra Mundial e ganharam tanta popularidade que se tornaram símbolos.

Os pequenos Isettas têm uma história interessante. Eles foram montados por diferentes fabricantes, incluindo a brasileira Romi, e se tornaram conhecidos pelo tamanho reduzido e números excepcionais de consumo de combustível.


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BMW M 135i 2014



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BMW M 135i 2014



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BMW M3 Cabriolet 1995



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BMW M3 2008



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BMW M3 2008



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BMW M5 V-10 2007

Fabricado pela Motorsport, a divisão de esportivos da BMW, o M5 É o sedan mais rápido do mundo, segundo avaliações das principais publicações automobilísticas européias e sendo de maior carisma dentro do mundo automobilístico, tendo a comprovação pela pesquisa "Top of Mind" na categoria carro mais completo do mundo, realizada na Europa, em 2006, pelo instituto Research Auto inc.,


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BMW M5 V-10 2007

Fabricado pela Motorsport, a divisão de esportivos da BMW, o M5 É o sedan mais rápido do mundo, segundo avaliações das principais publicações automobilísticas européias e sendo de maior carisma dentro do mundo automobilístico, tendo a comprovação pela pesquisa "Top of Mind" na categoria carro mais completo do mundo, realizada na Europa, em 2006, pelo instituto Research Auto inc.,


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BMW M6 2006



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BMW R1000 RS 1976

Qual o significado da palavra liberdade? Para muita gente pode ser algo ligado a um horário flexível. Mas a idéia vai muito além disso. E para quem gosta da vida em duas rodas, são nove letras que representam um estado de espírito.


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BMW R1200 C 2000

Qual o significado da palavra liberdade? Para muita gente pode ser algo ligado a um horário flexível. Mas a idéia vai muito além disso. E para quem gosta da vida em duas rodas, são nove letras que representam um estado de espírito.


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BMW R1200C 1998

Qual o significado da palavra liberdade? Para muita gente pode ser algo ligado a um horário flexível. Mas a idéia vai muito além disso. E para quem gosta da vida em duas rodas, são nove letras que representam um estado de espírito.


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BMW R60 1966

Impecavelmente original sem restauração, está com 25 mil kms originais. Todos os ítens como, banco, suspensão, rodas, tanque de gasolina, piscas, farol etc...são originais da moto e estão em estado de zero km. Moto para concurso. Única!


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BMW R60/5 1972



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BMW R60/5 1972



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BMW Targa "Baur" 1974

O BMW 2002 entrou para a história por causa dos bons números de desempenho e pela durabilidade. Não é exagero dizer que colocou a marca definitivamente no cenário do grande púbico consumidor.

A Baur, por sua vez, iniciou a produção de carrocerias na década de 30. A qualidade do trabalho garantiu um espaço de destaque entre renomadas fabricantes européias, como BMW e Opel.


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BMW X5 2006 Blindado

A história do X5 começa em 1994, quando as idéias começaram em um veículo utilitário esportivo BMW após a aquisição da Land Rover, que provou ser muito benéfica para a BMW em relação ao desenvolvimento do X5 que foi produzido para ser um carro de estrada esportivo.


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BMW X5 2006 Blindado

A história do X5 começa em 1994, quando as idéias começaram em um veículo utilitário esportivo BMW após a aquisição da Land Rover, que provou ser muito benéfica para a BMW em relação ao desenvolvimento do X5 que foi produzido para ser um carro de estrada esportivo.


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BMW X5 Blindado 2010



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BMW X6 2009 Blindada

Impecável, esta BMW possui 5.0 - o mais potente de sua categoria, está com apenas 13.000 kms rodados e é blidada CART.


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BMW X6M Blindado 2010

Basta falar em M que a conversa muda de figura. Não é à toa que a BMW chama a 13ª letra do alfabeto de “a mais poderosa do mundo”. Os bólidos produzidos pela divisão esportiva da marca fazem a diferença quando o assunto é pisar fundo.


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BMW Z3 M Roadster 1998



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BMW Z3M 1998



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BMW Z4 M Roadster 2007



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BMW Z4 M Roadster 2007



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BMW Z4M 2007

Esportividade pura. Estilo agressivo. Desempenho voraz. A divisão M da BMW não brinca em serviço. Desde que botou na rua o primeiro modelo a idéia de evolução ficou aparente frente à concorrência, de modo que qualquer um deles que mereça ostentar a sigla na traseira deve ser respeitado.


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BMW Z4M 2007

Esportividade pura. Estilo agressivo. Desempenho voraz. A divisão M da BMW não brinca em serviço. Desde que botou na rua o primeiro modelo a idéia de evolução ficou aparente frente à concorrência, de modo que qualquer um deles que mereça ostentar a sigla na traseira deve ser respeitado.


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BMW Z4M 2007

Esportividade pura. Estilo agressivo. Desempenho voraz. A divisão M da BMW não brinca em serviço. Desde que botou na rua o primeiro modelo a idéia de evolução ficou aparente frente à concorrência, de modo que qualquer um deles que mereça ostentar a sigla na traseira deve ser respeitado.


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BMW Z4M Coupe 2007

Esportividade pura. Estilo agressivo. Desempenho voraz. A divisão M da BMW não brinca em serviço. Desde que botou na rua o primeiro modelo a idéia de evolução ficou aparente frente à concorrência, de modo que qualquer um deles que mereça ostentar a sigla na traseira deve ser respeitado.

E não foi diferente com o roadster Z4. A versão apimentada do carro chegou às lojas em 2006 causando alvoroço entre os fãs da marca. O motor escolhido foi o mesmo da versão M3, com 343 cv e transmissão de seis marchas.


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BMW-Isetta 1957

BMW - ISETTA 1957 Super divertido e com simpática combinação de corês este raro mini da BMW possui 2 portas e 4 lugares, tem uma mecânica simples e confiável VW. Premiado em Araxá pela originalidade e riqueza nos detalhes de sua restauração, é sem dúvida uma excelente opção de negócio.


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BMW-Isetta 1958



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Brasinca Uirapuru 4200 GT 1965

Em meados da década de 60 o mercado nacional de esportivos tinha poucas opções. A Puma chegaria mais tarde e os importados, especialmente norte-americanos, reinavam em nossas ruas, com motores de oito cilindros em V.


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Brasinca Uirapuru 4200 GT 1965

Em meados da década de 60 o mercado nacional de esportivos tinha poucas opções. A Puma chegaria mais tarde e os importados, especialmente norte-americanos, reinavam em nossas ruas, com motores de oito cilindros em V.


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Bugatti Type 35 1927 "Recreation"

Linda “recriação” do Bugatti Type 35, carro muito bem construído em fibra de vidro sobre chassis Volkswagen. Mecânica 4 cilindros boxer do motor Volkswagen 1500. Chama muita atenção por onde passa. Um belo “brinquedo”.


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Buick "Le Sabre" 1975

Final dos anos 50. O clima nos Estados Unidos não poderia ser mais favorável ao crescimento. Tanto econômico quanto populacional. O governo estimula o baby boom e o consumo atinge números altíssimos.


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Buick Barata 1929



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Buick Coupe Customizado 1969

Um divertido brinquedo. Parcialmente customizado pois seu interior foi mantido original com exceção do painel. A customização externa transformou-o num Buick ainda mais charmoso, empolgante e único!


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Buick Eight Coupe 1950



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Buick Phaeton 1930

A queda da Bolsa de Valores de 1929 deixou muita gente na ruína. Mais do que uma crise generalizada, destruiu famílias e economias de uma vida toda. Na época esse sistema de aplicações já era utilizado por muita gente da classe média em busca de um investimento seguro.


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Buick Roadster 1928

Buick Roadster 1928 Magnífico e muito raro exemplar desta "baratinha" conversível. Impecável mecânica, lataria e pintura, com pequenos detalhes de tapeçaria (bancos) a serem restaurados. Totalmente original, com "banco-da-sogra", rodas de madeira e compartimento para tacos de golf. Único.


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Buick Super Conversível 1947

Muito raro, não somente no Brasil mas em qualquer parte do mundo, este maravilhoso conversível acaba de ser total e meticulosamente restaurado. O motor de 8 cilindros em linha, máquina extremamente precisa, após seu completo restauro, funciona como um relógio. Já em 1947 este clássico americano já dispunha de capota hidráulica. O interior teve a tepeçaria totalmente refeita em couro, mantendo-se as características originais. Os pneus são novos e as calotas, lanternas e alguns itens de acabamento estão sendo cromeados.


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Buick Super Conversível 1947

Uma trajetória de longevidade. A Buick, que mais tarde ficaria conhecida como subsidiária da General Motors, foi fundada em 1899 e é a marca de automóveis ativa mais antiga da história.


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Caddilac Coupe De Ville 1978

Este grande clássico nunca restaurado está muito novo e totalmente original. Excelente relação originalidade x custo x benefício. Digno de qualquer concurso no mundo, está realmente fantástico para os seus 31 anos de idade!


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Cadillac 1925

Uma marca de sucesso que ficou conhecida pela elegância de suas linhas e acabamento primoroso. A Cadillac, antes mesmo de se tornar uma divisão de luxo da General Motors, se destacava no mercado pelo diferencial do requinte.


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Cadillac 1971

A divisão de luxo que ganhou vida própria. Uma definição rápida da história da Cadillac poderia ser feita dessa maneira. Os modelos fabricados por lá se tornaram uma referência no mercado.


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Cadillac 62 Series Conversível 1959

O mais cobiçado dos Cadillacs da década de 50. Está todo original, sem nunca ter passado por uma reforma ou restauração. Peça importante em qualquer coleção, está em perfeito estado de funcionamento e uso. Um automóvel luxuoso, mágico e único!


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Cadillac 62 Series Conversível 1961



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Cadillac Brougham Special Series 1991



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Cadillac Calais 1969

Íntegro é o termo correto para este Cadillac. Manual original, 26.000 milhas, pintura, lataria, suspensão e motor em perfeita ordem. Possui Cruise Control, vidros elétricos e tudo nele é automático. Belíssimo!


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Cadillac Conversível 1949



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Cadillac Conversível 1952



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Cadillac Conversível 1954

Muito raro, foram fábricadas apenas 2.000 unidades. Interior ainda original de fábrica. Excelente investimento/benefício.


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Cadillac Conversível De Ville 1964

Com seus exuberantes 5,80 metros de comprimento, este confortável e elegante conversível americano está em excelente estado para uso nos seus merecidos finais de semana ou até para fazer muito sucesso em concursos. Um clássico extremamente querido e valorizado, tanto aqui como no exterior.


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Cadillac Conversível "Biarritz" 1963



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Cadillac Convesível "De Ville" 1964

Azul claro metálico com interior azul original de fábrica. Capota eletrica branca, mecânica totalmente revisada. Automóvel refinado, elegante e exclusivo.


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Cadillac Coupe 1940

Raríssimo e original.


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Cadillac Coupê De Ville 1950

Extremamente bem restaurado, este clássico da marca Cadillac encontra-se em estado magnífico. Mantendo todas as características originais, sua combinação de cor externa com o interior em couro fazem da elegância seu principal adjetivo. Rodando macio como um automóvel desta categoria tem que rodar, tudo funciona, incluindo-se a perfeição de sua transmissão automática, trocando as marchas "como manteiga". Excelente custo benefício para quem quiser expor este lindo Cadillac em qualquer concurso de elegância do país, com risco de troféu.


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Cadillac Coupe De Ville 1954

Este belíssimo coupê “saia e blusa” está pronto para qualquer concurso. Carroceria, mecânica, tapeçaria e dirigibilidade comparáveis as de um automóvel 0 km. Simplesmente magnífico!


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Cadillac Coupe de Ville 1961



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Cadillac Coupe De Ville 1974

Um dos mais clássicos e luxuosos automóveis americanos dos anos 70, este Coupê de Ville está em estado excepcional. Interior com bancos em couro e tapeçaria ainda original de fábrica. Pintura muito nova. Excelente relação de investimento/benefício para quem quer começar com elegância sem investir muito dinheiro.


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Cadillac Coupê DeVille 1954

Automóvel imaculado, estofamento original e com todos os opcionais de fabrica. Mecânica perfeita. Verdadeiro ícone Americano, que fez sua história no Brasil como automóvel sinônimo de elegância e requinte.


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Cadillac Coupê DeVille 1959

Grandes, charmosos e elegantes. A década de 50 foi o ápice do desenho automotivo com clara inspiração no espaço e nos aviões. Curvas, retas e centenas de quilos de aço para construir ícones sobre rodas. Definitivamente não dá pra passar despercebido a bordo de um Cadillac 1959.

O famoso rabo-de-peixe, juntamente com as músicas de Elvis Presley e Bill Haley, influenciou toda uma geração. Aliás, nessa época os Estados Unidos passavam por um momento de crescimento econômico e paz, exceto pelas preocupações da Guerra Fria.


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Cadillac Coupê DeVille 1961



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Cadillac CTS Coupê (V Diamond Edition) 2011

Uma revolução para a marca. O CTS Coupe mudou a cara da Cadillac no mundo todo. Além dos charmosos sedãs, a divisão de luxo da GM também passou a ser conhecida por modelos de alta performance e pegada esportiva.


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Cadillac De Ville Conversível 1966

Muito elegante e raro, este conversível da mais luxuosa marca americana de automóveis nos anos 60, necessita agora de um novo dono que o traga de volta para o glamour e importância à qual pertence. Nunca antes restaurado, seu interior ainda com tapeçaria original somente necessita de um "refresh". A capota elétrica foi trocada recentemente e está funcionando perfeitamente. Aliás, tudo funciona neste magnífico modelo de automóvel cujo investimento em sua moderada restauração será bastante pequeno, uma grande vantagem se considerarmos ainda seu preço de venda competitivo.


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Cadillac DeVille Conversível 1968



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Cadillac DeVille Conversível 1968

Cadillac é sinônimo de luxo e requinte. Mas também pode ser algo cheio de personalidade. Desde sua criação, em 1902, a divisão de luxo da Chervrolet (a partir de 1909) se especializou em produzir modelos elegantes e extremamente confortáveis.


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Cadillac DeVille Conversível 1969

Exuberante, elegante e confortável com seus 5,80 mts de comprimento, este conversível americano está em excelente estado para uso e até para fazer sucesso em concursos. Um clássico extremamente querido e valorizado, tanto aqui como no exterior. Divirta-se!


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Cadillac Eldorado Conversível 1956

Luxuoso e alegre, um clássico da marca Cadillac. Restaurado mantendo todas as características originais, inclusive na combinação das cores. Excelente custo/benefício para quem quer conforto aliado a elegância, com uma excelente valorização no mercado mundial


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Cadillac Eldorado Conversível 1956

Extremamente bem restaurado, este clássico da marca Cadillac encontra-se em estado magnífico. Capota elétrica, mecânica totalmente revisada. Automóvel refinado e exclusivo.


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Cadillac Eldorado Conversível 1973

Um dos mais luxuosos conversíveis da década dos anos 70 em maravilhosa combinação de cores e excelente estado para restauração.


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Cadillac Eldorado Conversível 1974

Conforto e comodidade em grandes proporções. Os modelos da Cadillac, divisão de luxo da Chevrolet, sempre se destacaram no mercado pelo acabamento primoroso e dezenas de mimos à disposição do motorista e dos passageiros.


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Cadillac Eldorado Conversível 1976

Bege com interior em couro na cor tabaco. Totalmente original de fábrica. Luxo, conforto, desempenho e prazer de dirigir!


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Cadillac Eldorado Conversível 1976



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Cadillac Eldorado Coupê 1972

Automóvel em bom estado de conservação estética, necessitando de pequenos reparos. Mecanica muito em ordem, enorme motor V8 de 8.2 litros, transmissão automátca, tudo funciona, incluindo ar condicionado gelando. Um clássico Americano que marcou os anos 70.


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Cadillac Eldorado Coupê 1993

Extremamente luxuoso e pouquíssimo rodado - 19.000 mls - este magnífico e "flagship" automóvel americano foi possuído por um único proprietário desde sua aquisição. Seu potentíssimo motor Northstar de 5.9 litros e 4 válvulas por cilindro leva este quase esportivo automóvel à velocidades impressionantes. Excelente investimento para quem quer gastar pouco por altíssimo luxo e esportividade.


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Cadillac Escalade 6.2 Ext. Luxury AWD CD V8 2011



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Cadillac Escalade ESV Platinum 2012



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Cadillac Fleetwood 1959

Muito raro e considerado o melhor desenho da marca de todos os tempos este Fleetwood é verdadeiramente um automóvel de qualquer coleção. Originalidade a toda prova!


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Cadillac Fleetwood 1973



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Cadillac Fleetwood 1976

Cadillac é sinônimo de luxo e requinte. Mas também pode ser algo cheio de personalidade. Desde sua criação, em 1902, a divisão de luxo da Chervrolet (a partir de 1909) se especializou em produzir modelos elegantes e extremamente confortáveis.


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Cadillac Fleetwood 4 portas 1957

Raro e com linhas modernas para a sua época, este 4 portas sem coluna está absolutamente original, sendo uma excelente opção de investimento e de importância ímpar em qualquer acervo. Considerado um dos modelos Cadillac mais procurados do mercado.


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Cadillac Fleetwood Limousine 1959

Este incrível exemplar está no Brasil desde 0 km e tem muita história. Levou o ex-presidente João Goulart para a posse, desfilou com o Gal. Charles De Gaulle em 1964 e o Xá do Irã, em 1965.


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Cadillac Limousine



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Cadillac Limousine 1947

Com carroceria Fletwood este automóvel está rigorosamente restaurado como se estivesse saído de fábrica. Interior em lã, rádio, vidros elétricos, automático etc. Automóvel histórico, em rara configuração de carroceria existente no Brasil. Luxo e exclusividade aliados à Historia. Para pessoas que desejam uma “OBRA DE ARTE SOBRE RODAS”.


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Cadillac S62 Conversível 1959

Rebeldia, linhas clássicas e rock and roll. O mundo pós-guerra possibilitou aos Estados Unidos uma posição extremamente confortável. Durante a década de 50 o baby boom e diferentes estímulos para o crescimento deram origem ao termo “american way of life”, que conjugava conforto e estilo de vida.


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Cadillac Sedan De Ville 1960

Azul marinho metálico, interior em veludo cinza, padrão original. Restaurado na própria General Motors, é um automóvel maravilhoso, padrão concurso e de excelente procedência.


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Cadillac Série 75 Limousine 1940

Grandes, charmosos e elegantes. Os Cadillacs definitivamente escreveram seu nome na história. Curvas, retas e centenas de quilos de aço para construir ícones sobre rodas. Definitivamente não dá pra passar despercebido a bordo de um deles.


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Cadillac Seville 1978

Baixa kilometragem. Bonito e completo.


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Cadillac Seville 1992



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Cadillac "Allantè" Conversível

Raro conversível, com desenho Pininfarina. Com capotas de lona e rígida, foi lançado pela divisão de luxo da General Motors para fazer frente aos mais cobiçados automóveis Europeus.É bem menor que seus irmãos de outras linhas. Equipado com motor V8 de alumínio, painel eletrônico tipo "avionics", está com baixissima milhagem. Pertenceu ao artista e super amante de automóveis Juca Chaves. Estado Geral: Muito Bom.


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Camaro "Boca de Tubarão" 1971

Um pony car para enfrentar o Mustang cara a cara. Dessa maneira o Camaro foi apresentado ao público em 1967. Sua missão era combater um grande sucesso de vendas e gerar uma disputa por milhões de consumidores ávidos por algo novo.


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Camaro 1995

O melhor exemplar deste musculoso e esportivo automóvel americano disponível no Brasil. Com 21.000 milhas originais, seu segundo e cuidadoso proprietário o adquiriu em 1996 com 4 mil milhas. Equipado com motor V8 de 5.7 litros e câmbio mecânico de 6 velocidades, o que o torna mais raro, exclusivo e esportivo ainda. Realmente um exemplar luxuoso e rápido por um valor muito acessível.


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Camaro Conversível 327 1968

A origem do nome Camaro é interessante. Alguns dizem que tem a ver com camaradagem e cortesia. O mais importante, porém, é que o modelo da Chevrolet lançado em 1967 chegou ao mercado com a missão de aniquilar as vendas do Mustang.


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Camaro Rally Sport 1972

Um pony car para enfrentar o Mustang cara a cara. Dessa maneira o Camaro foi apresentado ao público em 1967. Sua missão era combater um grande sucesso de vendas e gerar uma disputa por milhões de consumidores ávidos por algo novo.

As opções de motorização incluíam desde o propulsor de seis cilindros em linha – muito semelhante com o que foi utilizado por aqui pela Chevrolet – até os mitológicos 350 V8 (5.7 litros) e 396 V8 (6.5 litros). A combinação de gasolina barata e preço baixo tornou o Camaro um grande êxito comercial.


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Camaro RS/SS 396 1969

Uma briga caseira. Dessa forma começou a história de um dos modelos mais populares já produzidos nos Estados Unidos. O Camaro foi uma resposta ao Mustang e seu estrondoso sucesso comercial em meados da década de 60.

Lançado no final de 1966 como modelo 1967 teve a função de dividir – quase de forma definitiva – os compradores de pony cars entre Chevrolet e Ford. Com preços extremamente baixos e uma lista infindável de opcionais, se tornou uma opção interessantíssima em uma época anterior à crise do petróleo.


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Camaro S62/6.2 / V8 2010 0 km

Importado pela Rodobens Imports com três anos de garantia.


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Camaro SS 2011



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Camaro SS 350 1968



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Camaro Type LT 1974



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Camaro Z-28 Targa 1995

Um dos mais esportivos modelos da General Motors e o mais cobiçado Camaro de todos os tempos. Motor V-8 com 5.7 litros e 350 CID, transmissão automática de 5 velocidades. T-Top com capotas de vidro. Baixíssima milhagem com 29.400 milhas no hodômetro. Interior em couro negro, som profissional. Um verdadeiro e velocíssimo brinquedo "puro-sangue" por um valor investido bem abaixo do esperado.


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Camaro Z28 1995

Um pony car para enfrentar o Mustang cara a cara. Dessa maneira o Camaro foi apresentado ao público em 1967. Sua missão era combater um grande sucesso de vendas e gerar uma disputa por milhões de consumidores ávidos por algo novo.


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Caminhão de bombeiros para exposições



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Caminhão GMC 1954



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Caminhão Militar Norte Americano Kaiser 1951



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Chamonix 550 Spyder 2006

Esta réplica do Porsche 550 feita pela Chamonix em 2006 é um 550 S Spyder muito interessante. Foi o único a ser feito na cor Azul Mônaco (Azul do Gol GTI 1991)


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Chamonix 550 Spyder 2006

Esta réplica do Porsche 550 feita pela Chamonix em 2006 é um 550 S Spyder muito interessante. Foi o único a ser feito na cor Azul Mônaco (Azul do Gol GTI 1991)


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Chevelle Malibu 1967

Um carro médio para competir de igual pra igual com o Ford Fairlane. Essa foi a proposta inicial do Chevelle, também conhecido como Malibu, que chegou ao mercado em 1963, há exatos 50 anos.


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Chevelle Malibu Coupê "SS Clone" 1966

Magnífico "Muscle Car" americano em estado de conservação ímpar. Série Special Equipment GM, com raríssimos opcionais de fábrica como piloto automático, ar condicionado de painel, bancos (incluindo encosto de cabeça), vidros e espelho retrovisor elétricos, desembaçador traseiro e Kit SS incluindo capô com abertura, entre outros equipamentos. Motor 327 com 300cv e transmissão automática. Interior novo padrão original e carpete ainda de fábrica. Odômetro marcando 50 mil quilômetros o que, pelo estado geral do automóvel, é bem provável que sejam originais. Maravilhoso e muito raro inclusive nos Estado Unidos. Valor Pedido: setenta e cinco mil reais


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Chevelle Malibu Hard Top Coupê 1968

Com desenho muito cobiçado, esta carroceria cada vez mais valorizada nos Estados Unidos é muito difícil de ser encontrada no Brasil. Este exemplar com a cor original encontra-se em fase final de restauração. Possui motor original de 6 cilindros. Falta muito pouco para se tornar um verdadeiro clássico.


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Chevete Hatch S/R 1981

Esportividade compacta. No início da década de 80 a Chevrolet lançou a versão hatchback do Chevete e junto com ela uma opção que prometia algumas emoções a mais. Era a S/R.


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Chevete Hatch SL 1979

Pequeno, ágil e com um estilo bastante atual. O Chevette chegou às lojas em 1973 e logo de cara conquistou o público consumidor. Nessa época a Volkswagen tinha apenas os modelos refrigerados a ar, de modo que essa opção se tornou algo diferente.


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Chevorlet Opala Gran Luxo 1974



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Chevrolet El Camino 1973



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Chevrolet "Recreation" 1933 Sigma 2009

Construir um hot rod de tecnologia própria e com os mais avançados recursos da moderna engenharia: essa foi a ideia que norteou a produção do Sigma. O nome responde não apenas por um esportivo, mas também por uma revolucionária marca de veículos.


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Chevrolet Bel Air Coupe 1955

Automóvel profissionalmente restaurado, com vários "up grades" mecânicos. Tudo funcionando perfeitamente. Maravilhoso e dirigi-lo é uma delícia!


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Chevrolet Bel Air 1955



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Chevrolet Bel Air 1956.



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Chevrolet Bel Air 1957



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Chevrolet Bel Air 4 Portas sem Coluna 1957

Totalmente original incluindo tapeçaria, este desenho de Belair é hoje o mais cobiçado no mundo inteiro. Possui motor V8 283, transmissão hidramática Power Glide, bancos e vidros elétricos de fábrica. Um exemplar raro em estado impecável.


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Chevrolet Bel Air Conversível 1957



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Chevrolet BelAir 1956

Excelente estado deste magnífico modelo de BelAir "4 portas sem coluna". Motor de 8 cilindros em "V" e transmissão mecânica de 3 velocidades. Linda combinação "Saia-e-Blusa" verde escuro com "off-white". Interior refeito com padronagem original. Excelente preço.


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Chevrolet Belair Coupê "Bubble Top" Hot Rod 1961

Magnífica transformação deste clássico Belair e um Hot sem igual. Equipado com motor Corvette 350 e transmissão automática, rodas e pneus esportivos, totalmente restaurado interna e externamente.


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Chevrolet Brasil 1960



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Chevrolet Brasil Alvorada Cabine dupla 1962

Rara carroceria cabine dupla, esta Chevy montada no Brasil encontra-se muito inteira, mecânica e esteticamente, tornando-se um excelente produto para uma restauração de baixo custo e valorização na certa. Motor original.


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Chevrolet Brasil Amazona Perua 1962

Raríssima carroceria estilo Wagon (perua) com 9 lugares. Muito completa, interior ainda original, excelente para uma restauração absolutamente simples. Excelente custo benefício.


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Chevrolet Camaro 1974



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Chevrolet Camaro 350 - "Yenko Clone" 1969

Azul médio metálico com interior preto. Automóvel restaurado e transformado como o famoso "Yenko", com vários up-grades de mecânica e estética. Superesportivo americano, autêntico exemplo do "muscle-car".


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Chevrolet Camaro 350 SS 1968



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Chevrolet Camaro Iroc-Z 1986

Na cor branca é um automóvel bastante íntegro e original. Potência e design, por um excelente custo x benefício.


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Chevrolet Camaro RS 1968

Automático com pacote "RS" de fábrica. Automóvel totalmente original, revisado, mantido como 0 km. Absolutamente novo, sua carroceria é a mais desejada da marca, inclusive nos EUA aonde vêm se tornando cada vez mais rara e disputada por colecionadores. Uma verdadeira jóia!


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Chevrolet Camaro RS 1991

Motor V8 com 200HPs, cambio automático, air bag motorista, todo original inclusive a tapeçaria. Sem detalhes pronto para uso diário.


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Chevrolet Camaro SS 1968

Automóvel em perfeitas condições, praticamente novo. Totalmente original, inclusive interior, possui ainda as selagens de fábrica. Este “SUPER-SPORT” ícone Americano é um dos mais cobiçados muscle-cars da sua época. Encontra-se em condição “SHOW-ROOM”. Vale a pena ser visto!


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Chevrolet Camaro Z-28 1993

Grafite, 6 marchas, imaculado. Verdadeiro bólido sobre rodas!


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Chevrolet Camaro Z-28 V-6 1995

Clone da edição comemorativa dos 30 anos do Pace Car das 500 milhas de Indianápolis, com as faixas e os bancos originais desta edição, cambio mecânico de 5 marchas, ABS, Air Bag duplo, piloto automático. Único no Brasil!


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Chevrolet Caminhão "Coca-Cola" 1930



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Chevrolet Caprice Big Block 396 1968



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Chevrolet Conversivel 1930



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Chevrolet El Camino 1969

Muito rara, difícil de ser encontrada mesmo nos Estados Unidos, esta é uma das mais valorizadas Chevy "El Camino". Com motor 350 e transmissão automática sua originalidade é sem igual.


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Chevrolet Fleetline 1947



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Chevrolet Fleetline Sedanete Hot-Rod 1947

Magnífico Hot-Rod, com mecânica GM de 6 cilindros e transmissão mecânica de 4 marchas. Interior em couro cinza. Pintura negra metálica. Rodas e pneus esportivos. Super confortável, mas equilibrado e com dirigibilidade esportiva.


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Chevrolet Phaeton 1934

Raríssimo e totalmente restaurado recentemente, mantendo os padrões originias de fábrica, este Chevrolet marcou época e fez sucesso nos Estados Unidos nos anos 30.


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Chevrolet Pick-up 1930



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Chevrolet Ramona 1929

A Chevrolet foi fundada no dia 3 de novembro de 1911. Louis Chevrolet não poderia imaginar que nos anos seguintes a marca de Detroit cresceria de modo a marcar presença nos quatro cantos do mundo com uma infinidade de modelos.


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Chevrolet Sedanet Canadense 1951

Automóvel difícil de ser encontrado em tão bom estado de originalidade. É um 4 portas Sedanete, com mecânica original e muito fácil de ser restaurado.


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Chevrolet Suburban 2004



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Chevrolet Woody Wagon 1952

A clássica canção “Surfin USA”, dos Beach Boys, fala – em linhas gerais – da possibilidade de aproveitar o sol e o verão para surfar em vários lugares diferentes dos Estados Unidos, em especial na ensolarada Califórnia.


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Chevrolet "Bel Air" 4 portas, sem coluna 1956

Na combinação de cores bronze e marfim, esse elegante 4 portas sem coluna tem motor V-8 e câmbio mecânico. Um dos mais desejados automóveis dos anos 50/60 e cada vez mais valorizado e procurado nesta configuração de carroceria.


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Chevrolet "Gigante Especial" 1946



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Chevy Yeoman Station Wagon 1958

Raríssima perua Chevrolet, inclusive nos Estados Unidos. Estado inigualável, com restauração de nível internacional. Duas portas, motor de 6 cilindros em linha original com transmissão mecânica de três velocidades. Totalmente original e vencedora de concursos.


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Chrysler 300 1969

O Chrysler 300 foi apresentado ao público na metade de década de 50. O carro trazia o desenho rebuscado da época, mas com maior sobriedade de suas linhas. A discrição – juntamente com a elegância – foi seu primeiro diferencial.


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Chrysler 300 Conversível 1969

O Chrysler 300 foi apresentado ao público na metade de década de 50. O carro trazia o desenho rebuscado da época, mas com maior sobriedade de suas linhas. A discrição – juntamente com a elegância – foi seu primeiro diferencial.


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Chrysler New Yorker Conversível 1953

Rock and roll, hambúrguer e batatas fritas. Essa combinação e mais belos carros com rabos-de-peixe fizeram o mundo todo suspirar e transformaram o “american way of life” em sonho de consumo mundial.


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Chrysler300 CSW 2007

Pintura na cor preta Cadillac sólido (única), motor 5.7 HEMI Supercharger Vortech, freios EBC, rodas e pneus aro 22”, sistema de som Alpine. Exclusividade, potência e performance geral inigualáveis!


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Citroen Prestige 3CV 1975



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Citroën XM V-6 1995



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Citröen 2CV Charleston 1990

Simples, pequeno e extremamente simpático. O 2CV é considerado o “Fusca francês”. E não é pra menos. Lançado em 1948 logo se tornou um símbolo do país, com desenho único e muita economia de combustível.


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Citröen 2CV6 Club 1979



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Citröen 2CV6 Club 1979



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Cobra 302 Recreation Newtrack 2009

“Não há nada como polegadas cúbicas”. A frase de Carroll Shelby se tornou não só uma máxima conhecida no meio automotivo como também um objetivo de vida para o texano, responsável por alguns dos carros mais fantásticos já produzidos.


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Cobra 302 Recreation Newtrack 2009

“Não há nada como polegadas cúbicas”. A frase de Carroll Shelby se tornou não só uma máxima conhecida no meio automotivo como também um objetivo de vida para o texano, responsável por alguns dos carros mais fantásticos já produzidos.


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Coleção de Canetas

Coleção de canetas raras Cerca de 500 canetas raras reunidas ao longo de 50 anos de coleção. Marcas como Mont Blanc, Parker e outras raríssimas de vários séculos e materiais diversos como ouro e prata. Venda somente da coleção completa.


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Concorde

Com apenas 18 unidades fabricadas na década de 80 por João Storani na fábrica de Vinhedo e mais 2 unidades fabricadas no Bairro da Moóca após a venda da fábrica, o Concorde foi inspirado em alguns carros que pertenciam a coleção de conversíveis do próprio João Storani: Buick, Cadillac, Isotta Fraschinni, Cord, Lincoln e Pontiac. Tiveram leves inspirações em alguns modelos como o Duesenberg, Cord e Rolls Royce. O ano médio da "inspiração" seria 1933, pela seleção dos modelos acima citados. Mecânica Ford V-8 com transmissão automática.


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Consul 1952



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Cord 810 Westchester 1936

Um dos mais admirados designs automotivos e, com certeza, um dos carros mais futuristas e belos do mundo, produzido apenas no ano de 1936 teve apenas 2 donos nos EUA e pertenceu ao fundador do Clube do Cord. É um dos mais elogiados Cord pelo maior especialista em Cords do mundo, tendo recebido vários prêmios nos EUA, cujos certificados e o último troféu acompanham o veículo.


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Corvette L-82 Targa 1979



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Corvette Conversível 1956

Branca com interior vermelho e câmbio automático...sem comentários! Única no Brasil. Totalmente restaurada nos padrões originais, este ícone norte americano está em condição de concurso. Confira!


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Corvette Conversível 1973



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Corvette Conversível 1990



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Corvette Conversível 1999

Falar em Corvette é contar uma parte da própria história norte-americana. O modelo surgiu como uma necessidade de agradar a um novo nicho de compradores que busca algo menor e mais rápido do que os esportivos tradicionais.


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Corvette Roadster 1958

Considerado como o mais cobiçado Corvette dos anos 50, este Roadster conta ainda com capota rígida, sendo que a capota de lona é nova. Está totalmente original e com 4 pneus convencionais com faixa branca também novos. Valor pedido muito competitivo


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Corvette Roadster 1958



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Corvette Roadster 1958

Totalmente e cuidadosamente restaurada nos padrões originais, esta roadster é digna de qualquer concurso. Motor V-8 original, transmissão mecânica de 4 marchas, interior com tapeçaria original em vermelho. Absolutamente nova e com histórico de proprietários invejável, no Brasil desde 1958!


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Corvette Roadster 1958

Um dos mais desejados e belos automóveis da década de 50. Um sonho americano, esta é a melhor Corvette que existe no Brasil. Completamente restaurada em padrões superiores aos originais e possui a rara capota rígida, além da capota de lona. A combinação não poderia ser mais elegante: preto com prata, capota branca com interior em couro na cor vinho. Um luxo repleto de esportividade e requinte.


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Corvette Roadster 1958

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.


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Corvette Roadster 1959

Um símbolo norte-americano. Em toda a história automotiva da Chevrolet o Corvette certamente é a referência mais citada. De certo modo ele incorpora alguns valores do país e esbanja carisma e esportividade.


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Corvette Roadster 1960



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Corvette Roadster 1960

Maravilhosa! Um dos poucos exemplares com câmbio automático disponíveis no Brasil. Totalmente original de fábrica, esta roadster é capaz de aguçar o desejo de qualquer um e sua procedência é inquestionável.


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Corvette Roadster 1960



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Corvette Roadster 1960

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.


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Corvette Roadster 1962

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.


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Corvette Roadster Fuel Injection 1959

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.

Aliás, a capota manual foi uma de suas características mais interessantes e que passou de geração em geração até chegar à opção elétrica, tão comum em outros modelos similares. Mas era simplesmente para manter uma tradição que começou em meados da década de 50.


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Corvette Split Window 1963



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Corvette Split Window 1963

Quando a Chevrolet apresentou a nova geração do Corvette, em 1963, o público e a imprensa especializada ficaram verdadeiramente impressionados. As linhas modernas e ao mesmo tempo cheias de personalidade foram destaque nas capas das principais revistas do setor.

O desenho seguiu a linha do conceito Mako Shark e a agressividade do carro-esporte ficou mais do que evidente. Faróis escamoteáveis e o capô que parece cortar o vento são duas características marcantes e que identificam o modelo de longe.


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Corvette Split Window 1963

Quando a Chevrolet apresentou a nova geração do Corvette, em 1963, o público e a imprensa especializada ficaram verdadeiramente impressionados. As linhas modernas e ao mesmo tempo cheias de personalidade foram destaque nas capas das principais revistas do setor.


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Corvette Split Window 1963

Quando a Chevrolet apresentou a nova geração do Corvette, em 1963, o público e a imprensa especializada ficaram verdadeiramente impressionados. As linhas modernas e ao mesmo tempo cheias de personalidade foram destaque nas capas das principais revistas do setor.


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Corvette Split Window 1963



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Corvette Stingray 1970



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Corvette Stingray 350 1969 - Conversivel - Small Block

Em excelente estado de conservação, este magnífico e clássico conversível Americano vem equipado com motor de 350 polegadas cúbicas e transmissão mecânica.


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Corvette Stingray 350 Conversível 1975



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Corvette Stingray Conversível "Early Edition" 1963

Como nascem os mitos? A pergunta pode parecer complexa, mas muitos deles simplesmente surgem e se tornam ícones. Esse é o caso do Corvette Stingray, em sua primeira versão, que mescla como poucos o desenho esportivo com desempenho de primeira.

O ano de 1963 foi realmente especial para o modelo. Ele marca uma transição importante entre a versão da década de 50, com toda a pureza das formas, e a liberdade dos anos 60, mais rebeldes e agressivos (basta olhar o estilo do capô).


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Corvette Stingray Conversível 1963

Falar em Corvette é contar uma parte da própria história norte-americana. O modelo surgiu como uma necessidade de agradar a um novo nicho de compradores que busca algo menor e mais rápido do que os esportivos tradicionais.


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Corvette Stingray Conversível 1966



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Corvette Stingray Conversível 1970



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Corvette Stingray Conversível 1970

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.


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Corvette Stingray Conversível 1972



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Corvette Stingray Conversível 1972

Falar em Corvette é contar uma parte da própria história norte-americana. O modelo surgiu como uma necessidade de agradar a um novo nicho de compradores que busca algo menor e mais rápido do que os esportivos tradicionais.


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Corvette Stingray Conversível 1974



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Corvette Stingray Conversível 1975



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Corvette Stingray Conversível 1975

Falar em Corvette é contar uma parte da própria história norte-americana. O modelo surgiu como uma necessidade de agradar a um novo nicho de compradores que busca algo menor e mais rápido do que os esportivos tradicionais.


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Corvette Stingray Conversível 1975

Falar em Corvette é contar uma parte da própria história norte-americana. O modelo surgiu como uma necessidade de agradar a um novo nicho de compradores que busca algo menor e mais rápido do que os esportivos tradicionais. Desse modo o Vette – como ficou conhecido pelos entusiastas – chegou às lojas em 1953. Pequeno, estiloso, mas ainda equipado com o propulsor de seis cilindros em linha que não impulsionou as vendas.


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Corvette Stingray Conversível 454 1974

Com apenas 900 milhas originais este automóvel pertenceu ao Museu da Corvette em Daytona. Impecavelmente original, o motor 454 é dos mais potentes "big blocks" dos anos 70. Imperdível!


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Corvette Stingray Conversível Fuel Injection 1964



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Corvette Stingray Conversível "Small Block" 1975



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Corvette Stingray Coupê 1964

Considerada um dos mais procurados e cobiçados modelos, esta Corvette é uma autêntica peça de coleção. Na cor preta com interior vermelho e escapes laterais que a torna especial e divertida. Toda restaurada e pronta para longos passeios. Vale a pena experimentá-la. Permita-se!


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Corvette Stingray Coversível 1974

Maravilhosa e vencedora de concurso, esta Corvette tem motor 350ci com ignição eletrônica (acessório original) e transmissão mecânica de 4 velocidades. Foi restaurada com primor, incluindo seu interior em couro claro, mantendo-se as características originais. Os pára-choques dianteiro e traseiro, originalmente de borracha, foram refeitos em metal (lata 19mm) à mão, simplesmente por excesso de capricho do proprietário, já que o ressecamento da borracha original é inevitável. Uma das mais perfeitas disponíveis no mercado. Valor pode ser parcelado em até dez vezes.


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Corvette Stingray Fuel Injection 1964



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Corvette Stingray Roadster 1967

Na clássica cor Marlboro Maroon com 2 capotas, sendo uma em canvas elétrica. O último ano deste modelo conhecido como "Duck-Tail". Automóvel igual a 0 km, raríssimo, prazeroso ao dirigir e com design super-elegante. Um dos últimos e verdadeiros "clássicos" Corvette. Sem iqual no mercado brasileiro!


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Corvette Stingray Split Window 1963



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Corvette Stingray Split Window 1963



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Corvette Stingray Targa "Indy Pace Car" 1978

Pace Car original das 500 milhas de Indianápolis de 1978, este bólido americano possui apenas 2.900 milhas originais e todos os selos de fábrica. Uma verdadeira raridade do automobilismo mundial. Sem sombra de dúvida, um carro importantíssimo em qualquer garagem.


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Corvette Stingray Targa 1968

Amarela com o interior em preto. Excelente exemplar. Um dos mais "novos" do Brasil, impecavelmente mantida. Maravilhosa!


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Corvette Stingray Targa 1969.

Quem diria que esta "vedete" da década de 60 ainda causaria furor em nossa época atual! Indiscutivelmente este design nunca sairá de moda. Este exemplar precisa apenas de uma repintura para tornar-se novo.


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Corvette Stingray Targa 1970



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Corvette Stingray Targa 1972

Azul-marinho metálico com interior em preto. Estado de 0 km, Automóvel do sonho de muitos, com padrão para exposição. Magnífica!


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Corvette Stingray Targa 1972

Um símbolo norte-americano de respeito. O Corvette nasceu, cresceu e se tornou um modelo tão popular na América quanto Elvis Presley ou a Coca-Cola. Desde seu lançamento, em 1954, o estilo roadster com carroceria de fiberglass reforçado e capota de lona manual fez sucesso.


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Corvette Stingray Targa 1974

Existem vários símbolos norte-americanos. Hambúrguer, batata frita, Coca-Cola, Elvis Presley e o Corvette. Liberdade, independência, estilo agressivo e juventude eterna são os sinônimos do modelo, que conseguiu um lugar especial no coração dos fãs da performance.


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Corvette Stingray Targa 1977

Câmbio automático, totalmente restaurado e altamente colecionável, este é um automóvel imprescindível na garagem de qualquer apaixonado por clássicos e está com um preço muito atraente.


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Corvette Stingray Targa 1978

Única peça no Brasil da edição comemorativa de 25 anos do modelo, esta Corvette tem apenas 10 milhas rodadas! É isso mesmo, 10 milhas rodadas...zero quilometro com todos os selos de fábrica, inclusive os plásticos dos bancos. Confira!


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Corvette Stingray Targa 1978



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Corvette Stingray Targa 454 1972

Absolutamente nova. Acaba de ser impecavelmente restaurada. Esta raríssima Corvette com motor 454 e transmissão mecânica de 4 velocidades mais parece um automóvel recém saído da fábrica. Possuiu apenas dois proprietários em toda a sua existência. A rara e também original pintura "Ontario Orange" faz deste velocíssimo espotivo "T-Top" a mais pura emoção de se ter e de se pilotar.


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Corvette Stingray Targa 454 1972



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Corvette Stingray Targa Automática 1970

Automóvel totalmente restaurado na Garage Premium de São Paulo, tornou-se um item de coleção. Na cor preta com interior preto, pronta para uso diário e viagens é uma excelente opção de lazer e um ativo com excelente valorização.


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Corvette Targa Collector Edition 1982



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Corvette ZR1 2010

Com apenas 1.000 kms rodados, este monstro da performance possui motor V-8 com 670 HPs de fábrica. Anda na frente de praticamente todos os superesportivos atuais. Item de coleção e uma das poucas unidades importadas para o Brasil. Imperdível!


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Datsun 240Z 1973

O mais famoso e raro esportivo japonês de toda a história dos clássicos, fez frente e muita concorrência às Ferrari no início da década de 70. Muito rápido com motor de 6 cilindros em linha e mais de 200hps, é o único exemplar existente no Brasil. Exclusividade ao extremo em notável estado de conservação!


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Datsun 280 ZX 1975

A linha de guerreiros orientais da Nissan chegou às lojas em 1969. A letra Z, a partir daquele momento, passou a significar esportividade e desempenho aprimorado. Os modelos traziam um interior funcional e muito estilo.


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Datsun 280Z 1976



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De Lorean DMC-12 1981



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De Tomaso Deauville 1974

Automóvel totalmente restaurado pelo Atelier R.A.R. Foram menos de 300 automóveis produzidos em 10 anos sendo que hoje existem aproximadamente 100 destes no mundo e somente um no Brasil. Motor 351 com 4 mil kms todo refeito na Brabo MotorSport , possui pistões forjados, 4 amortecedores novos reguláveis, 4 pneus Michellin XWX de época, estofamentos em couro Connoly, tapeçaria feita pelo Osny em São Paulo. Fotos by: Renato Bellote - Garagem do Bellote.


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De Tomaso Pantera 1972

Estilo italiano com alma norte-americana. Os carros da De Tomaso ficaram conhecidos no mundo todo por essa dualidade, com traços tipicamente europeus na questão do design e potência bruta no melhor estilo ianque.

No caso do Pantera o tempero é especial. O motor entre-eixos é o famoso 351 V8, doado pela Ford e com mais de 200 cv de força. Esse fato, somado ao ronco visceral dos escapamentos duplos, fez da macchina um dos carros mais cobiçados de sua época.


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De Tomaso Pantera 1974

Com somente 2 unidades existentes no Brasil, este raro super esportivo Italiano fabricado em Modena está equipado com motor Ford Motorsport de 6.9 litros com cabeçotes de alumínio e dois Turbos "Turbonetics" elevando sua potência para mais de 900cv. Com esta performance única, este Italiano de personalidade extremamente agressiva é comparável aos mais exclusivos esportivos Europeus como Ferraris e Lamborghinis, sendo sempre o mais rápido de sua época. Interior em couro azul, painel com relógios Autometer, som Pionner e ar condicionado trazem muito conforto a este exclusivo bólido que fez história no mundo dos automóveis esportivos.


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Delorean DMC 1981

O cinema tem o poder mágico de transformar pessoas comuns em estrelas da maior grandeza. Mas isso também acontece com objetos inanimados. Um exemplo claro é o DeLorean DMC-12, imortalizado pelos filmes da trilogia “De Volta para o Futuro”.


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DKW 1964



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DKW Malzoni 1966



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DKW Vemaguet 1962

Cinza com interior marrom, nos padrões originais. Portas "suicidas", rádio, mecânica excelente e com uma profissional restauração. Simpático e querido colecionável nacional.


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DKW Vemaguet 1967

Em perfeito estado, esta simpática Peruinha com motor de 2 tempos (e barulho inconfundível) foi total e cuidadosamente restaurada, tanto estética como mecanicamente. Placas pretas foram concedidas muito facilmente, devido ao seu estado extremamente original.


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DKW Vemaguete 1967



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DMC Delorean 1981

O cinema tem o poder mágico de transformar pessoas comuns em estrelas da maior grandeza. Mas isso também acontece com objetos inanimados. Um exemplo claro é o DeLorean DMC-12, imortalizado pelos filmes da trilogia “De Volta para o Futuro”.


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Dodge Business Club Coupê 1947

A Dodge é uma das mais tradicionais fabricantes norte-americanas de automóveis. Seus modelos entraram pra história e conseguiram reunir uma grande quantidade de aficionados, distribuídos também entre Plymouth e Chrysler.


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Dodge Challenger 383 Magnum Quadrijet 1970

Muscle car. Esportivo. Clássico. O Dodge Challenger pode receber diversas conotações diferentes sob pontos de vista variados. O clássico foi lançado em 1970 e traz um estilo típico da época, com destaque para os quatro faróis na dianteira.


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Dodge Challenger Motor 383 1970

“Mopar or no car”. Com essa idéia em mente, os aficionados pelas marcas Dodge, Plymouth e Chrysler deixam clara sua preferência e paixão por modelos que ajudaram a contar a história dos carros nos Estados Unidos.

O Dodge Challenger é um modelo esportivo com duas portas e tamanho médio que teve sua produção iniciada em 1970. Compartilhando a plataforma (E-Body) com o Plymouth Barracuda, impressionou pela vasta gama de opções de motorização: oito ao todo. O comprador podia escolher desde o raquítico motor de seis cilindros em linha até o musculoso Hemi, com 425 cv.


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Dodge Challenger SRT/8 6.1 Hemi 2008

“Mopar or no car”. Com essa idéia em mente, os aficionados pelas marcas Dodge, Plymouth e Chrysler deixam clara sua preferência e paixão por modelos que ajudaram a contar a história dos carros nos Estados Unidos.


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Dodge Challenger SRT/8 6.1 Hemi 2008

“Mopar or no car”. Com essa idéia em mente, os aficionados pelas marcas Dodge, Plymouth e Chrysler deixam clara sua preferência e paixão por modelos que ajudaram a contar a história dos carros nos Estados Unidos.


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Dodge Challenger SRT/8 6.1 HEMI Mecânico 2009 0 km

Vermelho TorRed com câmbio mecânico de 6 marchas, freios Brembo, teto solar, rodas aro 20", sistema de navegação. Completíssimo! Zero km e licenciado, pronto para sair andando.


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Dodge Charger Hard Top 1971

Antes e depois do Charger. A história da Dodge, bem como das outras duas marcas que formam a Mopar, teve no lançamento do modelo, em 1966, um divisor de águas. O público nunca havia visto algo do gênero, com doses cavalares de agressividade.


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Dodge Charger LS 1972

Em 1971 a imprensa automotiva nacional viu pela primeira vez o Dodge Charger R/T. E o garoto-propaganda não poderia ter sido melhor escolhido: Roberto Carlos. Naquela época o futuro rei fazia muitos filmes de ação e aventura.


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Dodge Charger R/T 1968

Antes e depois do Charger. A história da Dodge, bem como das outras duas marcas que formam a Mopar, teve no lançamento do modelo, em 1966, um divisor de águas. O público nunca havia visto algo do gênero, com doses cavalares de agressividade.


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Dodge Charger RT 1975

O verdadeiro "Muscle Car" nacional, este cada vez mais valorizado esportivo, está em estado inigualável. Com raros opcionais originais de fábrica como bancos em couro em estado impecável, transmissão automática, e ar condicionado. Capota em vinil negro como nova e cor externa Vermelho Mopar (alaranjado) trazem elegância e esportividade ao mesmo tempo.


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Dodge Charger RT 1975



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Dodge Charger SE 1972

Antes e depois do Charger. A história da Dodge, bem como das outras duas marcas que formam a Mopar, teve no lançamento do modelo, em 1966, um divisor de águas. O público nunca havia visto algo do gênero, com doses cavalares de agressividade.


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Dodge Dart 1972



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Dodge Dart Coupê Luxo "Recreation" Charger R/T 1972

Em 1971 a imprensa automotiva nacional viu pela primeira vez o Dodge Charger R/T. E o garoto-propaganda não poderia ter sido melhor escolhido: Roberto Carlos. Naquela época o futuro rei fazia muitos filmes de ação e aventura.


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Dodge Kingsway 1953



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Dodge Magnum "318" 1979

Os carros da Dodge escreveram seu nome na história da indústria automobilística brasileira. Seja pelo desenho, confiabilidade ou a solidez mecânica dos motores V8 que têm fãs até hoje.


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Dodge Magnum "318" 1979

Os carros da Dodge escreveram seu nome na história da indústria automobilística brasileira. Seja pelo desenho, confiabilidade ou a solidez mecânica dos motores V8 que têm fãs até hoje.


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Dodge Magnum 1979

Quando o primeiro modelo da Dodge foi lançado no Brasil, em 1969, os folhetos de propaganda alardearam a novidade em anúncios de jornal e revista. A idéia de que passávamos a ter no país várias opções aos tradicionais modelos norte-americanos foi explorada ao máximo.


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Dodge Viper SRT10 2008

A picada de uma Viper, umas das serpentes mais venenosas do planeta, causa tontura e perda da razão. Mais ou menos como o similar com quatro rodas, que empurra o banco contra o corpo de forma violenta e faz o sangue correr mais rápido nas veias..


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Dogde Coronet 440 Conversível 1965



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Ducati 916 SPS 1997



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Ducati Senna 1996

Ayrton Senna da Silva. O brasileiro tricampeão do mundo conseguia manter o país acordado aos domingos de manhã para acompanhar temporadas e temporadas da Fórmula 1. Mais do que um piloto genial, ele se tornou um ícone.


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Ecosport Flex 2009



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Embarcação Tecnomarine 53 pés com FLY 1990



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Emis Art 1986

No mundo dos carros temos algumas figuras com aparência agressiva, contente, esportiva ao extremo, cansada e muitas outras. No caso desse fora-de-série nacional certamente seria uma cara simpática. O Emis Art é diferente sob todos os pontos de vista.


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Envemo Super 90 1981



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Envemo Super 90 1981



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Envemo Super 90 1982

É um Porsche? Essa pergunta é bastante recorrente quando se trata do Super 90 da Envemo. A marca nasceu no começo da década de 80 e produziu poucas unidades, mas todas elas bem detalhadas, de um grande clássico alemão.


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Envemo Super 90 Coupê 1982



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Essex "6" Touring 1926

Raríssimo automóvel desta marca. Extremamente original, conversível 5 lugares, rodas aro 21" de madeira e mecânica original, tudo funcionando.


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Fairlane 1958

Mais um ícone norte-americano. A Ford foi buscar inspiração em uma propriedade de seu fundador próxima de Dearborn para nomear um de seus modelos mais icônicos. O carro mesclou o estilo dos carros da época com muita sofisticação.


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Ferrari 256 GTB 1973

Dino, característico vermelho da marca com interior em preto, este excelente exemplar de Maranelo encontra-se corretamente mantido e conservado. Objeto de desejo de colecionadores do mundo inteiro.


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Ferrari 246 "Dino" GT 1974



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Ferrari 256 GTS 1974

Esta Dino GTS targa amarela é considerada a mais nova e original do mercado brasileiro, mundialmente disputada pelos colecionadores da marca do "Cavalino Rampanti". Cada vez mais valorizada e cobiçada. Excelente investimento, além de um raríssimo prazer.


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Ferrari 308 GT 1979



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Ferrari 308 GTB 1979



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Ferrari 308 GTS 1978

Os visitantes do Salão de Paris de 1975 aguardavam ansiosamente a abertura do estande da Ferrari. Afinal, além de outras máquinas, estaria exposta a sucessora da mitológica Dino 246 GT, um ícone da marca. Mais do que um substituto, o modelo marcou uma transição importante entre passado e futuro.


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Ferrari 308 GTS 1979

Poderíamos chamá-la de Ferrari BBB - Boa, Bonita e Barata. Uma das mais "novas" desse modelo do Brasil, esta 308 GTS prima por seu estado geral impecável, digna de concurso. Pronta para uso diário. Realize-se!


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Ferrari 308 GTS 1979

Os visitantes do Salão de Paris de 1975 aguardavam ansiosamente a abertura do estande da Ferrari. Afinal, além de outras máquinas, estaria exposta a sucessora da mitológica Dino 246 GT, um ícone da marca. Mais do que um substituto, o modelo marcou uma transição importante entre passado e futuro.

O desenho coube a Leonardo Fioravanti, do estúdio Pininfarina. O diferencial é que inaugurou uma nova era no estilo dos carros da Ferrari, com mais agressividade e esportividade em suas linhas.


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Ferrari 308 GTS 1979

Os visitantes do Salão de Paris de 1975 aguardavam ansiosamente a abertura do estande da Ferrari. Afinal, além de outras máquinas, estaria exposta a sucessora da mitológica Dino 246 GT, um ícone da marca. Mais do que um substituto, o modelo marcou uma transição importante entre passado e futuro.


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Ferrari 308 GTS 1979

Os visitantes do Salão de Paris de 1975 aguardavam ansiosamente a abertura do estande da Ferrari. Afinal, além de outras máquinas, estaria exposta a sucessora da mitológica Dino 246 GT, um ícone da marca. Mais do que um substituto, o modelo marcou uma transição importante entre passado e futuro.


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Ferrari 308 GTS Targa 1978

Esportivo muito valorizado no mercado internacional, esta bela Ferrari prima pela originalidade e qualidade. Tapeçaria em excelente estado e carroceria sem nenhum detalhe. Foi equipada com rodas aro 18" da F-430 mas possuindo também as originais. Automóvel que ficou famoso através do seriado de TV "Magnum".


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Ferrari 308 GTSi 1980



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Ferrari 308 GTSi 1981

Um clássico com estilo moderno. Essa poderia ser uma boa definição para o modelo 308. Mesclando toques do passado com a modernidade de suas linhas, o carro se tornou um ícone. O desenho coube a Leonardo Fioravanti, do estúdio Pininfarina.

Na versão GTSi o motor V8, de 3,0 litros, passou a contar com injeção mecânica Bosch K-Jetronic e disponibilizar 214 cv. Algumas mudanças foram feitas no bloco, dando origem à QV (Quattrovalvole), com quatro válvulas por cilindro. A suspensão, por outro lado, é independente nas quatro rodas, enquanto o câmbio de cinco velocidades corre na grelha produzindo o ruído característico.


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Ferrari 308 Targa GTS 1978

Saluti Italiani! Esta cada vez mais rara e valorizada Ferrari 308 GTS "Targa" com desenho Pininfarina, é uma das poucas em excelente estado que foram importadas da América.


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Ferrari 308 Targa GTS/i 1981

Ferrari... O sonho de todo amante do automobilismo! Este modelo Targa é um 308 GTSi, igual ao utilizado no seriado Magnum, mas preta. É, praticamente, o primeiro ano deste modelo com injeção direta (as primeiras foram lançadas ao final de 1980) e não carburadores, o que elimina as dores de cabeça e do humor esquisito das carburadas.


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Ferrari 348 Spider 1994



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Ferrari 348 Spider 1994

ATENÇÃO: AUTOMÓVEL JÁ VENDIDO DIRETAMENTE PELO PROPRIETÁRIO Emoção à flor da pele a cada saída de semáforo. Esse é o espírito de qualquer esportivo que se preze. No caso das Ferraris isso pode ser multiplicado e as sensações ampliadas. Simplesmente porque os bólidos de Maranello são sonhos de consumo.


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Ferrari 355 F-1 Spider 1999

Um dos modelos Ferrari mais procurados do nosso mercado, este exemplar está com baixa kilometragem e impecável.


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Ferrari 360 Spider F1 2001

O que dizer de um bólido que é recebido com alegria em uma simples lanchonete, e no melhor hotel do mundo é reverenciado... Uma Ferrari por si só já dispensa maiores apresentações. Este exemplar possui apenas 10.000 kms originais e uma exclusiva combinação de cores - carroceria prata x interior preto e areia (única no Brasil).


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Ferrari 360 Spider F1 2003

Uma empresa com história de sobra. No início de tudo o próprio Enzo escolhia a dedo os compradores. Não bastava ter dinheiro e vontade de andar em uma macchina de Maranello para colocar um modelo da marca na garagem.

Nessa história de evolução a 360 teve como missão substituir um ícone: a F355. Tarefa difícil, mas que ela tirou de letra durante seis anos (1999 a 2005), despertando a mesma paixão dos compradores e milhões de entusiastas mundo afora.


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Ferrari 365 GT4 BB 1974

Com apenas 387 unidades fabricadas este raro modelo da marca Ferrari se destaca pela carroceria inteiramente em alumínio e seu motor, também em alumínio, com 12 cilindros contrapostos "boxer" e 4 carburadores de corpo triplo, conferindo-lhe 344 hps de potência. Com apenas 13.000 milhas originais, este modelo era o mais caro e o mais rápido automóvel de linha do ano de 1974. Um exemplar raríssimo disponível com exclusividade na Private Collections - Exceptional Cars.


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Ferrari 365 GT4 BB 1974

Ferrari é sempre sinônimo de muito estilo e esportividade. E no caso das clássicas V12 como a 365 GT4 a idéia fica mais do que completa. O desenho do estúdio Pininfarina acentua suas linhas sedutoras.


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Ferrari 365 GTB Daytona 1973

O Salão de Paris de 1968 surpreendeu os visitantes que chegavam ao estande da Ferrari. Uma novidade com motor central e capô longo chamava a atenção de todos. A Daytona fez sua estréia em grande estilo e se tornou um dos modelos mais icônicos da marca.


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Ferrari 365 GTC 4 1972

Com apenas 500 unidades produzidas entre 1971 e 1972 e magnífico design de Pinin Farina. Equipada com motor V-12 de 340 HPS, rodas raiadas Borrani, ar condicionado, direção hidráulica e suspensão traseira pneumática original de fábrica e muito rara. Ao contrário de sua "irmã" Daytona, foi produzida para o mercado norte-americano, sendo muito agradável de dirigir. Rigorosamente original, sem nada a fazer. É entrar e sair rodando, tendo como trilha sonora aquela que foi considerada a Ferrari com a melhor "sinfonia" de todos os tempos!


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Ferrari 365 GTC4 1972



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Ferrari 400i Coupe 1980

Um superesportivo Ferrari com motor V-12, muita potência, dirigibilidade e espaço para 4 passageiros. Apenas 507 veículos produzidos entre 1979 e 1984, sendo 147 com câmbio mecânico. Ela tem o mesmo motor da Ferrari Daytona e a carroceria parecida, porém com ar condicionado e direção hidráulica que a Daytona não tem. Confira!


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Ferrari 400i Coupê 1980



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Ferrari 456 MGT 1999

Sucessora da Ferrari Daytona - uma das mais cobiçadas Ferrari - esta 456 MGT "edicione speciale" está equipada com abafadores de escapamento racing exclusivos em aço inox produzidos pela fábrica e sua elegante combinação de carroceria e interior black/black fazem desta 2+2 um automóvel sublime.


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Ferrari 458 Italia 2010 - 0Km

Evolução da F-430, esta Ferrari de importação européia vem equipada com motor V-8 de 4,5 litros, 570 HPs, câmbio de dupla embreagem de 7 marchas e freios de cerâmica. O primeiro modelo Ferrari usando motor V-8 a ultrapassar os 300 kms/hora. Na cor rosso scuderia com interior caramelo em couro e alcântara. Fantástica!!


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Ferrari 458 Itália 2011



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Ferrari 458 Itália 2011



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Ferrari 550 Maranello 1999

Com muita personalidade e alto desempenho, sem deixar de lado uma boa dirigibilidade e conforto, o carro foi projetado para oferecer emoções fortes ao seu piloto. Um superesportivo com motor 5.5 V12 de 485 cv, câmbio mecânico de 6 marchas, 0-100 km/h em 4.2 segundos e velocidade máxima de 320 km/h. Na cor prata, este exemplar rodou somente 12.100km. Com apenas dois proprietários, passou por manutenção rigorosa e está impecavelmente novo.


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Ferrari 612 Scaglietti 2005



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Ferrari 612 Scaglietti 2005

A Ferrari 612 Scaglietti foi revelada ao público no Salão do Automóvel 2004 de Detroit, trazendo uma variedade de "inovações" para a Ferrari, inclusive sendo o primeiro carro com motor dianteiro todo em alumínio da empresa e o primeiro “grand tour” com o motor totalmente atrás do eixo dianteiro e começou a ser produzida em 2005.


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Ferrari 612 Scaglietti 2005

A Ferrari 612 Scaglietti foi revelada ao público no Salão do Automóvel 2004 de Detroit, trazendo uma variedade de "inovações" para a Ferrari, inclusive sendo o primeiro carro com motor dianteiro todo em alumínio da empresa e o primeiro “grand tour” com o motor totalmente atrás do eixo dianteiro e começou a ser produzida em 2005.


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Ferrari Califórnia 2009

Toda desenvolvida pelo heptacampeão mundial de F1 Michael Schumacher, esta Ferrari possui o que há de mais moderno em tecnologia de pista. Excelente relação custo x benefício pois trata-se da Ferrari mais barata da fábrica de Maranello. Com seus 460HPs e motor dianteiro é, sem dúvida, um dos melhores "brinquedos" disponíveis no mercado mundial.


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Ferrari California 2012

Quanto vale uma paixão? Essa pode ser uma pergunta interessante quando se fala em Ferrari. A marca italiana é – talvez – a única que possui uma torcida fanática que acompanha seus carros de Fórmula 1. São os tifosi.

A Ferrari California chegou ao mercado em 2008. O conversível com capota rígida foi apresentado ao público no Paris Motor Show. A macchina ficou conhecida pelas inovações, em termos de marca italiana, como o primeiro motor V8 dianteiro, injeção direta de combustível e transmissão de sete velocidades com dupla embreagem.


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Ferrari Dino 246 GTB 1973

Uma Ferrari sem logotipo mas que se tornou um ícone. A Dino foi lançada em 1968 em homenagem a Alfredino Ferrari, filho do comendador Enzo. Porém, o patriarca não permitiu que o modelo recebesse o famoso cavalino rampante.


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Ferrari Dino 308 GT4 1975

Qual o papel dos precursores? Geralmente é o de abrir caminhos. Esse foi o caso da Dino 308 GT4, que inaugurou a tradição do motor V8 entre-eixos nos carros da marca. E deu tão certo que originou outras versões.


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Ferrari F-355 "Berlinetta" 1996

Considerada pelos Ferraristas como o som mais bonito de motor dentre todas. Esta coupe mecanica de 6 marchas, com apenas 26 mil kms rodados é um dos brinquedos mais divertidos e baratos do mercado de carros esportivos de alta performance.


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Ferrari F-430 2007

Apenas 4000 kms rodados. Câmbio F1, escapamento Challenger original. Importação Oficial.


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Ferrari F-430 Spider 2006

A F-430 é a prova de que a tecnologia evoluiu e se tornou aliada de quem gosta de acelerar mais fundo. Além da suspensão, do câmbio e do manettino que comandam o comportamento desta belíssima Ferrari, a F-430 dispõe ainda de um controle de largada semelhante aos F1. Esta possui apenas 12.000 kms e um único proprietário. Importação oficial. Exclusivíssima!


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Ferrari F-550 Maranello 2000

Força bruta. A 550 Maranello foi mostrada ao público pela primeira vez em 1996. Desde a Daytona a marca não produzia um modelo com motor V12 dianteiro. Além disso, contava com um desenho primoroso e aerodinâmico do Estúdio Pininfarina.


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Ferrari F308 GTS 1978

Saluti Italiani! Esta cada vez mais rara e valorizada Ferrari 308 GTS "Targa" com desenho Pininfarina, é uma das poucas em excelente estado que foram importadas da América.


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Ferrari F355 Berlinetta 1995



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Ferrari F355 Berlinetta 1996

Espírito esportivo. Tradição. Respeito. A F355 se tornou um sinônimo de Ferrari. Talvez pelo carisma do desenho ou pelo desempenho brutal, deixou a esfera automotiva para alcançar algo maior: é um verdadeiro mito.


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Ferrari F360 Modena 2004



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Ferrari F360 Modena 2004



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Fiat 500 Bambina 1969



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Fiat 1100 TV 1956

Pequeno e ágil o 1100 foi apresentado oficialmente no final da década de 30. Naquela época ele era parecido com o Topolino, mas um pouco maior, e chegava para atender a um nicho de compradores que buscava um pouco mais de conforto.


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Fiat 124 1967

Um modelo compacto mas cheio de estilo. Os traços do Fiat 124 nasceram para conquistar um público que buscava algo mais esportivo do que a versão sedã e também um toque de carisma, algo no qual os estilistas italianos se sobressaem.


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Fiat 124 1967

Um modelo compacto mas cheio de estilo. Os traços do Fiat 124 nasceram para conquistar um público que buscava algo mais esportivo do que a versão sedã e também um toque de carisma, algo no qual os estilistas italianos se sobressaem.


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Fiat 124 Sport Spider 1972



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Fiat 147 L 1979

“Enfim, um carrão pequeno”. Com esse slogan criativo a Fiat lançou o 147 no mercado nacional. Medindo pouco e com qualidades técnicas, além do estilo descolado, o carrinho fez parte da vida de milhares de brasileiros a partir de 1976.


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Fiat 1500 1966

Em estado de originalidade ímpar, este divertido sedan conta com uma das mais potentes motorizações Fiat da época "millecinquecento". Além de excelente para quem quer começar, o valor pedido é bastante convidativo.


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Fiat 1800 6cc Sedan 1960

Os carros europeus das décadas de 50 e 60 são únicos. O estilo de alguns traz a inspiração em modelos norte-americanos, com cromados e algumas curvas, mas de modo geral são projetos criativos e com muita personalidade.


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Fiat 500 1968

Torre de Pisa. Veneza. Coliseu. Esses são apenas três símbolos italianos. Eles carregaram consigo uma série de passagens e momentos importantes do país, em mais de cinco séculos de história. Por essa razão, são também pontos turísticos de grande relevância.


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Fiat 500 Conversível 2013



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Fiat 500 Sport 2012

Torre de Pisa. Veneza. Coliseu. Esses são apenas três símbolos italianos. Eles carregaram consigo uma série de passagens e momentos importantes do país, em mais de cinco séculos de história. Por essa razão, são também pontos turísticos de grande relevância.


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Fiat 512 Phaeton 1928

Raro e totalmente original, este simpático Phaeton da Fiat teve participação expressiva no último encontro de Automóveis Antigos de Araxá. Restauração realizada pelo estúdio Magneto.


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Fiat 514 1930

Preço sob consulta.


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Fiat 520 Torpedo 1928

O que comprar com muito dinheiro na década de 20? A opção poderia recair sobre os Cadillacs. Mas pra quem buscava algo europeu, uma boa idéia seria conferir os detalhes de acabamento superior do Fiat 520. Inclusive, a versão inicial foi precursora na utilização de motores V12.


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Fiat 600 1973

Mini carro que mais parece um brinquedinho de criança. Sem nunca ter sido restaurado, possuindo ainda a pintura original de fábrica assim como a sua tapeçaria. Motor totalmente recondicionado rodando como novo. Excelente preço.


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Fiat 800 Spider Vignali 1969

Quase um "mini-carro", este raríssimo conversível com apenas 1200 unidades produzidas está totalmente original, a capota de lona é nova, a mecânica foi revisada recentemente e o interior está com a tapeçaria ainda original. Uma peça única e divertidíssima por um valor extremamente acessível.


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Fiat Bertone X 1/9 Targa 1974



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Fiat Coupê 16V "Pininfarina" 1996

Estilo esportivo. Desenho agressivo. E algumas cores do catálogo que lembravam a prima rica: a Ferrari. O Fiat Coupé foi lançado na Europa em 1993 e é um daqueles carros que não sente a passagem do tempo.


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Fiat Millecento TV 1956



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Fiat Oggi CSS 1984

O Oggi chegou ao mercado em 1983. O estilo bastante marcante da carroceria dividiu seu público consumidor. Mas o modelo tinha qualidades, entre elas o espaço do porta-malas, algo sempre valorizado no segmento.


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Fiat Spider 850 Bertoni 1968

Extremamente simpático e atraente, este Italianinho conversível desenhado pelo famoso Studio Bertoni na Itália, foi totalmente restaurado recentemente, incluindo a parte mecânica com motor original de fábrica com menos de 1000 km rodados. Combinação de cores muito elegante, azul marinho metálico com interior em couro e capota beige/amarelado. Relação custo/benefício sem igual para um esportivo europeu conversível.


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FIAT TOPOLINO 1949



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Fiat Towncar Landaulet 1923

Magnífica carroceria tipo Landaulet, com cabine separada do motorista. Com desenho ainda lembrando as antigas carruagens do início do século, este raríssimo modelo da Fiat italiana, já em 1923 contava com um motor de 6 cilindros e tecnologia de ponta. Com exatamente tudo funcionando, este automóvel ganhou prêmio de destaque no concurso de elegância de Araxá - MG em junho de 2006, entrando com louvor na pista de entrega de prêmios!


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Fitti "V" 1966

Bólido usado em corridas no Brasil por Ermerson Fittipaldi, este Fitti "V" foi o predecessor das extintas fórmulas V e Super V das décadas de 70/80. Uma verdadeira relíquia histórica para os amantes do automobilismo. Imperdivel!


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Ford 1946

O final da década de 30 foi um período crucial para a Ford. Os carros simples e extremamente populares dos anos anteriores deram à marca uma projeção de que o mercado nunca iria mudar. Mas a história foi diferente e logo a Chevrolet, com algumas inovações, deixou a rival pra trás nas vendas.


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Ford 5 janelas "RHD" 1931



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Ford A-400 Conversível 1931

Raríssimo automóvel, o modelo mais caro produzido pela Ford no início dos anos 30. A produção deste sedan conversível teve início em 22 de maio de 1931 começando a ser vendido em junho daquele ano. A produção total deste modelo foi de 5.085 unidades e estima-se que apenas 100 unidades restaram rodando no mundo. Foi premiado no último concurso de elegância em Araxá em Junho de 2006. Estado Geral: Excelente


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Ford Conversível 1938

Com seu motor V8, totalmente restaurado nos padrões originais, magnífico exemplar de “design” do período pré-guerra com destaque para as formas harmoniosas da grade e faróis dianteiros em forma de gota. Automóvel raro e disputado até mesmo nos EUA. Excelente custo.


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Ford Convertible Sedan V8 1935

Magnífico e muito raro conversível sedan recém restaurado pela Magneto. Um dos primeiros Ford a serem equipados com motor V8.


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Ford Corcel 1973



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Ford Corcel Coupe 1971

Estado excepcional, interior com tapeçaria original de fábrica. Muito bem conservado, uma delícia de andar, realmente um achado. Apenas alguns pontos de ferrugem na porta direita, muito fácil de se fazer. Dificilmente você vai encontrar um outro como este, no estado de originalidade em que se encontra. Vale a pena ver!


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Ford Coupê 1942

Raríssimo modelo coupê "rabudo" de produção super limitada no ano de 1942 por conta da Segunda Grande Guerra. Mais raro ainda o motor Continental de 6 cilindros em linha que o equipa originalmente. Muito bem restaurado e funcionando perfeitamente.


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Ford Coupê 5 Janelas 1934 - Hot-Rod

Raríssimo modelo Coupê 5 janelas, transformado em Hot mas mantendo suas principais características originais. Chassis reforçado em cruz para adaptação de mecânica moderna Ford Mustang com motor 302 V-8 e Kit Edelbrock, elevando a potência para 415hp. Transmissão mecânica Ford Mustang de 4 velocidades. Rodas americanas Center Line com pneus radiais também importados novos. Som profissional e tapeçaria em couro inclusive no banco "da sogra" traseiro.


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Ford Coupê Business 1946

Vulgo "Ópera", com seu interior vermelho, este exemplar da marca Ford encontra-se em estado de conservação ímpar. Totalmente original, incluindo mecânica V8. Interior em casimira de lã padrão original.


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Ford Coupê De Luxe 1939

Automóvel totalmente original. Exemplar "rabudo" raríssimo foi vencedor de vários concursos. Mecânica original, rodando como novo. Interior em casimira de lã, padrão original com banquinhos traseiros "Ópera".


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Ford Crestline 1954

Automóvel muito novo. Nada a fazer. Interior no padrão original, rádio, "saia e blusa" nas cores azul-marinho e azul claro, pneus banda branca importados, etc. Divertido, extremamente macio e confortável e com possibilidade de uso diário.


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Ford Cristaleira 1930

Modelo raro nesta configuração de carroceria, totalmente restaurado nos padrões originais. Excelente exemplar do período.


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Ford Customline Sedan 1951

Este elegante modelo da Ford marcou época no início dos anos 50. Foi totalmente restaurado, obedecendo todos os padrões de originalidade, incluindo seu motor V8. Excelente para quem quer começar o hobby de colecionismo por sua importância histórica e seu preço extremamente competitivo.


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Ford F-100 1962

Branca e vermelha, totalmente restaurada nos padrões originais. Motor V-8, pneus faixa branca, mecânica revisada. Pronta para rodar e nada a fazer! Premiada em Lindóia.


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Ford F-100 1980

Uma das últimas camionetes deste modelo produzidas no Brasil, esta versão luxo de 4 cilindros está com apenas 39.420 quilômetros rodados originais e teve um único proprietário.


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Ford F-100 1980

Trabalho era o segundo nome da F-100 quando foi lançada pela Ford, no Brasil, em 1957. O estilo bruto – mas belo por causa das curvas – mesclava algo dos caminhões da marca e também transmitia uma ideia de resistência.


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Ford F-100 Hot Rod 1958

Pick-up muito querida entre colecionadores e antigomobilistas em geral, esta F-100 foi totalmente restaurada (lataria, pintura, elétrica e inteior). O trabalho demorou dois anos, mas ficou muito bom, com peças vindas dos EUA.


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Ford F100 Hot Rod 1959



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Ford F75 1975



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Ford Fairlane 500 1967

Mais um ícone norte-americano. A Ford foi buscar inspiração em uma propriedade de seu fundador próxima de Dearborn para nomear um de seus modelos mais icônicos. O carro mesclou o estilo dos carros da época com muita sofisticação.


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Ford Fairlane Skyliner 1958

Um símbolo de conforto e sofisticação. A Ford precisava de um nome que soasse de modo elegante e foi buscar inspiração em uma casa de campo de Henry Ford chamada Fair Lane. O modelo mesclou o estilo dos carros da época com uma pitada de refinamento.


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Ford Fairlane Skyliner 1959

Um símbolo de conforto e sofisticação. A Ford precisava de um nome que soasse de modo elegante e foi buscar inspiração em uma casa de campo de Henry Ford chamada Fair Lane. O modelo mesclou o estilo dos carros da época com uma pitada de refinamento.


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Ford Fairlane Sunliner 1955



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Ford Galaxie 500 1968

É com muito orgulho e satisfação que a Private Collections - Exceptional Cars apresenta a você o melhor Galaxie 500 já visto ou trabalhado por nós. Trata-se de um maravilhoso modelo de 1968 em absoluto estado de conservação. Teve apenas dois proprietários em sua vida encontrando-se com apenas 92 mil quilômetros que podem ser comprovados pela extensa documentação disponível, incluindo-se as várias revisões e manutenções realizadas por concessionárias. É equipado com ar-condicionado de época, funcionando perfeitamente. O interior com tapeçaria ainda original de fábrica é impressionante e digno de um primeiro prêmio em qualquer exposição ou concurso. Impossível encontrar outro melhor que este. Realmente vale a pena ver!


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Ford Galaxie 500 1969

O Galaxie acaba de completar 46 anos desde seu lançamento oficial no Brasil. O modelo conhecido pelo tamanho também tinha outra qualidade que o transformou em referência através dos anos: o conforto.


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Ford Galaxie Fairlane 1959



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Ford Galaxie Fairlane 500 1959



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Ford Galaxie Landau 1979

O Galaxie acaba de completar 46 anos desde seu lançamento oficial no Brasil. O modelo conhecido pelo tamanho também tinha outra qualidade que o transformou em referência através dos anos: o conforto.


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Ford Galaxie Landau 1981

Automático, preto, gasolina. Automóvel muito novo, totalmente revisado, nada a fazer. Um verdadeiro prazer ao dirigir.


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Ford Galaxie LTD 1969

Outro exemplar de automóvel em impressionante estado de conservação oferecido à você pela Private Collections - Exceptional Cars. Muito raro de ser encontrado, principalmente com este nível de originalidade, este é o primeiro LDT produzido pela Ford no Brasil. Equipado com ar-condicionado de fábrica funcionando perfeitamente e transmissão mecânica de 3 velocidades, ainda possui a capote em vinil como saiu da fábrica. Interior com a tapeçaria substituída em algumas partes dos bancos, mas com a padronagem original. Venha ver pessoalmente e surpreender-se!


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Ford Galaxie LTD 1976

Com apenas 20.000km, este maravilhoso exemplo de nossa indústria de automóveis, foi de um único proprietário e nunca antes restaurado. Pintura e tapeçaria originais de fábrica. Transmissão mecânica. Realmente um achado!


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Ford Galaxie LTD 1977

Um clássico nacional que marcou época, este LTD está em impressionante estado de conservação, com tapeçaria, mecânica, vidros, lataria e pintura absolutamente originais.


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Ford Granada 1975

Este é um carro importante, compacto, atraente, com uma mecânica simples é, sem dúvida, o carro ideal para você que está iniciando no antigomobilismo.


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Ford GT 2005

Enzo Ferrari foi o maior responsável pela criação dos concorrentes da marca. Foi assim com Ferruccio Lamborghini e também com o Ford GT. Na época a Ford quis comprar a marca italiana e recebeu um sonoro “não” como resposta.


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Ford GT 2005

Enzo Ferrari foi o maior responsável pela criação dos concorrentes da marca. Foi assim com Ferruccio Lamborghini e também com o Ford GT. Na época a Ford quis comprar a marca italiana e recebeu um sonoro “não” como resposta.


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Ford GT 2005



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Ford GTA 40 "Recreation" Americar 2008

Diz a lenda que no início da década de 60 a Ford tentou comprar a Ferrari para disputar a tradicional prova das 24 Horas de Le Mans. Como Enzo Ferrari respondeu à oferta com um sonoro “não”, a marca norte-americana decidiu se vingar da melhor maneira possível: na pista.
Com dinheiro na mão e boas idéias o pessoal resolveu contratar um texano que conhecia, como poucos, o verdadeiro espírito de um motor V8. Carroll Shelby desenvolveu um protótipo em 1964. A altura do bólido era de 40 polegadas (daí a sigla mítica).


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Ford Hot-Rod Conversível 1941



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Ford Ka Conversível 2003



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Ford Lakester 1929

Verdadeiro “Hot” da época da brilhantina, este Lakester é original de documentação e de chassis. Possui motor Ford V-8 302, comando de válvulas Edelbrock, câmbio automático, rodas aro 15” com pneus Coker Tire. Premiado em Águas de Lindóia 2009 como o melhor da categoria.


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Ford Landau 1977

O mais luxuoso automóvel nacional e que marcou sua época, agora tornando-se um clássico cada vez mais valorizado. Em excelente estado de conservação, dois proprietários, extensa documentação de manutenção, ar-condicionado gelando, tapeçaria em estado inigualável. Um automóvel acima da média e um excelente investimento.


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Ford Landau 1980

Azul clássico, interior original. Único dono, 80.000 kms, com manual do proprietário. Automóvel de excelente procedência e muito honesto.


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Ford Landau 1982.



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Ford Landau 1982/1983



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Ford Landau LTD 1975

O Galaxie acaba de completar 46 anos desde seu lançamento oficial no Brasil. O modelo conhecido pelo tamanho também tinha outra qualidade que o transformou em referência através dos anos: o conforto.


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Ford Maverick 302 V8 1977

Maravilhosamente restaurado e equipado, este "nacional" cada vez mais valorizado no mercado Brasileiro tem vários diferenciais exclusivos como rodas esportivas com pneus de baixo perfil, bancos também esportivos em couro, pintura perolizada e um V8 "roncando" como um verdadeiro Muscle Car deve roncar. Automóvel de exposição!


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Ford Mercury Conversível 1947



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Ford Mustang 1995

Tradicional conversível americano, possui motor V8, capota elétrica e ar condicionado. Para quem deseja brincar nos finais de semana sem gastar muito. Excelente opção de lazer com custo x benefício muito interessante.


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Ford Mustang 289 V8 Conversível 1967

Nascido 6 cilindros e transformado para V8, está absolutamente novo. Sua pintura é o ponto alto deste conversível americano. Possui potência de sobra e uma dirigibilidade excelente. Ótimo para um passeio de 2 ou 4 pessoas. Puro prazer!


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Ford Mustang Conversível 1965

Primogênito de uma família de puros-sangue, este exemplar diferencia-se pela sua originalidade, robustez e beleza. Modelo completo de fábrica, possui direção hidráulica, ar condicionado original, capota elétrica e câmbio automático. Sem igual, pronto para uso constante. Vale a pena conferir!


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Ford Mustang Conversível 1966

Totalmente restaurado e absolutamente original. Possui motor V8 e câmbio automático. O "top" de sua época. Vale à pena conferir!


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Ford Mustang Conversível 1966

Um dos primeiros Mustang conversíveis produzidos pela Ford, este 66 tem um fino acabamento e um charme todo especial. Possui capota elétrica, ar condicionado, direção hidráulica e um potente motor V8. Incrivelmente lindo e prazeroso!


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Ford Mustang Conversível 1968



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Ford Mustang Conversível Customizado 1966

Vermelho "Candy Applered" com interior e capota na cor preta. Inteiramente restaurado e customizado pela "Batistinha", os maiores especialistas na marca. Vários "up-grades" de mecânica, motorização e acabamento. Automóvel digno de concurso, absolutamente 0km e com garantia.


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Ford Mustang Fast Back 1965

Na cor preta com interior vermelho Cartier este primeiro Fast Back produzido pela Ford tornou-se uma lenda entre os aficcionados pela marca. Imperdível!


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Ford Mustang Fast Back 1966

Com sua traseira ligeiramente alongada este é o mais elegante de todos os "Fast Back" da linha Mustang. Inteiramente original incluindo o motor V8 289, transmissão mecânica e a cor Ivy Green Metalic. Seu estado de conservação é igualmente notável.


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Ford Mustang Fast Back 1968

Super raridade! Com apenas um dono desde zero e 60 mil milhas originais, é NOVO. Um dos poucos código J de fábrica, possuindo alguns diferenciais como: capô dianteiro, painel e console do Mustang GT, motor 302 com quadrijet e etc...Tudo original de fábrica. Importante e linda peça de coleção.


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Ford Mustang Fast Back 1968

Este Mustang foi inspirado na cena que protagonizou aquela que é considerada por muitos, até hoje, como a melhor cena de perseguição já realizada nas telas. Durante alguns minutos Steve McQueen, a bordo do Bullit persegue um Dodge Charger pelas ruas e avenidas de São Francisco. Simplesmente o máximo!


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Ford Mustang Fast Back 1969

Extremamente original e cada vez mais raro de se encontrar, este Fast Back em estado de conservação inigualável conta ainda com sua tapeçaria original de fábrica. Mecânica completamente refeita, 289c.i. automático.


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Ford Mustang Fast Back Customizado 1969

Customizado, motor Ford MotorSport 351 Windsor com 400HP, câmbio Tremek, amortecedores Koni, suspensões Total Control, freios Tribar, escape Hooker, rodas Foose aro 20. Bombástico! Único!


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Ford Mustang Fast Back Customized 1967

Um verdadeiro e cinematográfico sonho! Motor Ford MotorRacing 347 com 340hp, injeção e ignição eletrônicas, cambio Tremec de 5 marchas, escapamento em aço inox com abafadores Magnaflow, radiador em alumínio Griffin 26”, sistema de suspensão dianteira Coil Over com amortecedores a gás, sistema de suspensão traseira Tri-link, Coil Over com amortecedores reguláveis, freios a disco nas 4 rodas - 13”dianteiro e 11”traseiro. Interior exclusivo e com sistema de som padrão original (radio moderno imitando o antigo) com saída para Ipod, falantes Pioneer, ar condicionado Vintage Air, rodas American Racing Shelby Redline 18x8” e 18x9,5” em alumínio montadas em pneus 235/40-18 e 265/40-18 . “Vem me pegar!!!”


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Ford Mustang Fast Back GT 1968

Absolutamente original este autêntico Fast Back GT está do jeito que saiu da fábrica. Um dos poucos código J existentes no Brasil. Matching Number, segue fielmente as especificações de fabricação.


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Ford Mustang Fastback 1968



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Ford Mustang GTA Hard Top1967

Indescritível! Não existe outro adjetivo para este Mustang GTA. Originall em todos os aspectos, todos os códigos de produção conferem e sua restauração foi perfeita. Confira!


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Ford Mustang Hard Top "GTA" 1967

Extremamente original, este GTA de fábrica é completo, possui ar condicionado, câmbio automático, direção hidráulica, vidros verdes tudo original do carro. Seu estado geral é de um carro zero km tendo no seu curriculum vários prêmios de originalidade e conservação. Único!!


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Ford Mustang Hard Top 1964



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Ford Mustang Hard Top 1966

Azul-claro metálico com interior em "Pony" azul/branco, automático, motor 289, ar condicionado, calotas, etc. Mecânica revisada, automóvel muito novo e em perfeitas condições de uso. Último ano da primeira fase do Mustang. Extremamente charmoso e desejável.


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Ford Mustang Hard Top 1967



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Ford Mustang Hard Top 1968

Absolutamente original. Premiado várias vezes em Águas de Lindóia este belíssimo Mustang pode ser usado no dia a dia. Possui ar condicionado de fábrica, direção hidráulica e câmbio automático.


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Ford Mustang Hard Top 1968

Automóvel premiado e incrivelmente original. A impressão ao dirigi-lo é que você acabou de tirá-lo zero na concessionária. Único!


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Ford Mustang Hardtop - 1966



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Ford Mustang Mach I 1972

Ícone Americano dos anos 70 este maravilhoso Muscle Car está totalmente original, conforme padrão de fábrica. Automático, pneus "Cooper Cobra" novos, aerofólio traseiro, vidros elétricos, motor 351 totalmente revisado. Última geração dos "Muscle Cars" americanos.


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Ford Mustang Mach I 1973

Este automóvel tem como característica a maior porta do mundo com 1,45 mts. Com seu potente motor V8 de 302" original e seu interior caramelo é uma verdadeira e exclusiva peça de coleção!


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Ford Mustang Shelby GT 500 2007

Com apenas 1900 milhas rodadas, 500 hps, câmbio mecânico de 6 marchas e bancos em couro este Shelby está em estado de 0 km e com um super-preço!


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Ford Mustang Shelby GT 500 2008

Com kit de 615HP e garantia de 3 anos este Racing está com 2 mil milhas, freios Brembo, embreagem de cerâmica tudo de fábrica. Único vermelho com 615HP no Brasil!


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Ford Old School Pick Up 1933

Hot Rods. A tradução livre de “bielas quentes” dá uma idéia perfeita do que essas máquinas passaram a significar no mundo dos automóveis. A cultura desse estilo singular começou na Califórnia, no final da década de 30, com modelos modificados para serem mais velozes do que os carros de rua.

Mais do que diferente a cultura hot rod inclui também um estilo de vida, que se traduz até mesmo em itens de decoração, personalidade e a própria rotina dos apaixonados por ela. Os carros, por sua vez, trazem teto baixo, motores V8 expostos e carrocerias brilhantes.


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Ford Perua Station Wagon Woodie 1946

"0 km." Automóvel refeito segundo padrões internacionais de marcenaria. Motor e câmbio novos e originais. Charmoso, confiável para uso diário com excelente valorização no mercado internacional com garantia de 1 ano!


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Ford Phaeton 1929



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Ford Phaeton 1929

Pioneiros. O que dizer sobre eles? Henry Ford foi um dos maiores que já conhecemos na história moderna. E também vale salientar sua capacidade única de administrar os negócios e organizar um novo modelo de gerenciamento comercial. O Ford A foi uma de suas maiores criações. Lançado em 1927 teve como missão substituir o mítico modelo T. E foi além. Entre as novidades a seqüência de pedais (acelerador, freio e embreagem) foi usada pela primeira vez na indústria e se tornou um padrão.


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Ford Pick up Conversível 1928



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Ford Pick-Up 1929

Muito divertida e simpática, esta mundialmente conhecida caminhonete Ford conta ainda com mecânica moderna, evitando os corriqueiros problemas dos automóveis desta época. Seu motor GM de 4 cilindros e com transmissão automática trazem ainda mais conforto a este brinquedinho de uso diário.


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Ford Roadster "Baratinha" 1928

Pioneiros. O que dizer sobre eles? Henry Ford foi um dos maiores que já conhecemos na história moderna. E também vale salientar sua capacidade única de administrar os negócios e organizar um novo modelo de gerenciamento comercial.


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Ford Shelby Cobra GT 1967



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Ford Speed 1929



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Ford Sport Coupe 1930



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Ford Station Wagon Woodie 1946

Recriação nos padrões de fábrica, a partir das especificações originais. Automóvel totalmente novo em todos os detalhes, inclusive o madeiramento. Charmoso, confiável para uso diário com excelente valorização no mercado internacional com garantia de 1 ano!


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Ford Super DeLuxe 1947

O final da década de 30 foi um período crucial para a Ford. Os carros simples e extremamente populares dos anos anteriores deram à marca uma idéia de que o mercado nunca iria mudar. Mas a história foi diferente e logo a Chevrolet, com algumas inovações, deixou a rival pra trás nas vendas.


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Ford T 1910



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Ford T 1911



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Ford T 1923

Pioneiros. O que dizer sobre eles? Henry Ford foi um dos maiores que já conhecemos na história moderna. E também vale salientar sua capacidade única de administrar os negócios e organizar um novo modelo de gerenciamento comercial.


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Ford T "Cristaleira" 1925



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Ford Thunderbird 1956

Primeiro esportivo fabricado pela Ford Motors & Co., na década de 50, possui motor V8 com 200HPs e câmbio hidramático. Este exemplar está absolutamente original e em perfeito estado geral. Delicioso de dirigir!


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Ford Thunderbird Conversível 1955

Precursor dos automóveis superesportivos norte-americanos, foi o primeiro desta categoria (super sports) fabricado pela Ford Motors & Co. ainda na década de 50. Este modelo, magnificamente restaurado nos padrões originais de sua época, possui motor V-8 com 200 HPs e câmbio hidramático (ambos originais e restaurados). Trata-se de uma maravilhosa exceção pois sua restauração foi tão criteriosa que parece ter sido fabricado hoje. Vale a pena conferir.


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Ford Thunderbird Conversível 1956

Este Thunderbird conversível foi restaurado nos padrões originais. Sua mecânica está toda revisada, possui kit Continental, capota rígida com escotilha e uma maravilhosa combinação de cores azul e marfim. Extremamente conservado e altamente colecionável.


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Ford Thunderbird Conversível 1956

Totalmente original, com as raríssimas rodas raiadas, possui mecânica simples e robusta. É uma das opções para aqueles que buscam emoção sem preocupação. Solidez e prazer com baixo custo de manutenção.


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Ford Thunderbird Conversível 1964



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Ford Thunderbird Coupé 1958

“Shake, Rattle and Rol”. Esse era o título de uma das canções mais incríveis produzidas em 1957. O novo estilo musical havia abalado as estruturas da sociedade norte-americana de tal forma que a América nunca mais seria a mesma.


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Ford Torino Grand Touring 1968



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Ford Tudor 1927



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Ford Tudor 1929

Automóvel em estado final de restauração, absolutamente completo. Muito simpático e com combinação de cores muito adequada, é um clássico que não pode faltar em sua coleção.


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Ford Tudor 1929

Carroceria rara no Brasil. Automóvel com restauração super correta. Clássico e charmoso.


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Ford Tudor Hot Rod 1929

Magnífico e veloz Hot-Rod, equipado com motor 302 V8, transmissão > automática e diferencial do Mustang, e suspensão GM (Opala). Chassis > reforçado. Rodas e pneus esportivos. Instrumentos AutoMeter. Bancos em couro Reccaro. Excelente de andar e um brinquedão para crianças grandes.


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Ford Victoria Crestline V-8 1952

Verde metálico com interior original (necessita reparos). Over-driver, rádio, pneus faixa branca, mecânica revisada e apenas 3 donos. Automóvel elegante, raro, com excelente dirigibilidade, maciez e conforto, necessitando de um novo dono!


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Ford Willys Interlagos 1965



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Franklin Victoria Brougham 1928

Raríssimo exemplar desta clássica montadora Americana que marcou toda uma geração pelos seus motores refrigerados a ar. Extremamente bem conservado e com todos os requintes e detalhes originais, é um automóvel de luxo absoluto.


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Fusca 1300 1974

odo original com pequenos "up grades" como rodas da Porsche 356, retrovisores e piscas do fusca Mexicano, etc...Bom, Bonito e Barato!


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Galaxie Conversível 1966



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Gol GT 1.8 1986

O Gol GT, assim como o GTI e o GTS já são clássicos esportivos nacionais com grande tendência de valorização a curto prazo. Este exemplar do GT 1.8 está muito original e bem mantido. O motor 1.8 é bastante potente e o carro é bem gostoso de dirigir.


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Gol GTI

Esportividade. Estilo. Desempenho. No final da década de 80 todo mundo pensava em um único carro quando se falava em qualquer uma das três características citadas. Além disso, a sigla famosa na Europa finalmente chegava ao Brasil.


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Gol GTI 1990



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Golf Alemão Cabriolet "Rabbit" 1982

O verdadeiro "rabbit" ágil, leve e sedutor, este cabriolet da Volkswagen impressiona pela sua beleza e simplicidade. Modelo completo de fábrica.


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Golf Cabriolet 1997

O Golf é um dos maiores sucessos já produzidos pela Volkswagen. Desde o primeiro ano, em 1974, foram sete gerações com personalidade própria e um público fiel que atravessas décadas e países.


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Golf GTI 1984



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Golf GTI Alemão 1995.

Completo com teto solar, ar e direção conferem a este alemão o título de automóvel mais vendido de todos os tempos pela Volkswagen Mugen. Todo original e em perfeito estado de conservação e originalidade. Único!


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Golf GTI VR6 Blindado 2003



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Golf VR6 Blindado 2003



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Gurgel X12 Tocantins 1988

João Augusto Amaral Gurgel foi mais do que um projetista. Ele foi também um visionário e sonhou criar algo eficiente e que não ocupasse muito espaço nas cidades em desenvolvimento frenético. Seu plano deu certo, mas acabou parando no interesse das grandes montadoras.


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Gurgel XEF 1984

Um dos últimos sobreviventes desta rara versão 3 lugares da Gurgel Motores de um total estimado de 120 unidades produzidas.


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Harley Davidson V-Rod Custom 1250cc 0km

Harley-Davidson V-Rod. Custom 2008/2008, 0 km, 1250 cc, 120 hps e freios ABS. Importação oficial, a faturar. Edição limitada comemorativa dos 105 anos da marca é a única disponível para venda de apenas duas importadas pela Harley-Davidson no Brasil. Super Exclusiva!


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Harley Davidson "Fatboy" 1600cc 0km

A mais vendida, a mais simples e a mais charmosa das Harley-Davidson fabricadas no momento, esta "Fatboy" 2008/2008 0 km., na cor preta, possui um motor de 1.600cc e espera por você aqui na Private Collections com preço abaixo de mercado! A faturar.


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Harley-Davidson King 2002

Importante modelo Road King, pintado na cor amarelo manga, este modelo possui mais de R$ 15 mil reais em acessórios originais da marca. Com baixíssima quilometragem e em estado geral impecável. Ótima opção para viagens e lazer.


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Harley-Davidson Night Rod 2015

Moto nova, com apenas 700 kms rodados e único proprietário. Perfeita em todos os aspectos, foi customizada a pedido do dono, que gastou cerca de quinze mil reais à época.


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Harley-Davidson Night Rod 2015



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Harley-Davidson Sportster 883 2000



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Harley-Davidson XLH Sportster 883 2000

Esta linda Harley-Davidson XLH Sportster 883, ano e modelo 2000 está absolutamente perfeita, com 17.500 kms rodados. A cor, o modelo, a dirigibilidade, as condições estéticas e mecânicas não poderiam ser melhores.


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Harley-Davidson XLX 900cc 2001



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Helicóptero Robinson R-44 Astro 1944

Branco e azul com faixa prata, interior novo em couro bege feita pelo experiente Itajiba, equipamentos padrão, 4 fones de ouvido Clark novos, CA novo. Aeronave com 1.900 horas disponíveis após Over Houl. O Astro mais novo do Brasil.


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Hispano Suiza Alfonso XIII 1916



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Hofstetter Turbo Matic 1986

Raríssimo exemplar com desenho revolucionário não só para a indústria nacional como também internacional. Possui a rara mecânica turbo e transmissão automática. Totalmente restaurado no padrão da sua época é uma peça imprescindível na sua coleção de nacionais.


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Honda 70 cc Azul



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Honda 70 cc Laranja



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Honda 750 Four "K" 1975

Honda CB750 Four "K" 1975 Totalmente restaurada com peças originais, este ícone do motociclismo dos anos 70 está se tornando a cada dia uma importante contribuição para um estilo de vida exclusivo e "vintage way" dos saudosistas. Última série (5) e com melhorias para facilitar o seu uso diário ou esporádico.


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Honda 750 Four 1976

Originalíssima e nostálgica. Sem dúvida fará você se lembrar de bons tempos passados. Permita-se!


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Honda 750cc 1974

Customizada pelo Zezé da "Motos Clássicas 70" ficou incomparável, com sua suspensão traseira Pro-Link de uma só balança, freio a disco traseiro central, suspensão dianteira com garfos invertidos e freio a disco duplo com pinças duplas. Manoplas e pedaleiras de competição em alumínio. Com regulagem milimétrica, farol bi-xenon, rodas de liga "Honda LCR" e pintura branca com verniz cerâmico. Peça de vanguarda, onde o antigo e o moderno se harmonizam.


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Honda Accord LX 2.2 16v 1992



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Honda CB 400 1982



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Honda CB 750 Four 1974

Famosa motocicleta que inspirava os corações e soltava suspiros dos passantes da Rua Augusta nos anos 70. Restaurada com primor e originalidade com peças genuínamente japonesas, é imprescindível em qualquer coleção de importância.


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Honda CB 900C 1981



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Honda Civic CRX VTI 1994

Com seu incrível sistema automático de abertura da capota, este conversível/targa está todo revisado e em perfeitas condições de uso diário. Possui motor 1.6 - 16V com 167HP. Sua relação custo x benefício é uma das melhores do nosso acervo.


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Honda Civic LX 1998

A história do Honda Civic começou na década de 70. Naquela época a marca japonesa planejou dar os primeiros passos para fora do Japão. A proposta audaciosa tinha como meta conquistar a América e Europa.


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Honda CX500 Turbo 1982

Liberdade e emoção são duas qualidades bastante utilizadas na venda de motocicletas há décadas. A simples ideia de rodar com os cabelos ao vento – pelo menos antes da obrigatoriedade do capacete – e poucas preocupações na cabeça moldou a imagem da vida em duas rodas.


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Honda Gold Wing Interstate 1100cc 1983

Pense numa bela estrada. Agora pense em percorrer esta mesma estrada numa moto. Não poderia ser uma moto qualquer. Esta Honda Gold Wing Interstate é tudo o que se pode querer quando se pensa em uma viagem de moto, com aventuras e muito conforto.


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Honda Goldwing GL 1000 1976

Nos anos 70 a molecada se reunia para jogar conversa fora e paquerar as garotas. Entre os assuntos da moda os nacionais com motor V8 se destacavam. E as únicas motocicletas peso-pesado que podiam encarar esses bólidos eram as Honda e Kawasaki, com 500 cm³, 750 cm³ ou 1000 cm³ de cilindrada.


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Honda Goldwing Interstate 1100cc 1983



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Honda Hawk Hondamatic 1978

Única no Brasil, esta moto Honda automática combina perfeitamente com o trânsito caótico de São Paulo. Com apenas 1000 milhas rodadas, está novíssima e pronta para uso diário.


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Honda HGL 1000 1976



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Honda Prelude Hot Rod 1991



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Honda ST70cc "Setentinha" 1976

Moto dobrável e com baixíssima quilometragem (7.600km). Ainda com placa amarela, esta setentinha está totalmente original, incluindo escapamento, bateria, pintura e banco. Um verdadeiro achado por um preço muito competitivo.


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Hot Rod "base" 1937

Estilo de vida. Personalidade forte. Algo diferente do convencional. A expressão “hot rod” surgiu na década de 40 para definir, literalmente, o que seria uma máquina quente. Geralmente veículos modificados para acelerar e sair na frente dos modelos tradicionais do mercado.


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Hudson 1947

Excelente exemplar do pós-guerra, este robusto e raro automóvel é vencedor de vários prêmios pela sua originalidade e conservação.


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Hummer H1 6.5T Blindagem 1998

Proibido pelo Pentágono de sair dos EUA a partir de 2008, tornou-se um dos veículos fora de estrada mais exclusivos do mundo. Este exemplar possui blindagem nível 5, 4 telas de DVD, 2 sistemas de ar condicionado, radar alerta anti-mina terrestre, entre tantos outros opcionais. Pronto para o Iraque.


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Hupmobile Touring 1911

Estado inigualável e ganhador do prêmio "National Best" (USA) em 1997, este modelo do início do século causa furor por onde passa. Vencedor do "Best in Show" no último encontro de automóveis antigos de Santos, é um exemplar absolutamente único, se não no mundo, pelo menos na América Latina.


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Impala Conversível 1960

Em excelente estado de conservação, este lindo conversível americano conserva ainda sua tapeçaria original de fábrica. O mais raro e importante ítem original deste maravilhoso automóvel é o seu motor V8 409 "Big Block", com um ronco inigualável, e uma performance ainda melhor. Capota elétrica e absolutamente tudo funcionando. Realmente um exemplar de cinema.


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Impala Conversível 1960

Luxo. Elegância. Espaço interno. Requinte. O Impala definitivamente atendeu aos anseios de um nicho de consumidores da Chevrolet na década de 50. Na época onde a gasolina era farta e barata e o crescimento do país acontecia a passos largos, um cupê ou sedã V8 era tudo que uma família poderia desejar.


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Impala Conversível "SS" 1963

Preta com interior vermelho. Totalmente original. Motor V-8, câmbio automático no assoalho, capota e vidros elétricos, etc. Somente 2 proprietários. Automóvel de concurso. A mais bela e mais "nova\' Impala do Brasil! .


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Impala Coupê 1960

Luxo. Elegância. Espaço interno. Requinte. O Impala definitivamente atendeu aos anseios de um nicho de consumidores da Chevrolet na década de 50. Na época onde a gasolina era farta e barata e o crescimento do país acontecia a passos largos, um cupê ou sedã V8 era tudo que uma família poderia desejar.


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Impala Coupê 1962

Motor 283 V-8 com transmissão automática. Interior original. Automóvel em perfeito estado mecânico e estético


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Impala Coupê Automático 6 cc 1964

Branco com interior original vermelho, câmbio automático, motor de 6 cilindros, totalmente original de fábrica. Perfeito, e de fácil manutenção. Excelente custo x benefício.


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Impala Coupê SS Custom 1963

Luxo. Elegância. Espaço interno. Requinte. O Impala definitivamente atendeu aos anseios de um nicho de consumidores da Chevrolet na década de 50. Na época onde a gasolina era farta e barata e o crescimento do país acontecia a passos largos, um cupê ou sedã V8 era tudo que uma família poderia desejar.


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Impala Coupê V8 1958

Algumas versões de carro nascem como populares, outras esportivas e ainda existem aquelas que ocupam o lugar mais alto na gama de modelos. Esse é o caso do Impala, que sempre teve seu nome ligado a luxo e requinte, e casou perfeitamente com a idéia clássica dos anos 50.

O modelo chegou às lojas em 1958. Naquela época foi posicionado como top de linha, acima dos famosos Bel Air. Uma de suas grandes características é o conjunto formado pelos dois jogos de lâmpadas traseiras, em perfeita simetria. O desenho traz um detalhe clássico na traseira.


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Impala Hard Top V8 1964



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Impala Sedan 4 portas sem coluna 1959

Um carro grande com estilo. O Impala sempre significou para a Chevrolet muito mais do que isso. Na verdade o modelo se tornou um sucesso de vendas e um grande ícone norte-americano. O nome, vale dizer, foi inspirado em um antílope africano.


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Impala Sedan Hard Top 1960

Automóvel totalmente original e raro por sua restrita produção e seu vidro traseiro panorâmico e por seu desenho "quatro portas sem coluna". Rádio e diversos itens, além de bancos e tapeçaria, completamente originais. Motor de 6 cilindros e transmissão mecânica. Pneus faixa branca novos. Realmente muito bonito e elegante, principalmente pela grande área envidraçada e com poucas colunas.


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Impala Sedan Hot-Rod 1965

Os sedãs, de maneira geral, são versões mais sossegadas e familiares, certo? Geralmente, sim. Mas dependendo da customização eles podem se tornar algo divertido e bem diferente do convencional. Esse é um exemplo.


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Impala SS Coupê 1964

Um carro grande com estilo. O Impala sempre significou para a Chevrolet muito mais do que isso. Na verdade o modelo se tornou um sucesso de vendas e um grande ícone norte-americano. O nome, vale dizer, foi inspirado em um antílope africano.

A década de 60 chegou trazendo mudanças. Ele ficou mais moderno, com detalhes de estilo e os conhecidos faróis na traseira. Nessa época os compradores podiam escolher dentre três opções de motorização, incluindo o mitológico big block, com 427 polegadas cúbicas.


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Impala Station Wagon 1977

Impala Station Wagon 1977 Maravilhoso Wagon Americano, importado pelo Ministério da Aeronáutica, encontra-se em estado de conservação impressionante. Motor 350 e transmissão automática. Terceiro banco traseiro. Porta traseira abrindo nos dois sentidos. Excelente para viagens e grandes famílias.


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Infinity FX50 S 2009



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Interlagos 1965



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Interlagos Willys Conversível 1963

Clássico. Esportivo. Estiloso. O Willys-Interlagos escreveu um belo capítulo na história da indústria automobilística nacional. Lançado em 1962 logo se tornou um objeto de desejo, isso por causa de seu desenho jovem.


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Jaguar C-Type 1952 Recreation

Maravilhosa recriação deste clássico campeão das pistas euroéias nos anos 50. Feito em fibra de vidro com estrutura em alumínio, chassis tubular exatamente como o original. Motor 4.2 com carburação tripla Weber 42, suspensão traseira independente do E-Type com 4 amortecedores, enfim, um superesportivo brinquedo igualzinho ao original mas sem custar os 2 milhões de dólares como ele.


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Jaguar E-Type 1970

JAGUAR E-TYPE COUPÊ 1970 Belíssimo clássico Inglês. 6 cilindros, automático, ar condicionado de fábrica muito raro. Bristish Racing Green e interior Whisky. Automóvel para uso diário, sem iqual!


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Jaguar E-Type 2+2 1969

Extremamente original, incluindo seu interior com tapeçaria de fábrica, este elegante Ingês na cor grafite possui mecânica a toda prova. Belo e rápido esportivo, além de um excelente investimento.


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Jaguar E-TYPE 4.2 1969

Série II Raríssimo estado de conservação. Kilometragem original. Escapamento em aço inox. Restaurado recentemente com peças originais Jaguar.


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Jaguar E-Type 4.2 Coupe - 1967 série 1



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Jaguar E-Type 6cc Conversível 1970

Totalmente restaurado pela renomada RE, este incrível roadster Inglês está pronto para participar de qualquer concurso. Charmoso, elegante e silen- cioso sem perder sua esportividade este bólido requer ousadia e elegância de quem lhe conduz. Uma verdadeira obra de arte sobre rodas.


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Jaguar E-Type Conversível 1969



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Jaguar E-Type Coupê V12 (série III) 1972

A Jaguar conseguiu obter êxito em duas áreas automotivas distintas: na fabricação de automóveis de luxo e esportivos. Um deles, em especial, fez tanto sucesso que se tornaria uma lenda entre os apaixonados por velocidade.

O E-Type foi oficialmente apresentado ao mundo no Salão de Genebra de 1961. O desenho agressivo com frente longa e traseira curta despertou comentários de euforia. O próprio Enzo Ferrari teria dito que aquele seria o “carro mais bonito já produzido”.


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Jaguar E-Type Coupe 2+2 série 1,5 1968

O esportivo 2+2 mais cobiçado do final da década de 60, este Jaguar é um legítimo série 1.5, com motor 4.2 de 6 cilindros e duplo comando no cabeçote.Verdadeiramente fora de série, por sua produção limitada tornou-se uma espécie em extinção, altamente colecionável e com boa valorização, é ainda uma bela e prazerosa aquisição.


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Jaguar E-Type Coupê Série 2 - 6 cilindros - 4.2 lts. 2+2 1970

A Jaguar conseguiu obter êxito em duas áreas automotivas distintas: na fabricação de automóveis de luxo e esportivos. Um deles, em especial, fez tanto sucesso que se tornaria uma lenda entre os apaixonados por velocidade.


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Jaguar E-Type Coupê XKE Série 1,5 Coupê 1965

“O carro mais bonito já construído”. A frase está corretíssima, mas o autor não deixa dúvidas de que o modelo em questão dispensa apresentações: Enzo Ferrari. O E-Type – conhecido como XKE no mercado norte-americano – consegue simbolizar toda a paixão por automóveis em suas linhas.

O esportivo foi lançado em 1961. Naquele dia, a imprensa especializada fez fila em frente ao estande da marca inglesa no Salão de Genebra, para acompanhar a chegada de algo realmente diferenciado no mercado. Aliás, tão diferente que se tornou um símbolo.


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Jaguar E-Type Roadster 1970

Restaurado pela renomada RE, este incrível Roadster inglês está pronto para participar de qualquer concurso. Charmoso, elegante e silencioso sem perder a esportividade, requer ousadia e elgância de quem lhe conduz. Sua elegante combinação de cores "BRG" con interior "TAN" completam sua exclusividade.


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Jaguar E-Type Roadster 1970

Acaba de chegar em nosso Show Room este deslumbrante Jaguar E-Type Roadster Série II 1970. Em British Racing Green com interior e capota Biscuit, a mais representativa e desejada combinação de cores de qualquer esportivo britânico de respeito, foi restaurado por uma das melhores casas de restauração do Brasil há 8 anos, e ainda encontra-se no mesmo estado impecável de quando saiu de lá.


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Jaguar E-Type Roadster 1974

“O carro mais bonito já construído”. A frase está corretíssima, mas o autor não deixa dúvidas de que o modelo em questão dispensa apresentações: Enzo Ferrari. O E-Type – conhecido como XKE no mercado norte-americano – consegue simbolizar toda a paixão por automóveis em suas linhas.


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Jaguar E-Type Roadster Série II 1969



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Jaguar E-Type Série II 4.2 Roadster 1970

Completa e profissionalmente restaurado pela Private Collections - Exceptional Cars, incluindo funilaria e pintura total, tapeçaria e capota originais da famosa marca GAHH, este mecanicamente confiável roadster inglês é o mais puro prazer em dirigibilidade. Perfeição e confiabilíssima qualidade para vencer qualquer concurso de elegância.


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Jaguar Kougar 1963

Potência, equilíbrio e extrema leveza fazem desse veículo único um verdadeiro míssil. Era usado em corridas e montado pela Kougar Motors. Automóvel original e com histórico de corridas. Se você aprecia esportividade, potência, vanguardismo, beleza e velocidade, esse é o carro para você. É o único Jaguar Kougar do Brasil e um dos poucos existentes no mundo.


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Jaguar MK II 1964

Um dos mais elegantes Sedan da marca Jaguar. Bem conservado em todos os detalhes, possui motor 2.4 original. Raro, luxuoso e elegante!


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Jaguar MK II 3.4 1964

Considerado o mais elegante Sedan da marca Jaguar pode-se dizer que este automóvel em especial é o mais bem conservado disponível no país. Motor 3.4 litros e câmbio "Moss" originais de fábrica com overdrive, tudo funcionando perfeitamente como os cronômetros "Breitling" instalados em seu painel. Automóvel realmente inigualável, disponvível na Private Collections - Exceptional Cars.


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Jaguar MK II 4.2 1966

Magnífico exemplar deste Inglês puro sangue. Rodando confortavelmente como novo e com todos os "upgrades" necessários para melhorar o conforto e dirigibilidade. LHD, motor 4.2 com 170hp, caixa de câmbio c/ 4 velocidades sincronizadas + overdrive. Amortecedores Girling em estado de novos. Carburadores SU HS8. Direção hidráulica e ar condicionado, indispensáveis neste modelo. Interior em couro totalmente restaurado - padrão original. Estado Geral: Excelente


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Jaguar MK IV Conversível DHC 1948



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Jaguar MK V 1950

Jaguar e Inglaterra são sinônimos de algo bem sutil. E bastante formal, diga-se de passagem. O estilo de ambos é reservado e se parecem também pelo fato de estarem ligados à monarquia. Vale lembrar que no museu real estão vários exemplares da marca.


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Jaguar MK-2 1960

Jaguar MK II 4,2 1960. Azul escuro com interior em couro cognac. Totalmente restaurado. Madeiras, pneus, rodas raiadas (cubo rápido), automático e em excelente condição. Um grande clássico.


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Jaguar MK-V 1951

Preto e prata com interior em couro preto. Automóvel restaurado nos padrões originais, com pneus banda branca, teto solar, madeiras (nogueira), tapeçaria, mecânica, etc. Magnífico exemplar da marca, com desenho totalmente diferenciado dos demais de sua época.


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Jaguar MK2 1960



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Jaguar MK2 1962



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Jaguar S Type 1964



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Jaguar S Type 1966

Uma rara combinação de elegância e sobriedade. Quando chegou ao mercado, em 1959, o Jaguar Mark II buscava dar continuidade ao sucesso comercial do Mark I e, além, disso, sedimentar a fama da marca na fabricação dos sedãs de luxo.

A produção durante oito anos foi superior a oitenta mil unidades, um êxito inigualável na época para carros do segmento. Os compradores podiam escolher entre três opções de motorização, com 2,4 litros, 3,4 litros ou 3,8 litros, todas com seis cilindros em linha.


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Jaguar S-Type 1966

Uma rara combinação de elegância e sobriedade. Quando chegou ao mercado, em 1959, o Jaguar Mark II buscava dar continuidade ao sucesso comercial do Mark I e, além, disso, sedimentar a fama da marca na fabricação dos sedãs de luxo.


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Jaguar S-Type 3.8 1966

Raro e elegante, este luxuoso Inglês foi criteriosamente restaurado e possui vários "upgrades" que o tornam um verdadeiro prazer ao dirigir. Luxo e desempenho.


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Jaguar S-Type 3.8 1966

Uma rara combinação de elegância e sobriedade. Quando chegou ao mercado, em 1959, o Jaguar Mark II buscava dar continuidade ao sucesso comercial do Mark I e, além, disso, sedimentar a fama da marca na fabricação dos sedãs de luxo.


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Jaguar S-Type V6 SE 2000

Gracioso, compacto, importante, seguro, elegante e completamente impecável. Faltam adjetivos para classificar este Jaguar. Bom gosto e elegância que geram prazer tanto no uso diário como em viagens. Vale mencionar que a Jaguar foi a marca escolhida por um dos hotéis mais luxuosos do mundo - o 7 estrelas Burj Al Arab em Dubai nos Emirados Árabes. Imperdível!!!


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Jaguar XF SV8 2009

Praticamente zero km com apenas 7 mil kms rodados este coupe possui todos os opcionais de fábrica inclusive rodas aro 20" exclusivas. É a excelência em automóvel!


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Jaguar XJ 12L 1974

Excelente o estado de originalidade em que se encontra este mais do que clássico automóvel Inglês. Motor de 12 cilindros em "V" em versão "L" de chassis longo, equipado com teto-solar, transmissão automática, vidros elétricos e bancos em couro ainda de fábrica. Placas pretas concedidas recentemente. Um arraso!!!


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Jaguar XJ-6 1974

Belíssimo clássico inglês. Bristish racing green e interior Whisky.


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Jaguar XJ-8 1998



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Jaguar XJ12 1995

Azul-marinho com interior creme, este automóvel está absolutamente imaculado. Com apenas 27.000 kms. rodados e único dono, está equipado com kit Vanden Plas. Imperdível!


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Jaguar XJ6 Sovereign 1987



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Jaguar XJ6 1973



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Jaguar XJ6 1974

Quando se fala em elegância inglesa logo pensamos em Jaguar. Na verdade a linhagem XJ ficou conhecida pelo acabamento primoroso, estilo sóbrio e o desenho que permaneceu quase irretocável durante décadas.


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Jaguar XJ6 1983



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Jaguar XJ6 1995



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Jaguar XJ6 1995



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Jaguar XJ6 1995

Quando se fala em elegância inglesa logo pensamos em Jaguar. Na verdade a linhagem XJ ficou conhecida pelo acabamento primoroso, estilo sóbrio e o desenho que permaneceu quase irretocável durante décadas.


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Jaguar XJ6 4.0 1995



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Jaguar XJ6 Coupê 1975

Com apenas 2 unidades existentes no Brasil, este Jaguar é literalmente único em vários aspectos como, por exemplo, sua combinação de cores, seu estado geral impecável chegando a beira de um carro zero km. Possui todos os opcionais da época, incluindo direção hidráulica, câmbio automático, ar condicionado, teto solar elétrico, bancos de couro...Enfim, um luxo!


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Jaguar XJ6 Sovereign 1995



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Jaguar XJ6 Sovereign 1997

Quando se fala em elegância inglesa logo pensamos em Jaguar. Na verdade a linhagem XJ ficou conhecida pelo acabamento primoroso, estilo sóbrio e o desenho que permaneceu quase irretocável durante décadas.


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Jaguar XJ8 1998

Conciliar tradição com um estilo moderno era um dos desafios dos projetistas quando receberam a missão de criar a série XJ. Deveria ser algo elegante, rápido, mas sem perder a identidade da marca, caracterizada pela sobriedade das formas.


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Jaguar XJ8 1998

Conciliar tradição com um estilo moderno era um dos desafios dos projetistas quando receberam a missão de criar a série XJ. Deveria ser algo elegante, rápido, mas sem perder a identidade da marca, caracterizada pela sobriedade das formas.


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Jaguar XJ8 4.2 2004



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Jaguar XJ8 Blindado 1998

Conciliar tradição com um estilo moderno era um dos desafios dos projetistas quando receberam a missão de criar a série XJ. Deveria ser algo elegante, rápido, mas sem perder a identidade da marca, caracterizada pela sobriedade das formas.


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Jaguar XJR 4.2 Supercharged 2008



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Jaguar XJS 12 Conversível 1989



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Jaguar XJS-12 Conversível 1989

Original, com tapeçaria, lataria e mecânica impecáveis, este 12 cilindros é o mais silencioso Jaguar de sua época.


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Jaguar XK 120 1950

Quanto vale um ícone? Essa pergunta pode ter várias respostas, de acordo com o ponto de vista do observador. Mas acima de tudo os ícones foram feitos para serem admirados, seja pelo estilo ou pelo que representam.


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Jaguar XK 120 1950

Quanto vale um ícone? Essa pergunta pode ter várias respostas, de acordo com o ponto de vista do observador. Mas acima de tudo os ícones foram feitos para serem admirados, seja pelo estilo ou pelo que representam.


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Jaguar XK 120 1952

Um dos designs mais elegantes da indústria automobilística Inglesa, este XK 120 Coupe foi restaurado observando-se os padrões internacionais e incluindo alguns upgrades com o objetivo de melhorar sua dirigibilidade sem, no entanto, alterar sua originalidade. Ar condicionado, câmbio de 5 marchas e algumas alterações de motor transformando-o num legítimo 3.8 litros são alguns exemplos destes upgrades. Exemplar realmente único!


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Jaguar XK 120 Coupe DHC 1954

Automóvel raríssimo e único no Brasil. Um autêntico "matching number", com chassis, motor e carroceria originais. É um verdadeiro SE! Existem somente dois Jaguares XK 120 Drophead Coupe no Brasil, mas somente um único Special Equipment (SE)! Especialíssimo, mais raro e mais charmoso que o Roadster, alia o requinte do XK 120 coupe, com interior em couro e nogueira, à esportividade e liberdade de um autêntico conversível.


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Jaguar XK 120 FHC 1952

Importado do Reino Unido para o Brasil em 1998, o Jaguar XK120 FHC LHD, chassi 679831, foi, originalmente, exportado para o Marrocos em outubro de 1952.

Foi profissionalmente restaurado, entre 1999 e 2004 (só de funilaria foram gastas mais de 7.000 horas) teve seu motor aumentado de 3.41 para 3.81 (bloco original).


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Jaguar XK 120 Recreation Americar 2005

Recriação do famoso Jaguar XK-120 fabricado pela Americar, este exemplar possui motor e câmbio do Ômega e está com apenas 600 quilômetros rodados. Único, exclusivo, interessante!


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Jaguar XK 150 1958

Absolutamente original, este Jaguar é notável por características como espaço, conforto e dirigilidade . Seu volante ajustável fez deste famoso Inglês um dos automóveis mais associados ao prazer de dirigir. Classe, charme, elegância e emoção é o que você encontrará neste automóvel sem igual.


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Jaguar XK 8 Conversível 1998

Último e magnífico modelo genuínamente produzido pela Jaguar antes de sua aquisição pela Ford. Motor V8, interior em couro claro e capota beige "Tan". Rodas aro 17" originais (as que estão nas fotos são aro 18" que não acompanham o automóvel). Único dono.


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Jaguar XK Recreation

Recriação baseada nos modelos Jaguar XK 120 e XK 140, esta é uma bela réplica. Montada sobre a mecânica do Ômega, é perfeitamente utilizável em qualquer circunstância e por um valor absurdamente menor que um modelo XK original.


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Jaguar XK-120 1951



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Jaguar XK-120 1953

A "fera" mais desejada e afamada de sua época por seu design e potência. "The best!". Considerado por experts da marca como o mais novo e original do Brasil.


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Jaguar XK-120 Roadster Recreation Americar 2005



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Jaguar XK-150 Roadster 1959



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Jaguar XK-8 Conversível 1998



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Jaguar XK120 2008 - "Recreation Americar"

Perfeita recriação da renomada Americar, este Jag possui motor 6 cilindros, cambio e suspensões do Omega 4.1. Perfeito para passeios nos finais de semana e extremamente confortável com sua direção hidráulica e freios a disco.


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Jaguar XK120 FHC 1952



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Jaguar XK140 Coupê 1956

Quanto vale um ícone? Essa pergunta pode ter várias respostas, de acordo com o ponto de vista do observador. Mas acima de tudo os ícones foram feitos para serem admirados, seja pelo estilo ou pelo que representam.


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Jaguar XK140 Coupê 1956

Quanto vale um ícone? Essa pergunta pode ter várias respostas, de acordo com o ponto de vista do observador. Mas acima de tudo os ícones foram feitos para serem admirados, seja pelo estilo ou pelo que representam.


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Jaguar XK150 Coupê 1957



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Jaguar XK8 1997



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Jaguar XK8 1997



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Jaguar XK8 Blindado 1998



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Jaguar XK8 Conversível 2007

Pode não ser o mais cobiçado automóvel do mundo, mas é, sem dúvida, o conversível mais elegante do planeta. Com seu potente motor V8 de 416 HPs ele esbanja força em todas as velocidades. Lindo, moderno e...imperdível!


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Jaguar XK8 Coupê 1998



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Jaguar XK8 Coupê 1998



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Jaguar XKR 2013



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Jaguar-XK120 1951



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Jeep Cherokee 2006

Desde que foi lançada no início da década de 90 a Grand Cherokee foi identificada com trabalho e lazer. Essa dualidade, aliás, aumentou sua popularidade e fez com que se tornasse um grande sucesso de vendas.


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Jeep Cherokee SRT/8 2006

Desde que foi lançada no início da década de 90 a Grand Cherokee foi identificada com trabalho e lazer. Essa dualidade, aliás, aumentou sua popularidade e fez com que se tornasse um grande sucesso de vendas.


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Jeep Ford 4cc 1976



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Jeep Grand Cherokee SRT8 560cv 2009

Com 42000 kms originais, esta Grand Cherokee SRT8 teve sua potência aumentada para 560 cvs com motor e transmissão modificados:


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Jeep Grand Cherokee SRT8 580cv 2009

Com 42000 kms originais, esta Grand Cherokee SRT8 teve sua potência aumentada para 560 cvs com motor e transmissão modificados:


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Jeep Willys "Bernardão" 1967

O GP ou Jeep como ficou mundialmente conhecido é um utilitário com uma das histórias mais fantásticas já contadas. Ele foi criado pela necessidade de um veículo que aguentasse os trancos da guerra e pudesse, por essa razão, atravessar qualquer terreno com desenvoltura.


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Jeep Willys 1942



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Jeep Willys 1951



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Jeep Willys 1965



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Jeep Willys Civil 1954

Equipado com motor original de 4 cilindros, tudo funcionando, inclusive 4x4 e reduzida. Excelente preço.


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Jeep Willys Militar 1951



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Jeep Willys Overland Militar 1965

Totalmente restaurado nos padrões do Exército Brasileiro incluindo vários equipamentos de época como antena de rádo, galão de gasolina sobrssalente, sirene e porta bandeiras. Inclui carreta original.


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Jensen Interceptor II 1970



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Karmann Ghia 1968



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Karmann-Ghia Conversível 1966

Montada sobre o chassi de um Karmann-Ghia 1966 original, esta versão em fibra de vidro está com o motor da Kombi injetada, a álcool. Um divertido e ao mesmo tempo clássico brinquedo, que você pode usar quando quiser.


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Karmann-Ghia Conversível 1968

Karmann-Ghia do Brasil foi fundada em São Bernardo do Campo, em 1960. O desenho cheio de curvas e elegância conquistou a juventude da época dois anos mais tarde. Basta ver um deles em movimento para entender que a razão fica em segundo plano quando se fala no modelo.


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Karmann-Ghia Conversível 1968

“Fusca de gravata”. A expressão um tanto quanto estranha é fruto da criatividade dos brasileiros. Na verdade serviu como um apelido carinhoso a um dos carros de maior prestígio da história automotiva mundial: o Karmann-Ghia.


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Karmann-Ghia Conversível 1968



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Karmann-Ghia Conversível 1968



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Karmann-Ghia Conversível 1968



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Karmann-Ghia Conversível 1968



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Karmann-Ghia Conversível 1969

Numero 062, este conversível original de fábrica tem poucas unidades existentes no Brasil. Automóvel imaculado, considerado um dos melhores do nosso mercado,


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Karmann-Ghia Conversível 1969

A Karmann-Ghia do Brasil foi fundada em São Bernardo do Campo, em 1960. O desenho cheio de curvas e elegância conquistou a juventude da época dois anos mais tarde. Basta ver um deles em movimento para entender que a razão fica em segundo plano quando se fala no modelo.


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Karmann-Ghia Conversível 1970

A Karmann-Ghia do Brasil foi fundada em São Bernardo do Campo, em 1960. O desenho cheio de curvas e elegância conquistou a juventude da época dois anos mais tarde. Basta ver um deles em movimento para entender que a razão fica em segundo plano quando se fala no modelo.

O esportivo era inicialmente equipado por um motor de 1.200 cm³, que demorava logos segundos para chegar aos primeiros 100 km/h. Nos anos seguintes mais vitalidade com a adoção dos propulsores de 1.500 cm³ e 1.600 cm³, em 1967 e 1970, respectivamente.


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Karmann-Ghia Conversível 1971

“Fusca de gravata”. A expressão um tanto quanto estranha é fruto da criatividade dos brasileiros. Na verdade serviu como um apelido carinhoso a um dos carros de maior prestígio da história automotiva mundial: o Karmann-Ghia.

O clássico nasceu da união da elegância da carroceria Ghia conjugada com a força e durabilidade dos motores Volkswagen. É notório que esses propulsores refrigerados a ar são conhecidos pela durabilidade sob as mais variadas situações.


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Karmann-Ghia Convertido 1969



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Karmann-Ghia Coupê 1963



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Karmann-Ghia Coupe 1964

"Saia e blusa" amarela e preta com interior em marfim. Verdadeira jóia, este coupé foi restaurado nos padrões originais de fábrica e mantendo várias características originais da época. Simpático e colecionável, para uso e exposição.


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Karmann-Ghia Coupê 1965

Elegância esportiva. O Karmann-Ghia foi lançado no Brasil no início da década de 60 e, a despeito do fraco desempenho, se tornou um sonho de consumo da molecada e entrou para a história como um ícone da época.


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Karmann-Ghia Coupe 1966



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Karmann-Ghia Coupê 1966

Elegância esportiva. O Karmann-Ghia foi lançado no Brasil no início da década de 60 e, a despeito do fraco desempenho, se tornou um sonho de consumo da molecada e entrou para a história como um ícone da época.


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Karmann-Ghia Coupê 1968



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Karmann-Ghia Coupe 1969



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Karmann-Ghia Coupe 1970



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Karmann-Ghia Coupê 1970

Elegância esportiva. O Karmann-Ghia foi lançado no Brasil no início da década de 60 e, a despeito do fraco desempenho, se tornou um sonho de consumo da molecada e entrou para a história como um ícone da época.


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Karmann-Ghia TC 1971

A Karmann-Ghia do Brasil foi fundada em São Bernardo do Campo, em 1960. O desenho cheio de curvas e elegância conquistou a juventude da época dois anos mais tarde. Basta ver um deles em movimento para entender que a razão fica em segundo plano quando se fala no modelo.


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Karmann-Ghia TC 1975



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Kawazaki Ninja ZX-10R (Fittipaldi) 2011

As edições especiais, sejam elas de relógios, canetas ou automóveis são sempre uma boa razão para determinados objetos se tornarem obras de arte. Além disso, o fato da produção limitada confere a eles um status automático de itens de coleção.

Com as motocicletas não é diferente. Nesse ano o automobilismo brasileiro comemora uma data importante. Há quarenta anos, após vencer cinco das onze corridas da temporada, Emerson Fittipaldi conquistava seu primeiro título mundial de Fórmula 1.


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Kombi "Last Edition" 2014 0 km

Bloco de papel, lápis e um pouco de observação. Assim nasceu um dos maiores ícones automotivos de todos os tempos. A história da Kombi começou no final da década de 40. O holandês Ben Pon foi o pai da idéia.


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Kombi "Last Edition" 2014 0 km

Bloco de papel, lápis e um pouco de observação. Assim nasceu um dos maiores ícones automotivos de todos os tempos. A história da Kombi começou no final da década de 40. O holandês Ben Pon foi o pai da idéia.


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Kombi Edição Comemorativa 50 anos 2008

Bloco de papel, lápis e um pouco de observação. Assim nasceu um dos maiores ícones automotivos de todos os tempos. A história da Kombi começou no final da década de 40. O holandês Ben Pon foi o pai da idéia.


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Lamborghini Gallardo LP 570 Superleggera 2010 0 km

De importação européia, esta é a mais rápida, mais leve e mais bonita "Lambo" produzida até hoje. Exagerada em todos os aspectos, a nova máquina é 70 kgs. mais leve com o uso abundante da fibra de carbono em boa parte do carro, chegando aos 1340 kgs. de peso total, o que a torna Lamborghini mais leve já produzida para rodar nas ruas. Tudo isso, somado ao seu fantástico motor V-10 de 5,2 litros e 570 HPs com escapamento exclusivo em cerâmica, leva este bólido a pulverizar recordes como 0-100 kms/h em 3,4 segundos e velocidade final de 325 kms/hora.


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Lamborghini "Diablo" 1995

Diablo. Devil. Diavolo. Diferentes linguagens para definir a mesma coisa. Algo cheio de más intenções para fazer os homens perderem a razão. Transportando isso para o campo automotivo, é exatamente a mesma coisa. No caso do Lamborghini, a idéia, assim como outros modelos da empresa, foi homenagear um touro que fez história no século 19.

O bólido da marca italiana chegou às lojas em 1990. Sua missão era bastante árdua: suceder o Countach, um mito urbano que escreveu sua história rasgando o asfalto. O desenho ficou a cargo de Ricardo Gandini, conhecido por outros projetos de peso, como a primeira geração do BMW Série 5 e o Lancia Stratos.


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Lamborghini Gallardo 2006

A famosa e belíssima "Lambo" na cor verde-maçã, exótica sem perder a elegância. Vem equipada com um moderno motor V-10 aspirado, com seus 520HPs e câmbio F1 de 6 marchas. Máquina interessante por ser de um único dono e ter baixa kilometragem. Divirta-se!


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Lamborghini Gallardo LP 570 Superleggera 2010 0 km

De importação européia, esta é a mais rápida, mais leve e mais bonita "Lambo" produzida até hoje. Exagerada em todos os aspectos, a nova máquina é 70 kgs. mais leve com o uso abundante da fibra de carbono em boa parte do carro, chegando aos 1340 kgs. de peso total, o que a torna Lamborghini mais leve já produzida para rodar nas ruas. Tudo isso, somado ao seu fantástico motor V-10 de 5,2 litros e 570 HPs com escapamento exclusivo em cerâmica, leva este bólido a pulverizar recordes como 0-100 kms/h em 3,4 segundos e velocidade final de 325 kms/hora.


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Lamborghini Murcielago LP 640 2008

Equipada com motor 6.5 litros V12 que gera potência de 640HP levando a uma aceleração de 0 à 100 em apenas 3.4 segundos e uma velocidade máxima de 342 kms,este esportivo um dos mais espetaculares automóveis para se pilotar do mundo...apenas 2 mil kms! Magnífica combinação de cores.


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Lamborghini Urraco P250 1976

Marcello Gandini foi um dos maiores gênios do design automotivo nas décadas de 60 e 70. Se a Ferrari utilizava os serviços da Pininfarina, a concorrência não perdeu tempo e criou alguns dos modelos mais fantásticos da época.


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Lambreta com Side Car 1969

Divertido brinquedo com raro “EQUIPAMENTO” de época, que possibilita o transporte de mais um passageiro, nas cores vermelho e branco, uma verdadeira “PAIXÃO” para os amantes da “DOLLE VIOTA” dos anos 50/60. Totalmente restaurada nos padrões originais. Ótima para passeios ou para figurar em displays ou coleções. Uma pequena jóia!


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Lambretta 1963

Twist, Beatles e Jovem Guarda. Estávamos em plena década de 60 e os hormônios ferviam no mundo todo. Palavras como liberdade e revolução sexual passaram a ser uma necessidade da juventude. Em São Paulo, a Rua Augusta era o ponto de encontro de quem buscava algo diferente.


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Lancha Carbrasmar 1968



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Lancha Carbrasmar 27” 1968



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Lancha Riva Jr. 1971

Fabricada pela RIVA (Itália), que hoje pertence a Ferretti Group (Itália), o motor é um V8 original, Crusader (USA). A embarcação foi totalmente restaurada nos padrões originais. O motor original foi totalmente restaurado (tem todos os manuais e adesivos do motor) bem como toda parte elétrica e todos os relógios do painel. Possui ainda uma hélice reserva, reparos do carburador (Quadrijet) (novo, na caixa!). Da produção da Riva que teve início em 1966 e foi até 1972 esta é de 1971, ano em que foram feitas 51 embarcações. Ê um clássico e, até onde se sabe, no Brasil só existe esse exemplar, sendo que, diferentemente de carros, a legislação brasileira vigente não permite a importação de barcos usados mesmo que para coleção. Trata-se, portanto, de exemplar único no Brasil.


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Lancha Rolls Rio 22" 1967

Com exclusividade na Private Collections esta clássica embarcação, contruída em precioso mogno na Itália no ano de 1967 pelo renomado estaleiro Rio, que junto com a Riva e a Abbate, fazia o trio dos famosos estaleiros de Sarnico. Este é um raro modelo Rolls Rio de registro número 11, que entrou no Brasil em 1972 pela mão do seu primeiro proprietário, Piero Garavani, italiano, batizado com o nome de Miss Li, como o mostra em reportagem histórica a revista Motor de 1981. Seu segundo comprador, um banqueiro carioca, o rebatizou de "Contesa", seu nome atual. Ele trocou o motor por um novo Chrysler V-8 importado dos Estados Unidos, um motor de centro marinizado que tem hoje pouquissímas horas de uso, além de o ter restaurado completa e cuidadosamente. Desde sua venda ao atual proprietário em 2001, quase nunca navegou. Documentação impecável. Extremamente valorizado no mercado internacional e absolutamente único no Brasil! Consulte-nos para maiores informações. Visitas "By appointment".


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Lancha Skiboat Wakestar 21,5 2006

Motor Indmar (USA) gasolina V-8 - 330HP M.P.F.I. com reversor ZF e V-Drive. Com 627 horas. Capacidade para 11 pessoas. Barco retirado da fabrica Zero em 23/11/2006. Único dono.


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Lancia Lambda Serie 7 1927

Magnífico e muito raro conversível esportivo Italiano de 4 lugares. Este modelo foi um marco na história do automobilismo na Itália e na Europa por ser considerado um automóvel esportivo utilizado jovens abastados considerados os "Playboys" da época, principalmente pelas inovações tecnológicas implementadas com pioneirismo pela Lancia. Toma-se como exemplos, o chassis "monobloco" autosustentado, a suspensão dianteira independente e o motor de 4 cilindros em "V" com 2570 cilindradas e transmissão de 4 velocidades, gerando 49 hp. . Sua baixa carroceria em formato "torpedo" com baixo coeficiente aerodinâmico, fazia com que este maravilhoso automóvel desenvolvesse altíssimas velocidades para a época.


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Land Rover Defender 90 2000



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Land Rover Defender 90 2000



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Land Rover Discovery S II 2001

Em excelente estado de conservação, este automóvel foi blindado recentemente (Setembro de 2003) pela Master (NIJ III-A) pela segunda e atual proprietária Baixa kilometragem (78.000km). Revisado pela Auto Star. Linda e rara combinação de cores Branco com interior em couro Cognac e sete lugares. Vários opcionais de alta tecnologia, luxo e desempenho. Excelente preço.


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Land Rover Santana 1974



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Lexus ES 300 2000

Maravilhoso e muito luxuoso este confortável e sofisticado V-6 está com 70.000 kms rodados e teve apenas 3 proprietários. Excelente preço!


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Lexus LS 460 L 2015



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Lincoln Continental Conversível 1965

Muito raro no Brasil, este clássico e famosíssimo automóvel produzido em 1965 pela divisão de luxo da Ford, é muito conhecido pelas suas portas traseiras suicidas (Suicide Doors) e pelo infeliz assassinato do Presidente Kennedy em 1963. Foi também estrela de muitos filmes do cinema americano (Matrix, California, entre outros). Em sua cor de fábrica, este exemplar está totalmente original, inclusive em seu interior em couro claro. A capota elétrica é também clara e acaba de ser trocada. Apesar de não estar com as calotas originais os pneus faixa-branca são novíssimos. Estado Geral: Muito Bom


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Lincoln Continental Mark III 1958

O Lincoln Continental Mark III 1958 foi o automóvel mais longo, mais largo e mais pesado já produzido pela indústria americana até aquele ano. Foi desenhado para ser, literalmente, “grandioso”, causando frisson por onde passasse. Seu exagerado desenho fascinou compradores como Frank Sinatra, Elvis Presley e Dwigth Eisenhower na época. O estado deste exemplar é ímpar. A cor Off White e seu interior em várias tonalidades de verde completam a elegância deste automóvel único. O motor V-8 de 368 polegadas cúbicas confere potência mais que suficiente para garantir um invejável desempenho a toda esta grandeza.


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Lincoln Continental MKV 1978



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Lincoln Continental MKV 1979



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Lincoln Cosmopolitan Coupê 1952

Luxo em grandes proporções. A divisão da Ford não economizou quando recebeu a tarefa de criar algo diferente e único no mercado. O modelo em questão deveria não apenas esbanjar elegância, mas também atrair o comprador através de itens de conforto.


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Lincoln Coupê 1956

Os modelos da Lincoln, divisão de luxo da Ford, sempre tiveram os Cadillacs como maiores adversários. Essas marcas disputavam o público ávido por novidades e com dinheiro de sobra para escolher o que havia de melhor em bom acabamento e requinte.


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Lincoln Mark VIII 1995



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Lincoln Premiere Conversível 1956

Para o ano de 1956, a divisão Lincoln apresentou novos modelos e uma hierarquia completamente nova. O Lincoln "personalizado" foi abandonado, tornando o modelo Capri o carro de entrada para a Lincoln e o "Premiere", o mais emblemático.


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Lincoln Torpedo 1927

Rigorosamente restaurado de acordo com a documentação histórica que acompanha este raríssimo automóvel de competicação dos anos 20.


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Lincoln Towncar 2000



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Lobini 007 1.8 Turbo 220 hps 2005



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Lotus Birkin 7 Recreation 1963



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Lotus Elan 1968



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Lotus Elan S2 Conversível 1995

Com apenas quatro unidades importadas pelo Brasil em 1995, traz mecânica com motor de quatro cilindros, duplo comando de válvulas, turbo compressor e uma precisa transmissão de 5 marchas. Incrivelmente delicioso de pilotar por um investimento mais incrível ainda!


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Lotus Esprit 1977

Outra lenda do construtor Collin Chappiman, com carroceria assinada por Giugiaro, esta Lotus possui vários prêmios no Brasil pelo seu estado impecável e por sua importância. Prêmios merecidos, sem sombra de dúvida!


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Lotus Europa 1972

Assinado por Collin Chappman, lendário construtor Inglês de carros de corrida, esta Lotus está impecável em todos os aspectos. Possui motor de 4 cilindros original do carro assim como seu câmbio. Único!


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Lotus Europa "Gold Leaf" 1969

Para alguns parece estranho e para outros algo bastante incomum. De qualquer modo o Lotus Europa foi feito para despertar a dúvida e dividir opiniões. O perfil baixo confere a ele um aspecto agressivo, enquanto que a traseira reta passa uma idéia conservadora.


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Lotus Europa 1972

Projetado e construido pelo lendário Collin Chappman dono e projetista da extinta equipe Lotus de F1 na década de 70. Literalmente um carro de corrida para uso na rua. Restaurado nos padrões originais inclusive toda a mecânica e pintura British Racing Green. The Best!


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Lotus Europa 1972



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Malibu SS 1973

Motor 454, cambio TH 400 ambos em perfeito estado, 4 amortecedores novos, ar condicionado revisado, borrachas das portas novas. Pronto para uso!


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Maserati 3200 GT 2001

Estilo. Potência. Pedigree esportivo. Quando chegou ao mercado, em 1998, essas eram apenas três qualidades do cupê italiano. Além disso, a marca do tridente apostava em toda a tradição de décadas de história.


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Maserati 3200 GT 2001



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Maserati Conversível (câmbio F1) 2003

Impecável e com baixa quilometragem, esta Maserati é uma excelente relação custo x benefício. Toda revisada na Frison, está pronta para uso diário ou viajens de lazer. Vale a pena fazer um test drive. Permita-se!


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Maserati Edição Comemorativa de 90 Anos de Aniversário 2005

Se você procura um conversível exclusivo, este é o carro. Edição que celebra os 90 anos de história desta que é uma das marcas de maior personalida- de do mundo. Este é o exemplar 48 de 90 produzidos para o mundo todo. E é o único no Brasil!


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Maserati GranCabrio 2010 0 km

Esta Maserati GranCabrio que é a versão conversível do coupê Gran Turismo. É o primeiro modelo sem capota da marca, para 4 pessoas. Possui motor V-8 de 4,7 litros que entrega 439 HPs de potência. Importação Européia. Sensacional!


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Maserati GTS 2009



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Maserati Merak 1974

Os carros norte-americanos têm força bruta. Os alemães, técnica de sobra. Os japoneses, por outro lado, são campeões de tecnologia. Os carros italianos, porém, têm algo diferente. A paixão de suas formas bem como o ruído apaixonante dos motores criou uma aura especial em volta deles.

Com a Maserati não seria diferente. A marca tem uma história curiosa, que começou em 1914. No decorrer dos anos passou pelas mãos da Citroën, De Tomaso, Fiat e Ferrari, terminando com a atual parceria com a Alfa Romeo.


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Maserati Quattroporte 2011

A elegância é um dos traços primordiais dos modelos da Maserati. O braço luxuoso da Ferrari consegue mesclar – com perfeição – a fúria dos motores, o acabamento primoroso e, de quebra, o charme italiano.


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Maserati Quattroporte 2011

A elegância é um dos traços primordiais dos modelos da Maserati. O braço luxuoso da Ferrari consegue mesclar – com perfeição – a fúria dos motores, o acabamento primoroso e, de quebra, o charme italiano.


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Maserati Quattroporte Blindada 2009



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Maserati Quattroporte Blindada 2009



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Maserati Spider Cambiocorsa 2005

Paixão. Desejo Velocidade. A marca italiana está intimamente ligada a essas três coisas desde sua fundação. Os carros da Maserati sempre foram conhecidos pelo excelente acabamento, com detalhes de luxo e requinte, além da esportividade latente.

O desenho das máquinas segue o mesmo espírito, exaltando a tradição italiana em construir belos carros esportivos. Nesse ponto, aliás, elas se mantêm diferentes das Ferraris, com um toque a mais de sobriedade.


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Maserati Spider "Câmbio Corsa" 2005

Com apenas 3.800 kms rodados e exclusiva combinação de cores e opcionais, está praticamente 0 km! Conversível esportivo, possui motor V-8 Bi-turbo 4.2 com 390 hps.


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Maserati V-8 Bi-turbo 1998



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Matra-Simca Baghera 1974 - Carroceria em poliéster

Automóvel esportivo extremamente raro e talvez o único no Brasil. Excelente exemplar de coleção, necessitando de alguns reparos interiores.


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Maverick 4 cc 1976

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick GT V8 302 1975

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick SL 4cc Automático 1978

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick SL 4cc Automático 1978



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Maverick SL V8 caracterizado GT 1974

Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick SL V8 caracterizado GT 1974

Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick V8 GT 1974

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick V8 GT 1975

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Maverick V8 GT 1975

O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos no final da década de 60. A propaganda por lá explorou o lado mais country do modelo, que era identificado por um par de chifres, fazendo muito sucesso com o espírito dos pioneiros.


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Mazda Miata 1990



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Mazda Miata MX-5 1995

Um estrondoso sucesso de público e crítica. O Miata chegou às lojas em 1989 e vendeu mais de 400 mil unidades. Pequeno, com desempenho empolgante e durabilidade comprovada, conseguiu agradar europeus e norte-americanos.

Um dos segredos de seu sucesso residia na divisão do peso, praticamente 50/50, o que ajudou a construir sua fama em track days e campeonatos específicos. O roadster também deixou boa impressão em profissionais conceituados, como o apresentador do Top Gear Jeremy Clarkson, um fã declarado do Miata.


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Mazda Miata MX-5 2008



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Mazda Miata MX5 1993

Um verdadeiro brinquedo conversível, este emocionante esportivo extremamente bem conservado é dos melhores disponíveis hoje no mercado. Seu intacto interior em couro "Cognac" trazem além de conforto, elegância à sua combinação de cores (externa, negra) e capota "Tan" (beige). Documentação farta e em ordem. Capota rígida acompanha o automóvel. Baixíssima quilometragem. Vale à pena ver.


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Mazda Miata MX5 1993

Um estrondoso sucesso de público e crítica. O Miata chegou às lojas em 1989 e vendeu mais de 400 mil unidades. Pequeno, com desempenho empolgante e durabilidade comprovada, conseguiu agradar europeus e norte-americanos.


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Mazda Miata MX5 Roadster 1993

Vermelha com interior em preto. Automóvel como novo, pouco rodado. Excelente custo x benefício para um conversível candidato a clássico.


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Mazda MX-5 Miata 2008



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Mazda MX-5 Miata 2008

Automóvel impecável, segundo dono, baixíssima kilometragem. Excelente para o dia a dia ou para o que você quiser. Mecânica excelente, muito bem cuidado e dispensa comentários quanto à performance e custo x benefício.


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Mazda MX5 1995

Um estrondoso sucesso de público e crítica. O Mazda MX5 (ou ainda o Mazda Miata, versão para o mercado americano) chegou às lojas em 1989 e vendeu mais de 400 mil unidades. Pequeno, com desempenho empolgante e durabilidade comprovada, conseguiu agradar europeus e norte-americanos.


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MB 280 SE AUTOMATIC CHARUTO 1970



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Mercedes 230 1968



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Mercedes 280 E 1974

Automóvel raro nessa configuração de motor e carroceria. Automático, motor de 6 cilindros, duplo comando, injeção, interior em MBTEX na cor azul, contrastando com a carroceria branca, esta "PEQUENA GRANDE” Alemã é, ao mesmo tempo, elegante e simpática! Excelente para quem deseja um clássico de mecânica confiável e de uma grande marca.


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Mercedes 350 SL Roadster 1972



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Mercedes Benz 280 S 1969

Com desenho que marcou a década de 60, este sedan absolutamente impecável, foi totalmente restaurado em 2003, sendo deste mesmo proprietário desde 1983. Equipado com motor de 6 cilindros em linha e dois carburadores, possui transmissão mecânica de 4 velocidades com alavanca na direção. Seu interior foi refeito em couro pela Osny & Osny, o ar condicionado original está gelando, o rádio toca-fitas é Becker e a antena elétrica Hirschmann são originais de fábrica e funcionam perfeitamente. Sua frente americana com 4 faróis dão maior elegância e exclusividade a este maravilhoso automóvel o que, ao unir-se ao valor pedido, torna-se uma verdadeira barganha.


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Mercedes Benz 280SL 1970

Totalmente restaurada nos mínimos detalhes, esta " pagoda" é a mais completa de sua época e a mais cobiçada pelos colecionadores ao redor do mundo. Por sua beleza e robustez mecânica é um prazer possuí-la.


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Mercedes Benz 560SEC 1989



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Mercedes Benz 560SEC 1989



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Mercedes Benz E55 AMG 1998



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Mercedes Benz SL 500 1995

Oferecida ao preço de noventa e cinco mil reais.


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Mercedes Benz SL 600 1997



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Mercedes Benz SLK 200 Kompressor 2006

Com seu design arrojado e esportivo o modelo esbanja requinte e estilo. Pioneiro entre os carros com capota retrátil (com caimento em arco e comandada por um botão) esse Mercedes mescla luxo e tecnologia. Revestimento interno em couro e detalhes em aço escovado por várias partes do painel. De 0-100 km/h em 7,9 segundos, alcançando até 230 km/h. Em perfeito estado de conservação, com apenas dois donos e 15.900km rodados.


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Mercedes-Bens 300 SL 1993

É surpreendente ver um automóvel esportivo deste porte e com mais de 13 anos de uso no estado de absoluta impecabilidade em que esta Mercedes-Benz Conversível se encontra. Com inacreditáveis 19.000km ORIGINAIS, e documentação de um automóvel que acaba de ser retirado 0km de uma concessionária, inclui ainda TODAS as chaves reserva em sua embalagem original, e até a fita cassete de orientação do rádio toca-fitas Becker. É realmente impressionante ver sua capota em lona absolutamente nova e seu interior em couro negro praticamente intocados. O motor 300 de 24 válvulas com 170kw é considerado o mais rápido 6 cilindros da época.


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Mercedes-Bens 350 SL 1972



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Mercedes-Bens 600 CL 1997



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Mercedes-Bens E320 1995

Maravilhosa e imaculada, esta simpática Station Wagon Alemã está com apenas 65.000km originais. Equipada com bancos e terceiro banco traseiro (7 lugares) em couro em estado impecável. Excelente histórico de proprietários e manutenção


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Mercedes-Benz 300 CE 1991



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Mercedes-Benz 170 S 1951



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Mercedes-Benz 170S 1951



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Mercedes-Benz 190 E 2.3 16V 1984



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Mercedes-Benz 190 S 1984



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Mercedes-Benz 190 SL 1958

Os visitantes do Salão de Nova York de 1954 tiveram motivos de sobra para apreciar os lançamentos. A Mercedes-Benz apresentou um modelo moderno e, ao mesmo tempo, com linhas sofisticadas para agradar públicos distintos.


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Mercedes-Benz 190 SL 1958

Os visitantes do Salão de Nova York de 1954 tiveram motivos de sobra para apreciar os lançamentos. A Mercedes-Benz apresentou um modelo moderno e, ao mesmo tempo, com linhas sofisticadas para agradar públicos distintos.


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Mercedes-Benz 190 SL 1958

Os visitantes do Salão de Nova York de 1954 tiveram motivos de sobra para apreciar os lançamentos. A Mercedes-Benz apresentou um modelo moderno e, ao mesmo tempo, com linhas sofisticadas para agradar públicos distintos.


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Mercedes-Benz 190 SL 1961



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Mercedes-Benz 190 SL 1961

Com suas formas graciosas e exclusivas que só a Mercedes Benz sabe fazer, esta conversível convence pela sua robustez e "maciez" mecânica. Um automóvel belíssimo e muito prazeroso ao dirigir.


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Mercedes-Benz 200 Automatic 1967



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Mercedes-Benz 220 S 1956



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Mercedes-Benz 220 S 1956



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Mercedes-Benz 220 SE 1964

Os cupês da Mercedes-Benz têm algo especial. Talvez seja o desenho suave, os detalhes que chamam a atenção ou simplesmente a força do estilo. A verdade é que por mais que o tempo passe eles simplesmente não envelhecem.


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Mercedes-Benz 220 SEb 1965



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Mercedes-Benz 220S 1960



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Mercedes-Benz 220S 1965



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Mercedes-Benz 230 1970



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Mercedes-Benz 230 CLK "Kompressor" 1999



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Mercedes-Benz 230 S "Rabeta!" 1967

Personalidade, elegância e um toque de charme. Os sedãs da Mercedes-Benz mantêm um padrão de qualidade e conforto há mais de quarenta anos. A série W111 consegue trazer este item juntamente com o desenho elegante da carroceria.


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Mercedes-Benz 230 S "Rabeta" 1967

Personalidade, elegância e um toque de charme. Os sedãs da Mercedes-Benz mantêm um padrão de qualidade e conforto há mais de quarenta anos. A série W111 consegue trazer este item juntamente com o desenho elegante da carroceria.


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Mercedes-Benz 230 S 1966

"Fin Tail" (rabo-de-peixe) na cor cinza sólido com interior em MB-Tex original. Direção hidráulica, volante branco, câmbio na coluna de direção, motor 6 cc. Automóvel totalmente original, mecânica perfeita, pintura e cromados excelentes. Pronta para rodar e por um preço excelente.


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Mercedes-Benz 230 Sedan 1938

Magnífico e muito raro sedan pré-guerra, em impressionante estado de conservação e originalidade. Completamente restaurado em 2003, foram utilizadas combinação de cores muito elegantes e acessórios de época muito raros. Motor 230 de 6 cilindros e transmissão mecânica de 3 velocidades.


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Mercedes-Benz 230 SL "Pagoda" 1964

Com apenas 4 donos no curriculo, esta bela "pagoda" alemã faz juz ao seu histórico. Perfeita, tanto na mecânica como no estado geral, prima pela sua eficiência mecanica e solidez. Imperdível!


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Mercedes-Benz 230 SL "Pagoda" 1967

No início da década de 60 a Mercedes-Benz estava buscando algo para substituir o 300 SL. Mas não podia ser qualquer coisa. Para o máximo de inspiração a equipe contratou o designer Paul Bracq, com o talento francês na ponta do lápis.

Uma das características mais interessantes do seu trabalho é a capacidade de criar obras que exprimem elegância e requinte. E isso pode ser notado à primeira vista quando olhamos para a clássica “Pagoda”.


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Mercedes-Benz 230S 1966

Em estado de zero km, com ar condicionado e direção hidráulica de fabrica, sem dúvida, a mais nova e íntegra " rabo de peixe" do mercado.


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Mercedes-Benz 230S 1967



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Mercedes-Benz 250 1984



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Mercedes-Benz 250 C 1971

Com uma relação "investimento - benefício" excelente, esta linda coupê Alemã é muito adequada para quem quer iniciar o hobby do antigomobilismo sem se comprometer enormemente. Cor branca original, interior em MB-Tex azul marinho ainda original de fábrica em perfeito estado. Equipada com ar-condicionado a ser revisado. Motor de 6 cilindros em linha (comando simples) e transmissão mecânica (alavanca de piso) de 4 velocidades. Pneus Milchelin novos. Preço imbatível.


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Mercedes-Benz 250 C 1978



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Mercedes-Benz 250 SE 1967



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Mercedes-Benz 250 SE Coupê 1967

Extremamente original, esta "Charuto" como motor de 6 cilindros e injeção mecânica com transmissão manual no piso, está em excepcional estado de conservação. É equipada com os raríssimos teto-solar elétrico e ar condicionado original Behr. O interior permanece com os carpetes originais de fábrica e o estofamento em couro cognac foi substituído recentemente por capas originais importadas da Alemanha. Os acabamentos em madeira rádica estão completos e em excelente estado e a combinação muito elegante de cores faz desta "Charuto Placa Preta" uma das melhores disponíveis no mercado.


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Mercedes-Benz 250 SL 1967

Trata-se de uma " pagoda " 250 SL automática, com ar e direção de fábrica. Peça rara! Talvez um dos carros mais conhecidos no mundo dos automóveis clássicos, por sua beleza, eficiência e motorização. É um prazer único possuí-la. Magnífica!


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Mercedes-Benz 250 SL 1968

O estilo inconfundível faz parte da história de alguns automóveis. Esse é o caso deste modelo da Mercedes-Benz produzido entre 1963 e 1971. Mas foi através de seu apelido que ficou conhecido no mundo todo: Pagoda.

A Pagoda chegou às lojas com uma única missão: substituir os modelos 190 SL e o mitológico 300 SL. E foi bem aceita pelo público, com boas críticas e produção superior a 58 mil unidades em quase uma década.


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Mercedes-Benz 250 SL Roadster 1968

Branca com interior em MB-Tex azul-marinho original. Rádio Becker, ar condicionado de fábrica, duas capotas. Automóvel novo, todo revisado, extremamente desejado. Um dos desenhos mais famosos da "Estrela de 3 pontas", com crescente valorização e procura.


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Mercedes-Benz 250 SL Roadster 1968

As mudanças são necessárias em qualquer tipo de ramo. No mundo dos automóveis a história não é diferente. Esse fato faz com que as marcas que antevejam essa necessidade saiam na frente, apresentando novos conceitos e tecnologia.


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Mercedes-Benz 250SL “Pagoda” 1968

Um bonito exemplar dos poucos 250SL Roadster produzidos na historia da conhecida e desejada “Pagodinha". Esta é do último ano de produção com o motor 2,5 litros. Traz câmbio automático de quatro velocidades e recebeu, recentemente, nova pintura na cor azul e novo interior em couro.


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Mercedes-Benz 280 CE 1981

Magnífico estado deste simpático e querido coupê Mercedes-Benz. Completa de opcionais como injeção mecânica, transmissão automática, teto-solar elétrico, piloto automático, lavador de faróis, entre outros, pode-se dizer que seu estado de conservação é imaculado. Pouquíssimo rodada (55.000km), estepe original sem uso, interior azul em perfeito estado, documentação completa com todos os manuais, etiquetas e quarta via de importação, realmente um achado. Custo benefício incomparável.


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Mercedes-Benz 280 E 1974

Este modelo 280E é o mais raro da célebre série W114 (conhecida também como /8). Equipado com motor de 6 cilindros com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica analógica, era o topo de linha desta que foi uma das mais bem-sucedidas séries da Mercedes Benz. Este veículo, que teve apenas dois proprietários, está em excepcional estado de conservação tanto mecânica quanto de funilaria e tapeçaria. Equipado com ar condicionado, bloqueio a vácuo e rádio Becker original, sempre foi mantido em oficinas autorizadas, e recentemente passou por uma revisão mecânica completa, com peças originais trazidas da Alemanha, estando pronto para rodar com suavidade e conforto por muitos e muitos anos. Estofamento e tapeçaria original em estado impecável, sem vazamentos ou ruídos de qualquer tipo, com chapa preta e ainda com seu estepe original este é sem dúvida um dos melhores Mercedes /8 existentes no Brasil.


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Mercedes-Benz 280 S 1969

Clássico Sedan da famosa marca Alemã de três pontas. Equipado com motor de 6 cilindros em linha e 2 carburadores Zenith, além de transmissão mecânica de 4 velocidades com alavanca no piso. Interior ainda original em MB-Tex cognac, em estado impecável sem nenhum rasgo ou furo. Todas as madeiras de painel e das portas estão em ordem, e em se tratando de estado geral, falta muito pouco para tornar este elegante automóvel em um ganhador de concurso.


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Mercedes-Benz 280 S 1975



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Mercedes-Benz 280 S 1977

Maravilhoso automóvel com desenho cada vez mais valorizado. Interior original em MB-Tex cognac em perfeito estado. Motor de 6 cilindros em linha com duplo comando e dois carburadores. Transmissão automática, muito rara de se encontrar neste modelo. Combinação de cores extremamente elegante. Ar condicionado e direção hidráulica, trazendo muito conforto a este automóvel de relação custo-benefício absolutamente atraente.


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Mercedes-Benz 280 S 4 portas 1968



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Mercedes-Benz 280 SE "Charuto" Cabriolet 1969

Famosa e elegante esta " charuto " conversível é, sem dúvida, o automóvel da Mercedes que mais valoriza em todo o mundo. Com seu motor 6 cilindros em linha, injeção mecânica de gasolina, freios à disco nas 4 rodas e cambio automático com alavanca no assoalho, faz deste modelo um dos mais prazerosos de dirigir. Automóvel raro de ser encontrado à venda.


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Mercedes-Benz 280 SE 1969

Poucos carros se comparam aos modelos da Mercedes-Benz, especialmente durante as décadas de 60 e 70, no quesito estilo de vida. Seus carros fizeram parte do cenário de filmes, cerimônias oficiais e ocuparam espaço nas garagens mais refinadas do planeta.


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Mercedes-Benz 280 SE 1971



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Mercedes-Benz 280 SE 1983



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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 "Charuto" 1970



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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 "Charuto" 1971

Um raro exemplar deste maravilhoso e premiado design alemão, esta "Charuto" foi equipada com motor V8 de 3.5 litros e transmissão mecânica de 4 velocidades (alavanca no piso), ar-concionado Behr e o raríssimo capô "Low-Grille", um opcional de época que equipava somente alguns modelos sob encomenda. Magnífica combinação de cores, Cinza Grafite Metálico com capota e calotas Cinza Prata, traz ainda os vidros verdes de fábrica sendo o para-brisas degradée. Interior em couro negro padrão original e madeiras (rádica) em excelente estado. Pneus Pirelli faixa branca novos. Raro, único e com excelente valorização no mercado dos automóveis clássicos.


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 1970

A Famosa Mercedes Benz " Charuto "! Hoje, sem dúvida, um dos automóveis da marca que mais valorizam no Brasil. Com seu motor 3.5 V8 é um automóvel prazeroso ao dirigir e extremamente elegante. Este, possui interior em couro novíssimo, teto solar elétrico, câmbio mecânico de 4 velocidades e ar condicionado original. Único!


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 1972

Poucos carros se comparam aos modelos da Mercedes-Benz, especialmente durante as décadas de 60 e 70, no quesito estilo de vida. Seus carros fizeram parte do cenário de filmes, cerimônias oficiais e ocuparam espaço nas garagens mais refinadas do planeta.


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet 1971

Elegância em movimento. Quando o charmoso modelo, representante da geração chamada de W108, foi exibido ao público logo conquistou uma boa fatia dos consumidores acostumados à tradição e qualidade da marca.

O desenho sutil, que esbanjava sobriedade, coube ao talentoso designer francês Paul Bracq, que novamente conseguiu produzir algo muito particular. A principal característica dessa geração é o farol duplo na posição vertical, que lhe confere um certo ar de superioridade.


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet 1971

Os cupês da Mercedes-Benz têm algo especial. Talvez seja o desenho suave, os detalhes que chamam a atenção ou simplesmente a força do estilo. A verdade é que por mais que o tempo passe eles simplesmente não envelhecem.


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe Charuto 1971

Mais uma vez a Private Collections - Exceptional Cars surpreende, trazendo a você um difícil exemplar deste maravilhoso prêmio do design Alemão. Esta "Charuto" foi equipada com motor V8 de 3.5 litros e transmissão mecânica de 4 velocidades (alavanca no piso), ar-concionado Behr e o raríssimo capô "Low-Grille", um opcional de época que equipava somente alguns modelos sob encomenda. Magnífica combinação de cores, Cinza Grafite Metálico com capota e calotas Cinza Prata, traz ainda os vidros verdes de fábrica sendo o para-brisas degradée. Interior em couro negro padrão original e madeiras (rádica) em excelente estado. Pneus Pirelli faixa branca novos. Raríssimo e único, para poucos.


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Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Sedan 1972

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Sedan 1972 Extremamente elegante, esta magnífica Sedan Alemã versão Americana encontra-se em estado absolutamente impecável, em todos os sentidos: mecanicamente com seu motor V8 de 3.5 litros e transmissão automática, em perfeito funcionamento; esteticamente com sua combinação de cores inigualável, pintura original, refeita com primor há 10 anos, e interior com tapeçaria em couro bege claro. Vários opcionais como lavador/limpador de faróis (frente americana), ar condicionado e vidros elétricos, também em perfeito funcionamento. Vale à pena ver!

Preço sob consulta.


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Mercedes-Benz 280 SE Coupê 1969



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Mercedes-Benz 280 SEL 1971

Interior em MBTex azul original, este automóvel raro nessa configuração (longa), automático, único dono. Elegante, com baixo custo, necessita pequenos detalhes para figurar em exposições e uso diário.


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Mercedes-Benz 280 SEL 1972

Raríssimo modelo com apenas 951 unidades produzidas em toda sua história. Motor 3.5 litros V-8 e transmissão automática. Pintura na cor DB 180G, famosa pelo padrão de pintura das Flexa de Prata e muito usada nas "Asa de Gaivota". Interior em MB-Tex azul original. Verdadeiramente exclusiva!


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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" 1969



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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" 1970

Mercedes-Benz 280SL 1970 - Um dos mais famosos e desejados "roadsters" europeus. Conhecido como "Pagoda". Duas capotas - rígida e lona. Automóvel restaurado nos padrões originais e absolutamente bem mantido . Excelente Investimento.


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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" 1970



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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" 1971

Magnífico estado deste cobiçadíssimo e valorizado Roadster. Totalmente original, inclusive a cor, impecável mecanica e estéticamente. Equipado com ar condicionado e faróis de milha Hella originais.


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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" Automática 1971

No início da década de 60 a Mercedes-Benz estava buscando algo para substituir tanto o 300 SL quanto sua versão mais despojada, a 190 SL. Para o máximo de inspiração a equipe contratou o designer Paul Bracq, com o talento francês na ponta do lápis.

Uma das características mais interessantes do seu trabalho é a capacidade de criar obras que exprimem elegância e requinte. E isso pode ser notado à primeira vista quando olhamos para a clássica “Pagoda”.


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Mercedes-Benz 280 SL 1970

As mudanças são necessárias em qualquer tipo de ramo. No mundo dos automóveis a história não é diferente. Esse fato faz com que as marcas que antevejam essa necessidade saiam na frente, apresentando novos conceitos e tecnologia.

A “Pagoda” fez sua estréia no Salão de Genebra de 1963. Pouco tempo depois chegariam as versões 250 SL e 280 SL. As diferenças entre elas se resumiam a motorização e pequenos detalhes técnicos.


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Mercedes-Benz 280 SL 1976



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Mercedes-Benz 280 SL 1976



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Mercedes-Benz 280 SL 1980



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Mercedes-Benz 280 SL 1981

Classe e elegância sempre andaram juntas quando o assunto é Mercedes-Benz. Se o carro em questão for um representante da série SL, a química fica perfeita. O conversível esbanja estilo e traz um design que parece não sentir a passagem do tempo.

A versão 280 SL é mais rara e conjuga as características citadas anteriormente com um motor de seis cilindros em linha, 2,8 litros e 182 cv. Desse modo ele acelera com disposição (0 a 100 km/h em 9,3 segundos), mas consegue manter o compromisso com a economia de combustível.


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Mercedes-Benz 280 SL 1981



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Mercedes-Benz 280 SL Automática 1970

Uma "Pagoda" 280SL automática com direção hidráulica de fábrica e em perfeito estado de conservação... talvez um dos carros mais conhecidos no mundo dos automóveis clássicos. Por sua beleza, eficiência e motorização é um prazer único possuí-la e dirigi-la. Magnífica!


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Mercedes-Benz 280 SL Automática 1970

As mudanças são necessárias em qualquer tipo de ramo. No mundo dos automóveis a história não é diferente. Esse fato faz com que as marcas que antevejam essa necessidade saiam na frente, apresentando novos conceitos e tecnologia.


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Mercedes-Benz 280 SL Roadster 1970

Esta "Pagoda" está íntegra e honesta. Motor 2.8 de 6 cilindros com baixa kilometragem, câmbio mecânico de 4 marchas e tapeçaria toda original. Aguarda um novo dono!


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Mercedes-Benz 280 SL Roadster 1982

Cada vez mais cobiçado e valorizado esportivo da famosa marca Alemã. Pouco comum mecânica de 6 cilindros com duplo comando, injeção mecânica e 185hp. Transmissão mecânica de 5 velocidades, trazendo maior esportividade e prazer a este verdadeiro roadster. Capota rígida acaba de ser restaurada. Excelente oportunidade de investimento, com pouquíssimas finalizações a serem realizadas neste término de restauração, estimando-se ainda uma injeção de cerca de seis mil reais no projeto, para que fique perfeito. Valor pedido nesta fase: quarenta e cinco mil reais


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Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" Automática 1970

Simplesmente a melhor " pagoda" do nosso mercado. Completa, automática com direção hidráulica e ar condicionado de fábrica. Sem comentários!


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Mercedes-Benz 280 SLC 1975



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Mercedes-Benz 280S 1968

Azul escuro com interior em couro pergaminho original, câmbio automático na coluna de direção, rádio Becker, pneus banda branca, totalmenterevisada, nada para fazer. Excelente histórico e procedência. Automóvel super elegante, refinado, pronto para rodar e colecionar.


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Mercedes-Benz 280S 1969

Oferecido ao valor de quarenta e nove mil e quinhentos reais.


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Mercedes-Benz 280S 1974

Bronze-metálico com interior em couro preto original, radio Becker, teto solar, câmbio mecânico. Automóvel perfeito e de excelente procedência. Para uso ou coleção, um ótimo investimento.


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Mercedes-Benz 280S 1975



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Mercedes-Benz 280SE 3.5 “Charuto” 1970

Maravilhosa Mercedes-Benz, carinhosamente apelidada de “Charuto”, esta é uma 280SE 3.5 (V8) 1970 Coupê, muito rara e valorizada no mundo inteiro. Foi importada 0km e possui, além do que chamamos de “Radiador Baixo” (Low Grille)


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Mercedes-Benz 280SL "Pagoda" 1968



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Mercedes-Benz 280SL 1980



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Mercedes-Benz 300 CE 1991

Os cupês da Mercedes-Benz ocupam um lugar especial entre os carros da marca. São charmosos, têm traços elegantes e desempenho condizente com a honra de carregar a estrela de três pontas no capô.

O motor de seis cilindros em linha, com 3,0 litros, tem um comportamento dócil e sobe de giro com suavidade. A transmissão automática, por sua vez, tem quatro marchas e garante conforto de sobra na cidade ou estrada.


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Mercedes-Benz 300 CE 24 V 1991

Os cupês da Mercedes-Benz ocupam um lugar especial entre os carros da marca. São charmosos, têm traços elegantes e desempenho condizente com a honra de carregar a estrela de três pontas no capô.

O motor de seis cilindros em linha, com 3,0 litros, tem um comportamento dócil e sobe de giro com suavidade. A transmissão automática, por sua vez, tem quatro marchas e garante conforto de sobra na cidade ou estrada.


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Mercedes-Benz 300 CE 24 V 1991

Os cupês da Mercedes-Benz ocupam um lugar especial entre os carros da marca. São charmosos, têm traços elegantes e desempenho condizente com a honra de carregar a estrela de três pontas no capô.

O motor de seis cilindros em linha, com 3,0 litros, tem um comportamento dócil e sobe de giro com suavidade. A transmissão automática, por sua vez, tem quatro marchas e garante conforto de sobra na cidade ou estrada.


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Mercedes-Benz 300 CE 24 Válvulas 1991

Automóvel raro de se encontrar, pois foram importados somente alguns modelos. Um considerado o melhor motor de 6 cilindros em linha entre os Mercedes-Benz, esta versão americana está conservadíssima.


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Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel 1980



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Mercedes-Benz 300 SEL 1972

Poucos carros se comparam aos modelos da Mercedes-Benz, especialmente durante as décadas de 60 e 70, no quesito estilo de vida. Seus carros fizeram parte do cenário de filmes, cerimônias oficiais e ocuparam espaço nas garagens mais refinadas do planeta.


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Mercedes-Benz 300 SEL 1990



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Mercedes-Benz 300 SEL 3.5



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Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 1972

Extremo é o termo certo para este Alemão mal-educado. Com seu motor V8 3.5 ele responde sem pudor a mínima pressão no acelerador. Totalmente original e muito bem cuidado é uma autêntica peça de coleção. Único!


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Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 1972



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Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 1972



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Mercedes-Benz 300 SL 1991

Uma das primeiras chassis 124 que chegaram no Brasil, este Roadster de excelente procedência e histórico, conta com uma das melhores mecânicas 6 cilindros da história da MB. Baixíssima quilometragem e preço imbatível.


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Mercedes-Benz 300 “Adenauer” 1954



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Mercedes-Benz 300E 1991

As linhas elegantes do 300 E na geração chamada tecnicamente de W124, ficaram conhecidas pelo grande público em 1985. O modelo ganhava, desse modo, mais charme e um estilo que fez bastante sucesso na época.


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Mercedes-Benz 320 SL 1995

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz 350 CLS 2006



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Mercedes-Benz 350 SE 1975



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Mercedes-Benz 350 SE 1975

Um ícone de luxo. A nova carroceria da geração W116 foi lançada em 1972 e logo de cara agradou. O desenho moderno sugeria algo elegante e discreto, tanto que essa geração se tornou um sinônimo de Mercedes-Benz.


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Mercedes-Benz 350 SL 1972

Em estado imaculado e raríssima combinação de cores, esta SL é, sem dúvida, a melhor 350 já comercializada pela Private Collections - Exceptional Cars. Com baixissima (e tudo indica, original) quilometragem, faz parte da primeira série das SL´s com chassis 107 produzidas pela Mercedes-Benz no início dos anos 70. Equipada com transmissão mecânica de 4 velocidades, ar condicionado revisado e gelando muito, rádio Becker e antena Hirschmann originais, documentação farta e impecável, e interior com bancos em MB-Tex de 2 cores, algo extremamente raro de se ver. Capota em lona ainda original e em estado inacreditavelmente nova. Para quem realmente quer um conversível diferenciado e de qualidade surpreendente


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Mercedes-Benz 350 SL 1972

Vermelho "Signal" com interior em couro negro. Esta Roadster foi totalmente restaurada, incluindo pintura, mecânica e tapeçaria. Suspensão refeita tornando-o muito macio de andar. Motor e transmissão (mecânica de 4 velocidades) revisados e em excelente estado. Capota de lona com necessitando de tingimento. Excelente preço! Consulte.


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Mercedes-Benz 350 SL 1972

MERCEDES BENS 350 SL 1972 Cada vez mais cobiçado e valorizado esportivo da famosa marca Alemã é considerado um dos melhores investimentos financeiros em automóveis no mundo.


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Mercedes-Benz 350 SL 1972



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Mercedes-Benz 350 SL 1972



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Mercedes-Benz 350 SL 1972



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Mercedes-Benz 350 SL 1972

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.


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Mercedes-Benz 350 SL 1972

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.


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Mercedes-Benz 350 SL 1973



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Mercedes-Benz 350 SL 1973

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.


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Mercedes-Benz 350 SL 1974

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.


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Mercedes-Benz 350 SL 1978



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Mercedes-Benz 350 SL Roadster 1972

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.

Seu desenho certamente está na lista dos melhores designs automotivos já produzidos. Além disso, a frente com dois faróis grandes e a estrela no centro foi perpetuada pelo cinema e em várias séries de TV. A capota podia ser abaixada e levantada em apenas trinta segundos.


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Mercedes-Benz 350 SL Roadster 1972

100% original esta bela conversível alemã é uma das melhores dentre todas as da decáda de 70 que a Private Collections teve o prazer de comercializar. Vale a pena conferir e - por que não? - adquirir este belo, exclusivo e maravilhoso automóvel.


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Mercedes-Benz 350 SL Roadster 1972

O mês de abril de 1971 teve um gostinho especial para os fãs da Mercedes-Benz. A gama SL passou a contar com um novo modelo, que respirava elegância e esportividade. Com ou sem capota o roadster fazia sucesso.


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Mercedes-Benz 350 SL Roadster 1980



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Mercedes-Benz 350 SLC 1978

Magnífico e agora muito procurado Sport Coupê alemão. Excelente estado. Motor de 8 cilindros em V e transmissão automática. Possui a combinação mais desejada entre as Mercedes-Benz, Prata com interior em couro azul marinho.


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Mercedes-Benz 380 SL 1980



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Mercedes-Benz 450 SEL 1977

Excelente estado de conservação geral, principalmente internamente com os bancos em couro negro ainda originais e sem nenhum rasgo ou furo. Versão Longa, confiável mecânica V8 4.5 automática, e com 120.000km rodados. Pneus Michelin novos.


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Mercedes-Benz 450 SL 1975



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Mercedes-Benz 450 SL 1975

Charme sobre rodas. A identificação da gama de conversíveis da Mercedes-Benz com motivos nobres e refinados não é exagero. Afinal, eles nasceram para chamar a atenção e atender um nicho de compradores que busca status e desempenho.

No quesito desempenho, diga-se de passagem, o roadster sempre se destacou, com excelentes impressões causadas em testes de imprensa e programas do gênero na TV. Seu apelo visual sempre deixou ótimas impressões.


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Mercedes-Benz 450 SL 1975

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.

Mais do que um carro esportivo, a linha SL passou a ditar uma tendência, ficando conhecida através de comerciais de TV, filmes e seriados, com imagem sempre associada ao glamour e um estilo de vida refinado.


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Mercedes-Benz 450 SL 1975

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz 450 SL 1977

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz 450 SL Roadster 1980

Uma das melhores SLs que a Private Collections já comercializou. Último ano de produção das 450. Extremamente bem conservada, seu hodômetro marca 55 mil km, interior em couro e carpetes originais, assim como a capota que está inacreditávelmente nova. Excelente investimento em um automóvel que vem se valorizando muitíssimo no mercado internacional, além da liquidez que possui.


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Mercedes-Benz 450 SLC 1979

Totalmente restaurado nos padrões originais, este belo exemplar da marca Mercedes-Benz possui transmissão automática, ar condicionado, direção hidráulica e teto solar, representando absoluto conforto para um clássico “fourseater”, para não falar no prazer que é dirigi-lo. Tudo isso por um baixo investimento.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1982

Praticamente de um único proprietário desde 0Km, este magnífico e impecável automóvel Coupê sempre foi mantido em autorizadas da marca, e está com 170 mil km originais. A combinação de cores é muito elegante com cor externa Beige Metálico e interior em couro tabaco ainda originais e em perfeito estado. Extensa documentação, incluindo quarta via, disponível


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Mercedes-Benz 500 SEC 1982

Cada vez mais valorizado, este potente coupê Alemão está em excelente estado de conservação, precisando de um novo dono e alguns pequenos cuidados estéticos para torná-lo excepcional. Mecanicamente revisado. Sua cor prata e seu interior em couro negro facilitam ainda mais uma valorização líquida e certa. Excelente preço.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1982

Cada vez mais valorizado, este potente coupê Alemão está em excelente estado de conservação, precisando de um novo dono e alguns pequenos cuidados estéticos para torná-lo excepcional. Mecanicamente revisado. Sua cor prata e seu interior em couro negro facilitam ainda mais uma valorização líquida e certa. Excelente preço.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1982



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Mercedes-Benz 500 SEC 1982

Vanguarda tecnológica. Essa pode ser uma boa definição para os modelos da Mercedes-Benz a partir do início da década de 80. Os carros da marca traziam – quase – tudo que se vê hoje em dia em termos de itens segurança e comodidade, incluindo ABS, controle de tração e vários airbags.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1983

Conforto, elegância e a marca Mercedes-Benz num automóvel cada vez mais valorizado, esta 500 SEC está incrivelmente bem cuidada e nova. É, sem dúvida, uma excelente peça para investimento e lazer.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1983

Interessante combinação de cores em tons de verde, esta Mercedes-Benz de único dono precisa apenas de uma " Deep Clean".


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Mercedes-Benz 500 SEC 1983

Vanguarda tecnológica. Essa pode ser uma boa definição para os modelos da Mercedes-Benz a partir do início da década de 80. Os carros da marca traziam – quase – tudo que se vê hoje em dia em termos de itens segurança e comodidade, incluindo ABS, controle de tração e vários airbags.


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Mercedes-Benz 500 SEC 1985



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Mercedes-Benz 500 SEC 1985

A melhor relação de investimento x prazer do mercado clássico atual. Potente, elegante, robusta, com baixa manutenção e indicada para uso diário e viagens. Ufa!


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Mercedes-Benz 500 SEC 1986



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Mercedes-Benz 500 SEC 1986

Vanguarda tecnológica. Essa pode ser uma boa definição para os modelos da Mercedes-Benz a partir do início da década de 80. Os carros da marca traziam – quase – tudo que se vê hoje em dia em termos de itens segurança e comodidade, incluindo ABS, controle de tração e vários airbags.


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Mercedes-Benz 500 SL 1981



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Mercedes-Benz 500 SL 1982

Com seus 36 mil kms originais, esta Mercedes Benz é sem dúvida a mais nova e conservada conversível de sua época. Possui motor V8 todo em alumínio, bancos em couro original e novo, ar condicionado, cambio automático. Automóvel sem detalhe! Única neste nível no mercado.


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Mercedes-Benz 500 SL 1982

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz 500 SL 1984

Elegante conversível Mercedes. Raro motor de 5,0 litros de alumínio. Duas capotas, automática, ar condicionado. Luxo, conforto, desempenho, exclusividade.


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Mercedes-Benz 500 SL 1994



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Mercedes-Benz 500 SL 1995



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Mercedes-Benz 500 SL C 1981

Azul metálica com interior em MB-Tex azul original. Automática, teto solar, rádio Becker, 60.000 kms originais. Automóvel raro nesta motorização, está como novo. Pronto para rodar.


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Mercedes-Benz 500 SL Roadster 1972



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Mercedes-Benz 500 SL Roadster 1981

Originalíssima, esta MB prima pela sua qualidade e requinte. Histórico de apenas 4 donos em toda sua vida. Perfeita!


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Mercedes-Benz 500 SLC 1981

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz 500SE 1980



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Mercedes-Benz 500SEC 1983



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Mercedes-Benz 500SEC 1983



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Mercedes-Benz 560 SEL 1987

Extremamente elegante, esta 560 Sedan Longa na cor negra, Top de Linha no final dos anos 80, foi cuidadosamente mantida e tratada por quem á apaixonado por automóveis. Versão Americana com extensa documentação incluindo a quarta via de importação. Interior em couro negro em estado absolutamente impecável. Pneus Continental novos. Mais do que excelente custo benefício.


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Mercedes-Benz 560 SEL 1988



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Mercedes-Benz 560SEL 1990



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Mercedes-Benz Adenauer 1954

No início da década de 50 os modelos ingleses se destacavam pelo luxo. A resposta alemã veio de forma rápida. E com muito estilo. Era o Mercedes-Benz 300, que ficou conhecido historicamente como Adenauer, em referência ao chanceler Konrad Adenauer.


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Mercedes-Benz C180 CGI Turbo Blindada 2012



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Mercedes-Benz C180 Turbo Blindado 2011



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Mercedes-Benz C230 1997



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Mercedes-Benz C250 CGI 2011



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Mercedes-Benz C280 1994



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Mercedes-Benz C63 AMG 2008

Uma divisão criada especialmente para transformar borracha em marcas pretas no asfalto. A AMG surgiu em 1967 e inicialmente preparava modelos da Mercedes-Benz para corridas de turismo e resistência como uma oficina independente.

Com o passar dos anos a marca anexou a empresa como uma divisão esportiva, obviamente visando combater a BMW e sua correspondente divisão M, além da Porsche. Nessa medição de forças quem ganha é o consumidor, que tem à sua disposição modelos extremamente velozes e confiáveis.


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Mercedes-Benz CL 55 com Kit AMG 1994

Um dos mais caros modelos da época, recebeu mais um alto investimneto no exclusivo kit aerodinâmico. Rodas aro 20" e odômetro marcando 56.000 kms. Elegância e esportividade a um baixo investimento.


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Mercedes-Benz CL600 V12 1998



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Mercedes-Benz CL65 V12 Bi-Turbo AMG Special Edition 2011

Automobilismo e alta performance. Dois campos que serviram de base para a AMG se tornar uma das preparadoras mais respeitadas do mundo. A empresa foi fundada em 1967 e se especializou e transformar os modelos da Mercedes-Benz em foguetes de rua.


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Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor 180 Plus 2010

A Mercedes-Benz não tem uma história muito longa com hatchbacks. Ao contrário das concorrentes alemãs BMW e Audi, entrou nesse segmento disputado tardiamente, em 2008, mas com um modelo bastante interessante.


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Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor 2010

A Mercedes-Benz não tem uma história muito longa com hatchbacks. Ao contrário das concorrentes alemãs BMW e Audi, entrou nesse segmento disputado tardiamente, em 2008, mas com um modelo bastante interessante.


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Mercedes-Benz CLC 200 Kompressor 2010

A Mercedes-Benz não tem uma história muito longa com hatchbacks. Ao contrário das concorrentes alemãs BMW e Audi, entrou nesse segmento disputado tardiamente, em 2008, mas com um modelo bastante interessante.


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Mercedes-Benz CLK 320 2000

Com excelente procedência e manutenção, este elegante e potente cabriolet “fourseater” de 6 cilindros já é um clássico entre os automóveis de lazer. E ainda por um investimento ao seu alcance.


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Mercedes-Benz CLK 320 2001

Um exemplar Mercedes-Benz que fala por si só. Extremamente novo, é um compacto esportivo com uma das maiores automomias de tanque da categoria.


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Mercedes-Benz CLK 320 Elegance 2000

Com muito pouco uso, esta CLK está impecável, sem nenhum arranhão sequer. Equipada com faróis de Xenon, volante multi-função com troca de marchas nos botões, 35 mil km originais. Estepe sem uso e rodas do modelo Sport. Cor Negro Esmeralda.


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Mercedes-Benz CLS 500 - 0 KM



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Mercedes-Benz CLS63 AMG 2007



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Mercedes-Benz E-420 1995

Semi-novo, baixa kilometragem, único dono e o último V-8 desta série. Um belo automóvel e uma excelente relação custo x benefício. Sem igual!


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Mercedes-Benz E220 1995



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Mercedes-Benz E320 1996



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Mercedes-Benz E320 2005



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Mercedes-Benz E320 Cabrio 1994



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Mercedes-Benz E320 Cabriolet 1995



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Mercedes-Benz E320 Conversível 1996

Interessante modelo de coleção, este automóvel foi o último a ser produzido e existem poucos em circulação. Bem rodado, possui 180 mil km. Porém tratando-se de uma Mercedes Benz isso não quer dizer nada. Carro em perfeita condição para uso diário e totalmente original. Único!!


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Mercedes-Benz E350 AvantGarde Blindada 2010 0km



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Mercedes-Benz E350 Blindada 2006



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Mercedes-Benz E420 1995



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Mercedes-Benz E430 2000

Blindada de fábrica e absolutamente zero. Pouquíssimo uso. Venha conferir!


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Mercedes-Benz E430 2001 Blindada de Fábrica



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Mercedes-Benz E430 Blindada de Fábrica 1998



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Mercedes-Benz E430 Elegance "Premium Package" 2002

Com apenas 6 exemplares existentes no Brasil, esse lindo automóvel vem com painel com GPS, bancos multiconforto, rodas especiais aro 17" originais do automóvel. Com apenas 36.000 km. rodados, era de propriedade da diretoria da Mercedes-Benz.


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Mercedes-Benz E430 Touring 1998



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Mercedes-Benz GL500 Blindada 2012



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Mercedes-Benz ML 350 2006

Na briga entre as SUVs esta Mercedes-Benz ganha por nocaute técnico em todos os ítens de segurança e ergonomia com relação às suas concorrentes diretas. Uma verdadeira sala de estar sobre rodas.


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Mercedes-Benz Replica Phoenix 1986

Absolutamente impecável e com baixíssima quilometragem, esta Phoenix está muito próxima da Pagoda original, com várias peças originais Mercedes-Benz. Capota rígida, ar (não funciona) e direção hidráulica. Linda combinação de cor prata com interior em couro azul.


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Mercedes-Benz S 500 1997



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Mercedes-Benz S 500 Coupê 1995

Magnífico e elegante automóvel, com baixa kilometragem e linda combinação de cores: branco com interior cinza claro. Possui todos os opcionais de fábrica, e extensa documentação como quarta via de importação e manuais. Excelente preço.


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Mercedes-Benz S 500 L 1999

Luxo. Estilo. Requinte. A Mercedes-Benz conseguiu criar uma imagem esportiva, mas é inegável a ligação da marca com o status e estilo de vida. Os modelos alemães são impecáveis no conforto e qualidade técnica.


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Mercedes-Benz S 500 L 1999

Luxo. Estilo. Requinte. A Mercedes-Benz conseguiu criar uma imagem esportiva, mas é inegável a ligação da marca com o status e estilo de vida. Os modelos alemães são impecáveis no conforto e qualidade técnica.


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Mercedes-Benz S 600 1994



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Mercedes-Benz S 600 com Kit 700 CL AMG 1997

Exclusivíssima!! Foram fabricadas apenas sete unidades para um cliente do Oriente Médio. Única no Brasil e com apenas 12 mil kms, esta V-12 de aproximadamente 700 HPs é um verdadeiro "dragster" disfarçado de Mercedes.


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Mercedes-Benz S 600 L 1993

Importada pela Mercedes-Benz do Brasil para o Salão do Automóvel de 1994. Maravilhoso estado de conservação com apenas 27.000 kms originais e, praticamente, um único proprietário. Elegante combinação de cores, pneus Continental originais. Um excelente negócio para quem quer aumentar sua coleção como mais luxuoso e potente automóvel dos anos 90.


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Mercedes-Benz S 63 AMG Blindado 2010



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Mercedes-Benz S500 CL 1994

Prazer com elegância e baixo investimento: receita ideal para quem procura divertimento. Pintada na cor preto fosco e baixa kilometragem é uma ótima oportunidade de negócio. Permita-se!


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Mercedes-Benz S500L Blindado 1999

Luxo. Estilo. Requinte. A Mercedes-Benz conseguiu criar uma imagem esportiva, mas é inegável a ligação da marca com o status e estilo de vida. Os modelos alemães são impecáveis no conforto e qualidade técnica.


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Mercedes-Benz S600 Coupe 1994

Prazer com elegância e baixo investimento, esta Mercedes-Benz excede todas as expectativas. Com baixa kilometragem e histórico de poucos proprietários é uma ótima oportunidade. Confira!


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Mercedes-Benz S63 AMG 2008

Oferecida ao preço de trezentos e trinta mil reais.


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Mercedes-Benz SL 300 1993

Leve, rápida, câmbio longo. Estas características fazem desta Mercedes-Benz 6 cilindros um dos conversíveis mais prazerosos de dirigir. Possui 24 válvulas que a tornam mais rápida nas altas velocidades e em retomadas. Prazer e esportividade com uma excelente relação custo x benefício.


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Mercedes-Benz SL 320 1995



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Mercedes-Benz SL 320 1998



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Mercedes-Benz SL 500 1992

Nova, nova, nova! Esta alemãzinha possui todos os itens originais de fábrica. Toda a sua mecânica está nova e revisada, tapeçaria impecável, latariae pintura sem detalhes, conjunto de molas, amortecedores e quatro pneus novos! Excelente!


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Mercedes-Benz SL 500 1992



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Mercedes-Benz SL 500 1993

Baixa kilometragem, tapeçaria perfeita, motor revisado, lataria e pintura em excelente estado. Uma delícia para dirigir e um investimento muito prazeroso.


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Mercedes-Benz SL 500 1994

Em estado de conservação ímpar, esta cada vez mais valorizada conversível Alemã tem apenas 50 mil km rodados e histórico impecável é uma excelente e elegante opção para alegrar seus fins de semana.


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Mercedes-Benz SL 500 1994

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz SL 500 1995

Versão americana, automática, baixa kilometragem, 2 capotas, preta com interior preto, documentação em ordem com 4ª via. Novíssima!


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Mercedes-Benz SL 500 1995

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz SL 500 1997



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Mercedes-Benz SL 500 2002



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Mercedes-Benz SL 500 2002

Super nova, apenas 2 donos. Veículo adiquirido na concessionária Ago do Rio de Janeiro. Automóvel sem detalhe nenhum, absolutamente novo.


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Mercedes-Benz SL 500 2002

Automóvel com apenas três donos e sempre muito bem cuidado e revisado em concessionárias Mercedes-Benz. Atualmente com 50.000 kms originais e sem detalhes.


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Mercedes-Benz SL 500 Blindada G5 2003

Charme, status e elegância. Falar em Mercedes-Benz é o mesmo que dizer essas três palavras. Os conversíveis da marca sempre se destacaram no mercado – com números expressivos de venda – e também entre os aficionados, por seu desempenho, estilo e classe.


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Mercedes-Benz SL 500 Teto de Cristal 1994



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Mercedes-Benz SL 55 Kompressor AMG 2005

Com seus 540HPs e uma performance agressiva e única, é comparável aos mais exclusivos esportivos do mundo. Apenas 19 mil km, completa com todos os opcionais de fábrica. Única no Brasil com a combinação Preto Metálico e interior Beige. Imperdível!


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Mercedes-Benz SL 600 - V12 1997



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Mercedes-Benz SL 600 1994

Com apenas 5 mil kms rodados, este míssil Alemão com seus 12 cilindros e 400 HPs, esbanja prazer e potência. Absolutamente original e único!


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Mercedes-Benz SL 600 1997

Esta conversível alemã foi uma das últimas unidades importadas para o Brasil. Com apenas 2 proprietários no seu curriculum e 39 mil kms originais é sem dúvida uma excelente aquisição.


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Mercedes-Benz SL 600 1999



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Mercedes-Benz SL 600 V12 1995



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Mercedes-Benz SL 63 AMG IWC 2009



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Mercedes-Benz SL 63 AMG IWC 2009



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Mercedes-Benz SL 63 AMG IWC 2009

Lançado em 2008, com apenas 200 unidades produzidas, todas na cor Branco Magno Kashmir, elementos esternos em fibra de carbono e interior em couro na cor Tobago Brownie e logotipo IWC no console central.


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Mercedes-Benz SL500 1994

Com apenas quatro proprietários em seu curriculo, sua originalidade e conservação estão acima da média. Um importante e forte ativo, além de uma belíssima máquina para uso diário.


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Mercedes-Benz SL600 1994



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Mercedes-Benz SL63 AMG IWC 2009



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Mercedes-Benz SLK 200 2006



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Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 2009

Com inspiração nos modelos de Fórmula 1, muito semelhante também ao cobiçadíssimo SLR McLaren, o modelo SLK 200 Kompressor recebeu, na versão 2009, novos faróis esportivos, pára-choque dianteiro com visual renovado e capô em formato de "V" ainda mais pronunciado, que culmina na estrela da marca sobre a grade frontal, entre outras modificações internas e externas que o deixaram mais belo e poderoso.


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Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 2009

Com inspiração nos modelos de Fórmula 1, muito semelhante também ao cobiçadíssimo SLR McLaren, o modelo SLK 200 Kompressor recebeu, na versão 2009, novos faróis esportivos, pára-choque dianteiro com visual renovado e capô em formato de "V" ainda mais pronunciado, que culmina na estrela da marca sobre a grade frontal, entre outras modificações internas e externas que o deixaram mais belo e poderoso.


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Mercedes-Benz SLK 230 1999



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Mercedes-Benz SLR McLaren 2006

Ícone. Supercarro. Mito. Muitas coisas podem ser ditas sobre o SLR McLaren. O desenho é contemporâneo e parece estar sempre em movimento. Além, é claro, do fato de se manter atual pelos próximos 20 ou 30 anos.


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Mercedes-Benz SLR McLaren 2006

Ícone. Supercarro. Mito. Muitas coisas podem ser ditas sobre o SLR McLaren. O desenho é contemporâneo e parece estar sempre em movimento. Além, é claro, do fato de se manter atual pelos próximos 20 ou 30 anos.


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Mercedes-Benz SLS AMG 2011

Uma divisão criada especialmente para transformar borracha em marcas pretas no asfalto. A AMG surgiu em 1967 e inicialmente preparava modelos da Mercedes-Benz para corridas de turismo e resistência como uma oficina independente.


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Mercedes-Benz SLS AMG 2011

Uma divisão criada especialmente para transformar borracha em marcas pretas no asfalto. A AMG surgiu em 1967 e inicialmente preparava modelos da Mercedes-Benz para corridas de turismo e resistência como uma oficina independente.


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Mercedes-Benz V220 CDI 2002

Única no Brasil, possui motor diesel, muito espaço e charme. Baixíssima kilometragem!


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Mercedes-Benz, 500SL 1985



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Mercury Cougar 1967

Segundo proprietário, interior original, restauração mínima e facílima.


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Mercury Cougar 1967

Segundo proprietário. Extremamente original, incluindo interior e tapeçaria. Equipado com motor V-8 é considerado um Mustang de "smoking".


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Mercury Cougar 1968

O Mercury Cougar foi lançado em 1967 e conseguiu captar um público que buscava algo mais refinado do que o Mustang. O desenho elegante, com faróis escamoteáveis, fez sucesso e marcou época.


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Mercury Cougar 1994



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Mercury Cougar Coupê V8 1973



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Mercury Cougar XR7 1970



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Mercury Cougar XR7 1971

Um verdadeiro "Muscle”. O motor 351 está 0km, o tanque é novo, a ignição é eletrônica com distribuidor, bobina e módulo Mallory, sistema de freios, transmissão, suspensão, molas, diferencial revisados. Um belo Mustang da época.


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Mercury Coupê 1951

A Ford Motor Co. conseguiu sair de uma grave crise em 1949 graças aos novos modelos, entre eles o Mercury 1949 que ficou imortalizado pelo filme “Rebel without a cause” onde era utilizado pelo personagem de James Dean.


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Mercury Eight Conversível 1947



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Mercury Sedan 4 portas 1951



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Mercury Sedan 4 portas 1951.



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MG -TD 1952



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MG B 1967



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MG Coupe Roadster 1964



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MG MGA Roadster 1959



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MG MGB Roadster 1964



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MG MGF 1.8 IVVC 1999

Compromisso com a diversão. Esse era o principal objetivo dos modelos construídos pela Morris Garages. Além disso, os pequenos esportivos se tornaram conhecidos pela agilidade, excelente dirigibilidade e estilo clássico.


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MG Midget 1968

MG MIDGET ROADSTER 1968 Este exclusivo esportivo Inglês foi recentemente restaurado com primor


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MG Midget 1973

Qual o segredo da esportividade? Potência, peso ou equilíbrio? A resposta para essa questão é bastante complexa e cada marca desenvolve seus modelos de desempenho arrojado seguindo “escolas” diferentes.

Alguns têm motores com muita cavalaria e outros apostam no baixo peso. Para os ingleses da MG a idéia sempre esteve associada à clássica relação (peso x potência), ou seja, carros com motores pequenos e chassis leves.


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MG Midget MK IV 1978

Pequenos, divertidos e cheios de classe. Os roadsters ingleses fizeram sua fama na Europa e Estados Unidos devido ao tamanho compacto e respostas rápidas ao acelerador. Dentro das limitações da época, sem dúvida.


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MG Midget MK IV 1978

Pequenos, divertidos e cheios de classe. Os roadsters ingleses fizeram sua fama na Europa e Estados Unidos devido ao tamanho compacto e respostas rápidas ao acelerador. Dentro das limitações da época, sem dúvida.


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MG Midget MK IV Roadster 1976

Pequenos, divertidos e cheios de classe. Os roadsters ingleses fizeram sua fama na Europa e Estados Unidos devido ao tamanho compacto e respostas rápidas ao acelerador. Dentro das limitações da época, sem dúvida.


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MG TC 1946

Se os reais súditos ingleses observassem bem este surpreendente exemplar certamente ele seria parte do magnifíco acervo atual da Rainha. Inglês em todos os aspectos - cor, design, ergonomia - é, sem dúvida, um dos poucos MG absolutamente originais existentes no Brasil. Exclusivíssimo!


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MG TC 1948

Magnífico exemplar Inglês mundialmente conhecido, na clássica côr verde/caramelo. "Right Hand Drive". Um prazer ao dirigir!


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MG TC 1948

Considerado o mais bem restaurado TC do país. Estado impressionantemente original e mecânica absolutamente confiável. Muito charmoso e vencedor de qualquer concurso!


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MG TC 1949

Magnífico exemplar deste clássico esportivo Inglês. Right hand drive. Interior em couro azul marinho. Volante Moto-Lita. Capotas de lona e marítima novas. Totalmente original e rodando macio como um automóvel 0km.


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MG TD 1953

Compromisso com a diversão. Esse era o principal objetivo dos modelos construídos pela Morris Garages. Além disso, os pequenos esportivos se tornaram conhecidos pela agilidade, excelente dirigibilidade e estilo clássico.

A história dos carros começou na década de 30 e não parou mais de evoluir desde então. Nos anos 50 o desenho era facilmente reconhecido nas ruas e o modelo já contava com mais tecnologia e potência. O prazer de guiar ao ar livre, porém, continuava o mesmo.


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MG TD 1951



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MG TD 1952

Simpático e mundialmente conhecido esportivo Inglês. Com direção do lado esquerdo, extremamente completo e original, necessita de pequena restauração de tapeçaria. Valor pedido: cinquenta mil reais. Estamos aguardando ansiosamente sua proposta para o site....


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MG TD 1952

Compromisso com a diversão. Esse era o principal objetivo dos modelos construídos pela Morris Garages. Além disso, os pequenos esportivos se tornaram conhecidos pela agilidade, excelente dirigibilidade e estilo clássico.


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MG TF 1961

Um dos mais raros MG da década de 50, com apenas quatro unidades no Brasil, este maravilhoso roadster Inglês está em excelentes condições estéticas e mecânicas.


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MG-TC 1948

Total e maravilhosamente restaurado considerando os padrões originais pela R&E Restaurações, considerada a melhor restauradora de automóveis Ingleses do Brasil. Merecedor de placas pretas e vencedor de concurso.


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MG-TD 1952



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MG-TD 1952



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MGA 1958



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MGA Roadster 1959

Esportivo inglês que marca a entrada da renomada "Morris Garages" no segmento dos automóveis roadsters. Seu inconfundível e elegante desenho soma-se a uma das mais emocionantes experiências automobilísticas. Este exemplar não poderia ter sido restaurado em outra combinação de cores: "BRG" com interior "TAN". Magnífico!


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MGA Roadster 1959

O simpático modelo foi produzido entre 1955 e 1962 pela Morgans Garages. Ele chegou para substituir as antigas carrocerias dos modelos TC, TD e TF representando uma ruptura completa no desenho dos automóveis. Foi lançado oficialmente no Salão de Frankfurt, em 1955. Mais de 100 mil unidades foram vendidas.

O projeto do roadster remonta a 1952, quando o designer Syd Enever criou uma carroceria mais aerodinâmica para o mesmo modelo no qual George Philips correu em Le Mans. O problema foi a posição elevada do assento do motorista por causa das limitações do uso do chassi de um TD. Um novo chassi foi então projetado e também um protótipo, sendo mostrado ao chairman da BMC Leonard Lord, que rejeitou a idéia.


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MGB 1968



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MGB 1968

Super raridade! Seja por sua originalidade, ano, modelo e combinação de cores. Tudo dentro dos padrões originais de sua época. Possui motor 4 cilindros com carter seco de fábrica, que lhe confere uma performance invejável nas estradas. Magnífico brinquedo!


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MGB 1971

Branco com interior e capota em preto este pequeno esportivo inglês encontra-se em excelentes condições de restauro e manutenção, tornando-o um brinquedo prazeroso com excelente custo x benefício.


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MGB GT V8 1974

Este MG foi completamente restaurado pela RE aqui de São Paulo. Foram feitos vários upgrades, incluindo toda a parte mecânica.


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MGB MK3 1974

Totalmente restaurado na RE (empresa de restau-ração especializada em automóveis ingleses), possui direção hidráulica, freios à disco dianteiros, bancos de couro e manual original. O mais peculiar neste automóvel é seu passaporte internacional (FIVA) Federation International Vehicules Anciens). Com ele você pode viajar para qualquer parte do mundo com este lindo e magnífico exemplar automobilístico.


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MGB Roadster 1963



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MGB Roadster 1965

Tradição, estilo e muita esportividade. A fórmula dos roadsters ingleses é a mesma há várias décadas e deu tão certo que eles se tornaram lendas, tanto nas ruas quanto em eventos automotivos diversos, de pistas de corrida a subidas de montanha.

O MGB chegou ao mercado em 1962. Uma de suas características é a estrutura monocoque, que garante mais leveza, além do desenho bastante simpático e fluido. O estilo jovem fez com que a produção superasse as 300 mil unidades.


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MGB Roadster 1968

Com riquezas de detalhes tão impressionantes, este conversível é, sem dúvida, inigualável no seu estado de conservação e originalidade. Na cor branca "envelhecida" com interior caramelo e capota de lona azul marinho, podemos dizer que não há nenhum outro igual. Confira!


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MGB Roadster 1974

Magnífico e extremamente simpático Roadster Inglês. Com mecânica de manutenção bastante simples, com 4 cilindros e 2 carburadores, este conversível é muito veloz e possui excelente dirigibilidade, sendo um prazer pilotá-lo. Estado geral de conservação acima da média. Excelente relação investimento-benefício.


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MGB Roadster 1978



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MGF 2 Capotas 1999



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Mini Austin 1969

Fabricado pela British Motors Company de 1959 a 1968, este exemplar é considerado um ícone da cultura popular britânica. Após este período continuou a ser fabricado por outras companhias.


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Mini Cooper 1969



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Mini Cooper 1972



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Mini Cooper 1976



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Mini Cooper 1981



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Mini Cooper 1984



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Mini Cooper Brooklands 1998

Com apenas 6.800 km rodados e um único proprietário, este é um dos últimos Minis fabricados pela Rover na Inglaterra com esta carroceria, sendo a versão Brooklands a mais exclusiva e luxuosa do modelo. Absolutamente sem detalhes e com muitos opcionais e acessórios, é o único disponível no Brasil.


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Mini Cooper Conversível 2009



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Mini Cooper Conversível 2009



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Mini Cooper S 2010

Pequeno, ágil e cheio de estilo. Desde que foi lançado o Mini conquista todos os tipos de pessoas, desde as crianças até os mais velhos. A idéia de microcarro conjugada com seu desenho extremamente simpático fez dele um ícone.


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Mini Cooper "S" 2008

Apenas 2.800 milhas rodadas, seu motor turbo e uma estabilidade absurda nas curvas, este pequeno e potente - além de divertidíssimo - automóvel esbanja dirigibilidade, prazer e conforto. Para uso diário é uma excelente opção e tem um charme todo especial.


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Mini Countryman 2011



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Mini Dacon 828 1983

Genialidade é uma marca registrada na história de Anísio Campos. E em sua trajetória ele conheceu outra pessoa especial: Paulo Goulart. Ele era uma pessoa visionária e, além de sua carreira como piloto e construtor de carros, ainda foi dono de uma fábrica de sonhos, a concessionária Dacon.

O Dacon 828, ou Mini Dacon, teve como inspiração um modelo da Porsche, o 928. Mas mesmo assim o pequeno tinha carisma de sobra para se tornar conhecido e também um modelo que anteciparia a necessidade de microcarros em nossas cidades.


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Mini Dacon 828 1985

Extremamente raro e conservadíssimo, este é o número 54 de 57 unidades produzidas na história, e de muito poucas remanescentes e inteiras. Pupila da história “Dacon” em nosso país, não pode faltar em sua coleção de Mini-Carros.


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Mini Morris 1275 GT 1973

Pequeno, ágil e cheio de estilo. Desde que foi lançado o Mini conquista todos os tipos de pessoas, desde as crianças até os mais velhos. A idéia de microcarro conjugada com seu desenho extremamente simpático fez dele um ícone.


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Mini Morris 1969 (Réplica)



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Mini Morris 1974

Pequeno notável. Como a própria frase diz este projeto inglês é notável por seu espaço interno e por sua beleza graciosa. Com certeza se eternizará no tempo.


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Mini Morris 1976



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Mitsubishi 3000 GT 1993

Ferocidade máxima. No início da década de 90 a linha renovada de modelos esportivos japoneses tomou conta do mercado. Isso pôde ser visto tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Os samurais haviam chegado para ficar.


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Mitsubishi 3000 GT 1993



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Mitsubishi 3000GT VR4 1993

Ferocidade máxima. No início da década de 90 a linha renovada de modelos esportivos japoneses tomou conta do mercado. Isso pôde ser visto tanto na Europa quanto nos Estados Unidos. Os samurais haviam chegado para ficar.


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Mitsubishi Pajero 2008

Único dono e apenas 13.000 kms originais. Bancos em couro e excelente preço. Confira!


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Monza SLE 1987

Pense em um grande êxito comercial. Imagine isso há mais de vinte anos. A primeira imagem que vai aparecer certamente será a do modelo médio da Chevrolet. O carro ainda faz tanto sucesso que o Monza Clube foi reconhecido pela própria fábrica da GM, em São Caetano do Sul.


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Morris Oxford 1955

A Morris abriu as portas em 1910. Naquela época a empresa fundada por William Morris, que possuía experiência na produção de bicicletas, resolveu partir para um negócio mais ousado. Três anos mais tarde o Oxford “Bullnose” saiu da linha de montagem.

Avançando algumas décadas no tempo, encontramos a Europa devastada após a Segunda Guerra Mundial. Como é possível imaginar, itens para produção de automóveis estavam em falta e o novo modelo foi lançado em 1948.


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Morris_Mini 1968



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Moto Honda CB 125 1970



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Moto BMW K1200 GT 2008



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MOTO BMW-R1150 GS 2002



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Moto Ducati 900 SS Desmo Power 1999

Uma verdadeira combinação de esportividade e adrenalina, esta famosa italiana puro sangue (inclusive na cor), é uma das mais rápidas motocicletas de todos os tempos. Poucas unidades deste modelo foram exportadas para o Brasil.


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Moto Exile Hot Rod 2008

Russell Mitchell, um dos mais influentes designers de motos da atualidade e sua Exile Cycles fabricam, há 10 anos, máquinas que fazem a cabeça dos astros de Los Angeles, como George Clooney e Billy Joe, vocalista da Banda Green Day. Mitchell é ele mesmo uma estrela: ex-modelo inglês, com tatuagens por todo o corpo com a Exile trouxe para a cena americana o estilo europeu, com linhas limpas e robustas em choppers pretas de aço escovado. Tudo básico sólido,fosco. Esta é uma HotRod dele, uma leitura Old Scholl, vencedora do programa Biker Build Off da Discovery Channel. Com câmbio normal e motor TP 121 (cerca de 2mil cc).


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Moto Exile "Bulldozer" TP 121 2008

Russell Mitchell, um dos mais influentes designers de motos da atualidade e sua Exile Cycles fabricam, há 10 anos, máquinas que fazem a cabeça dos astros de Los Angeles, como George Clooney e Billy Joe, vocalista da Banda Green Day . Mitchell é ele mesmo uma estrela: ex-modelo inglês, com tatuagens por todo o corpo, com a Exile trouxe para a cena americana o estilo europeu, com linhas limpas e robustas em choppers pretas de aço escovado. Tudo básico sólido, fosco. A Bulldolzer, limpa, baixa, com rodas sólidas, motor TP 121 (a moto do Billy Joe, vocalista da Banda Green Day). Trouxemos essa moto com o tradicional câmbio da Exile no manete esquerdo (como o acelerador). Fica muito limpa a moto (parece bicicleta).


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Moto Guzzi California EV 1997 (0 km)

Os italianos são intensos, apaixonados e extremamente dedicados à paixão por carros e motocicletas. E quando falamos da vida em duas rodas, uma marca vem à cabeça, juntamente com toda a tradição que a cerca: Moto Guzzi.


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Moto Harley Davidson 1400cc 1958



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Moto Honda 50cc 1992

Única no Brasil, com apenas algumas horas de uso, esta mini moto Honda modelo Z 50 R está impecavelmente nova. Um presente único e divertido. Imperdível!!!


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Moto Honda CBX 6cc 1979

O mais nostálgico "missil " da década de 70. Toda original, possui escapes originais que estão guardados. Moto sem detalhes. Única, rara, clássica e capaz de fazer reviver o espírito de toda uma era. Apaixonante!


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Moto NSU 500 cc 1952



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Moto OCC "Brasília" 2007

Esta moto foi encomendada para o Brasília Music Festival Moto de 2007. A OCC produz motos de linha que variam de 30 a 60 mil dólares. Produzem também motos temáticas. São 12 por ano (1 por mês). As motos temáticas são desenvolvidas pela família para um tema específico e seus preços variam entre 150 a 300 mil dólares. Há motos temáticas On-air e Off-air. A Discovery decide quais motos vão ao ar, dependendo do conteúdo ou merchandising no caso de marca de empresas. A nossa moto foi ao ar no ano passado, veja o link: http://www.youtube.com/watch?v=YGMcxq1j7GM&eurl


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Moto OCC "Split Back" 2008

A OCC SplitBack, Top de linha de produção, é a bandeira de inovação da OCC. Enquanto a maioria das motos tem o tanque apoiado no chassis, A OCC deu um passo a frente: projetou um tanque que abraça o Chassis, configurando um visual curvo, sexy, distinto, diferente para um elemento previsível como o tanque. Segue com elementos customizados como garfos ³razor², guidão, rodas cromadas com aro 40 e pneus trazeiros 240mm. Com o maior motor da S&S, com 124cc e bancos customizados com amortecedores especiais fazem da SplitBack uma moto com potência de sobra e muito conforto.


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Moto Royal Enfield 2012 0km

Uma história que começou no final do século 19. Em 1893 dois sócios de uma empresa que produzia componentes para rifles decidem ampliar a gama de produtos, com o início da produção de bicicletas.


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Moto Yamaha GT 80 1974

Totalmente restaurada com peças originais, esta oitentinha - nome carinhoso dado pelos seus proprietários na década de 70 - é, sem dúvida, um dos brinquedos mais divertidos do momento.


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Moto Yamaha TX-650 1974

Desenvolvida pelo famoso mecânico de motos de São Paulo Takashi, esta 650cc possui quadro alongado, motorização balanceada e uma nova pintura e grafismo. Única!


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Moto Yamaha YZF R1 2008 0 km



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Motos Royal Enfield 500cc 0km (com e sem Sidecar)

Uma história que começou no final do século 19. Em 1893 dois sócios de uma empresa que produzia componentes para rifles decidem ampliar a gama de produtos, com o início da produção de bicicletas.


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MP Lafer 1976



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Mustang Conversível 1965



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Mustang Conversível 1965

Uma grande jogada de marketing. Em meados de 1964 a Ford não imaginava que a ideia de Lee Iacocca de um carro pequeno – para os padrões norte-americanos – pudesse não só fazer um tremendo sucesso como também inaugurar um novo nicho no segmento automotivo.


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Mustang Conversível 1966

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Conversível 1966

Uma grande jogada de marketing. Em meados de 1964 a Ford não imaginava que a ideia de Lee Iacocca de um carro pequeno – para os padrões norte-americanos – pudesse não só fazer um tremendo sucesso como também inaugurar um novo nicho no segmento automotivo.


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Mustang Conversível 1967

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Conversível 1967

Uma grande jogada de marketing. Em meados de 1964 a Ford não imaginava que a ideia de Lee Iacocca de um carro pequeno – para os padrões norte-americanos – pudesse não só fazer um tremendo sucesso como também inaugurar um novo nicho no segmento automotivo.


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Mustang Conversível 1968

Motor V8 289, totalmente restaurado em sua originalidade na cor "lavanda blue". Um ícone de sua época, alia esportividade, conforto e prazer de dirigir.


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Mustang Conversível 1968

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Conversível S Code 390 1968

Raro nesta configuração. Possui um "bravo" motor de aproximados 390 c.i. Vários opcionais de fábrica e mantido em seu estado original por 25 anos pelo mesmo proprietário. Automóvel único!


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Mustang Conversível V8 1968

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Conversível V8 289 1968



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Mustang Conversível V8 351 "Cleveland" 1973



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Mustang Coupê V8 1995



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Mustang Edição Especial GT "50 Years" Coupê 2015

Em 2015 a Ford resolveu fazer uma homenagem aos 50 anos de produção do Mustang lançando a edição limitada de 50 anos de criação do carro, com apenas 1.964 unidades produzidas. O número de modelos especiais é uma referência à data de nascimento do Mustang, no ano de 1964.


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Mustang Edição Especial GT "50 Years" Coupê 2015

Em 2015 a Ford resolveu fazer uma homenagem aos 50 anos de produção do Mustang lançando a edição limitada de 50 anos de criação do carro, com apenas 1.964 unidades produzidas. O número de modelos especiais é uma referência à data de nascimento do Mustang, no ano de 1964.


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Mustang Fast Back 1965

Estilo jovem e espírito esportivo. O Ford Mustang conseguiu aliar como poucos essas duas características e se tornou, desse modo, um ícone eternizado pelo tempo, além do cinema, televisão e comerciais de revista. Mais do que um carro, um estilo de vida.

O nome alusivo a uma raça de cavalos selvagens ligou o modelo quase que automaticamente à idéia de liberdade, tão preservada nos Estados Unidos. Mais do que isso, a imagem do cavalo correndo no sentido contrário incorpora o espírito de rebeldia.


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Mustang Fast Back 1965



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Mustang Fast Back 1966

Uma grande jogada de marketing. Em meados de 1964 a Ford não imaginava que a idéia de Lee Iacocca de um carro pequeno – para os padrões norte-americanos – pudesse não só fazer um tremendo sucesso como também inaugurar um novo nicho no segmento automotivo.

O Mustang vendeu como água no deserto logo na pré-estréia, invadindo as ruas com seu estilo esportivo e despretensioso. O pony car – nesse caso quase um sinônimo – conseguiu atender a vários tipos de compradores, desde quem buscava algo simples até todos os opcionais do vasto catálogo.


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Mustang GT "Reedição Eleanor" 2006

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang GT Hard Top 1968

Esportivo. Básico. Muscle car. Poucos carros podem se orgulhar de terem atendido a nichos tão diferentes do mercado. O Mustang é um deles. Com dezenas de opcionais e configurações se tornou um coringa em uma época onde isso fazia a diferença entre popularidade e o fracasso de vendas.

O modelo fez sucesso também em versões especiais. A partir de 1965, através das mãos de Carroll Shelby, se converteu em um esportivo de sangue-quente, com direito a preparação e potência de sobra.


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Mustang GT Premium "Reedição Eleanor" 2006

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang GT Premium V8 "Teto de Cristal" 2009



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Mustang GTA Hard Top 1967

Esportivo. Básico. Muscle car. Poucos carros podem se orgulhar de terem atendido a nichos tão diferentes do mercado. O Mustang é um deles. Com dezenas de opcionais e configurações se tornou um coringa em uma época onde isso fazia a diferença entre popularidade e o fracasso de vendas.


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Mustang Hard Top 1968



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Mustang Hard Top 1965



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Mustang Hard Top 1966



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Mustang Hard Top 1966

Uma grande jogada de marketing. Em meados de 1964 a Ford não imaginava que a ideia de Lee Iacocca de um carro pequeno – para os padrões norte-americanos – pudesse não só fazer um tremendo sucesso como também inaugurar um novo nicho no segmento automotivo.


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Mustang Hard Top 1967



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Mustang Hard Top 1967

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Hard Top 1967

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Hard Top 1968

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.

Em 1967 veio a primeira reestilização. Na verdade o carro cresceu um pouco, se tornou mais encorpado e caiu de vez no gosto do público. O desenho manteve os traços originais com o capô mais pronunciado e lanternas traseiras maiores.


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Mustang Hard Top 1969

Maravilhoso e desejado Muscle Car americano, equipado com motor 351 (big block) e transmissão automática. Excelente estado de conservação por um preço que vale a pena.


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Mustang Hard Top GT 1968



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Mustang Hard Top "289" 1966



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Mustang Mach 1 351 RAM Air 1970

O Mustang chegou ao mercado na metade de 1964 para ser um carro médio, com preço baixo e que agradasse a diferentes nichos de compradores. Isso foi possível graças à grande quantidade de opcionais que podiam ser adquiridos nas concessionárias.


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Mustang Mach I 1969



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Mustang Mach I 1970



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Mustang Mach I 1972



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Mustang Mach I 1973



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Mustang Shelby GT 500

MUSTANG 1967 – FAST BACK “ELEANOR”, este brinquedo é uma réplica fiel do Eleanor do filme 60 Segundos, e você nunca vai ver o vizinho com um igual. Especial para os amantes do exclusivo.


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Mustang Shelby GT 500 2010

A história de Carroll Shelby é digna de um filme de Hollywood. Aliás, com sua morte recente, certamente não faltará algum produtor que pense em lançar uma biografia em vídeo. Isso seria realmente interessante e bastante aguardado.


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Mustang Shelby GT 500 2010

A história de Carroll Shelby é digna de um filme de Hollywood. Aliás, com sua morte recente, certamente não faltará algum produtor que pense em lançar uma biografia em vídeo. Isso seria realmente interessante e bastante aguardado.


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Mustang Shelby GT500 Conversível 2010

Este é o conversível mais bonito produzido até hoje pela Ford norte americana. Com seu novo motor V8 de 440 HP, suspensão recalibrada e rodas exclusivas é o automóvel para quem procura simplicidade e graça.


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Mustang Shelby GT500 KR 2008 0km

Acabou! Última unidade a desembarcar da terra do Tio Sam. Com apenas 1.011 exemplares produzidos em 2008 para todo o mundo, este GT500 “KR” já nasceu um clássico! 540 HPs, câmbio shortshift de 6 marchas, freios Brembo, suspensão recalibrada para alta performance, barra anti rolling, resumindo: esplêndido automóvel que todos os amantes da velocidade gostariam de ter.


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Mustang V8 Coupê 1995



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MV Agusta Brutale 910 2008

Paixão em movimento. As motocicletas italianas – assim como os carros – possuem algo a mais. Em cada traço, característica ou detalhe elas se diferenciam pela tradição nas pistas e tecnologia de primeira linha.


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Nash Metropolitan Conversível 1960



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Nash "Barata" 1929



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New Beetle Volkswagen Cabriolet 2007

A história do Fusca começou na Alemanha nazista, em 1938. A idéia de Adolf Hitler era um carro pequeno, com manutenção barata e que custasse muito pouco. O significado de Volkswagen, “carro do povo”, deixa claro que o besouro nasceu para ser popular.


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Odsmobile Toronado 1977

Único exemplar no Brasil, este típico automóvel americano dos anos 70 vale pela sua exclusividade e excentricidade. Valiosíssimo após uma restauração completa. Vale a pena conferir!


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Oggi CSS 1987

O Oggi chegou ao mercado em 1983. O estilo bastante marcante da carroceria dividiu seu público consumidor. Mas o modelo tinha qualidades, entre elas o espaço do porta-malas, algo sempre valorizado no segmento.


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Oldsmobile cutlass Coupê 1965



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Oldsmobile Cutlass F85 1963

Luxo, conforto ou esportividade? A Oldsmobile teve no seu catálogo esses três tipos de modelos com públicos igualmente distintos. Fundada no final do século XIX, a subsidiária da Chevrolet se tornou uma referência.


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Oldsmobile Cutlass Station Wagon 1969

Absolutamente "Muscle", esta perua super "bandida" está equipada com motor Rocket 350, transmissão automática, rodas Magnum 7\' na dianteira e 8,5\' na traseira, fazendo dela um automóvel "street" com feições super agressivas e com um investimento bem abaixo do praticado pelo mercado.


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Oldsmobile Starfire 98 Conversível 1955



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Oldsmobile Starfire 98 Hard Top 1957

Um dos mais luxuosos automóveis do final dos anos 50, este impecável e elegantíssimo "Olds" foi maravilhosamente restaurado obedecendo-se rigorosamente os padrões originais do modelo, incluindo-se a tapeçaria e os pneus com faixa larga. Seu potente motor Rocket de 8 cilindros em "V" mais a transmissão hidramática Jetaway fazem com que o prazer de dirigi-lo seja intenso. Foi vencedor de concursos, entre eles, o de Águas de Lindóia deste ano. Realmente um automóvel único em sua categoria e estado de conservação.


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Oldsmobile "88" Conversível 1950

Magnífico e clássico automóvel conversível que marcou época no início dos anos 50. Equipado com motor V8 "Rocket" e transmissão automática "Futuramic", um avanço tecnológico em seu lançamento. Rodando macio como novo, e como um clássico deste porte deve se comportar. Totalmente original e com linhas belíssimas. Estado Geral: Excelente


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Opala Diplomata 4.1 SE Automatic "Collector" 1992

O Opala é um dos maiores símbolos da Chevrolet no Brasil. Basta observar a quantidade de clubes e associações dedicadas ao carro, de norte a sul do país. Mais do que um automóvel, ele se tornou um mito.


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Opala Luxo 1977

O Opala é um dos maiores símbolos da Chevrolet no Brasil. Basta observar a quantidade de clubes e associações dedicadas ao carro, de norte a sul do país. Mais do que um automóvel, ele se tornou um mito.


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Opala SL 1989



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Opel Kadett 1969

Prata e preto, interior original em preto. Automóvel extremamente original e corretamente mantido. Simpático compacto alemão com ares esportivos e em excelentes condições para uso ou coleção. Charmoso, com baixo custo e bastante interessante.


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Packard 1940



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Packard Cliper 1947

Modelo "sedanete", 8 cilindros em linha. Totalmente restaurado nos padrões origianais, incluindo a mecânica, bancos e teto de lão, etc. Raro modelo nesta configuração.


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Packard Limosine 7th Series 1930

Motor 8 cilindros em linha com 90 CV, pertenceu ao colecionador "Xandinho" Aliperti. Primeiro lugar no concurso de elegência do Clube Hípico Santo Amaro em 1975. Raríssimo exemplar.


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Packard Limousine 7th Series 1930



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Packard Torpedo1925

Direção Inglesa, motor 8 cilindros em linha original. Automóvel de concurso em perfeito estado de uso. Raríssimo!


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Passat GTS 1984

A história do Passat é interessante e chega a ser até mesmo um pouco curiosa. Durante a década de 60 a Volkswagen fez uma campanha maciça em seus folhetos publicitários questionando a tecnologia dos motores refrigerados a água.


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Passat GTS Pointer 1988



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Passat LS 1982

A história do Passat é interessante e chega a ser até mesmo um pouco curiosa. Durante a década de 60 a Volkswagen fez uma campanha maciça em seus folhetos publicitários questionando a tecnologia dos motores refrigerados a água.


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Passat TS 1977

Bronze metálico e interior em preto, em estado de concurso. Frente baixa com 4 faróis, foi o grande objeto de desejo de sua época. Cada vez mais raro, para uso diário ou exposição e extramamente colecionável.


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Peugeot 306 Cabriolet Pininfarina 1995

O Peugeot 306 foi um dos maiores sucessos comerciais da marca francesa. No mercado durante nove anos apresentava uma série de versões e estilos diferentes, buscando atender a vários nichos de mercado distintos.


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Pick Up Chevrolet 1955



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Pick-up Chevrolet 1955 "Marta Rocha"

Esta maravilhosa Pick-Up americana recebeu vários ítens modernos. Motor, câmbio, suspensão e sistema de freios de Silverado, montados em cima do chassis original, obviamente e cuidadosamente restaurado. Interior impecável com bancos Shutt com revestimento em couro e desenho exclusivo. Som profissional. Instrumentação esportiva e exclusiva. Rodas americanas aro 20\' e pneus Pirelli novos. Exposta e muito comentada no Salão do Automóvel de São Paulo em 2006.


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Pick-up Chevrolet C-10 1971



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Pick-up Chevrolet Hot Rod 1954

Totalmente restaurada e com vários equipamentos e "up-grades" que a transformaram num verdadeiro Hot e, ao mesmo tempo, prazerosa ao dirigir.


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Pick-Up Chevrolet "Boca-de-Sapo" 1952

Impressionante estado de conservação desta mais de que tradicional caminhonete americana. Completamente restaurada com alguns opcionais e detalhes cromeados, interior em couro, 5 rodas Mangels com pneus novos, vidros Ray-Ban na cor verde, iluminação inferior na cor verde, e outros divertidos equipamentos fazem desta Pick-Up única, um brinquedo que não tem preço. Além de tudo a mecânica é totalmente original e está uma delícia de andar. Realmente vale a pena ver.


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Pick-Up Fargo 1953



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Pick-Up Ford F-100 1966

Totalmente restaurada com muito cuidado e atenção aos detalhes, esta Pick-Up Ford é digna de concurso. Simpática combinação de cores, mecânica rodando macio como nova e excelente preço.


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Pick-up Ford F-100 1967



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Pick-up Ford F-100 Custom 1958.

Totalmente customizada. Motor, câmbio automático, suspensão, etc. Investimento na restauração superando o valor agora pedido pela venda. Verdadeira jóia com um custo competitivo.


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Pickup Chevrolet 1950

Evolução em movimento. No final da década de 40 as picapes, que sempre fizeram muito sucesso nos Estados Unidos, tinham algo em comum: eram monótonas e simples veículos de trabalho. Mas a história estava pra mudar.


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Pickup Ford F-1 1949



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Plymouth 1948

Lindo exemplar na cor azul lavanda e tapeçaria totalmente original, este americano marcou época por sua robustez e velocidade.


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Plymouth Prowler 2000

Construído sobre um chassi de alumínio, mesmo material utilizado na árvore de transmissão e nos discos de freio traseiros, o Prowler é um conversível de dois lugares com capô longo, também de alumínio, assim como portas e tampa traseira. Posição de dirigir baixa, ronco agressivo e estabilidade excelente. Um esportivo em seu sentido mais puro. Vai de 0-100 km/h em 5,9 segundos, motor V6 de 3,5 litros e 24 válvulas. O exemplar importado é o único no Brasil, com apenas 700 milhas rodadas.


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Plymouth "Barracuda 340" 1972

Barracuda, este nome dispensa comentários...motor 340, câmbio mecânico de 4 marchas, ar condicionado, todo original. Exclusiva Raridade!


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Pontiac Chieftain Catalina Coupê 1950

Magnífico e raríssimo exemplar da linha Pontiac, um exemplo de um Clássico Americano da General Motors. Motor de 8 cilindros em linha, muito raro. Transmissão hidramática. Necessita de uma repintura na parte de baixo. Excelente preço.


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Pontiac Firebird 400 Ram Air 1968



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Pontiac Fórmula 1974

Verdadeiro "Muscle Car" General Motors, equipado com motor big block 455 e vários opcionais de performance Edelbrock, Holley e MSD. Extremamente veloz e em excelente estado, é pura emoção e diversão certa.


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Pontiac GTO 1966



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Pontiac GTO Coupé 1967

Azul metálico com interior em preto. Automático, igual a 0km com vários opcionais de fábrica, em excelente condição.


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Pontiac Solstice 2009

Último exemplar produzido pela fábrica, este nosso Solstice está zero km e licenciado. Ótima oportunidade! Possui motor 4 cilindros turbo de 245 HPs e uma excelente e prazerosa tocada.


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Pontiac Solstice GXP 2009

O Solstice, um esportivo da divisão Pontiac da General Motors foi apresentado ao público americano em 2004 no North America International Show e logo se transformou num objeto de desejo do público americano. O Solstice também foi indicado ao prêmio “Carro do Ano” norte-americano e “Design do Ano” da Associação de Jornalistas Automotivos do Canadá.


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Pontiac Solstice GXP 2009

O Solstice, um esportivo da divisão Pontiac da General Motors foi apresentado ao público americano em 2004 no North America International Show e logo se transformou num objeto de desejo do público americano. O Solstice também foi indicado ao prêmio “Carro do Ano” norte-americano e “Design do Ano” da Associação de Jornalistas Automotivos do Canadá.


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Pontiac Star Chief Conversível 1955

PONTIAC 1955 “STAR-CHIEF” – CONVERSÍVEL, motor V8 , automático (1º ano de 4 marchas), capota elétrica, magnificamente restaurado na sua originalidade (notar padrão de cores), automóvel muito novo, raro no Brasil.